铁路施工防护方案.docxVIP

1、编制依据 施工合同、设计图纸等。 在铁路营业线上施工，必须牢固树立 “安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和铁道部铁办【2008】190 号《铁路营业线施工安全管理办法》等既有线施工规定。 2、工程概况 新径公路下穿工程：左幅 1-12m 框架桥设计里程为汉丹铁路K25+, 桥正长 16m，净高按 5.2m 设计。该框架桥与铁路夹角为 80。。右幅1-12m 框架桥设计里程为汉丹铁路K25+,桥正长 16m，净高按 5.2m 设计。该框架与铁路夹角为 80 度。在两座新建 1-12m 框架桥之间设计里程为汉丹铁路K25+处还建一座 1-7 米排水框架桥，净高按 3m 设计。 高桥二路下穿工程：从汉丹二线 K20+处下穿汉丹二线上、下行线，箱桥轴线与线路中心线交角为 88°。该箱桥的结构全高 7.38m， 宽 13.8m,长度为 21.3m。 排水涵下穿武汉铁路集装箱中心站连接线， 箱桥与线路中心交角为86°，箱桥结构全高8.2m，宽13.8m；长23.3m，下穿武汉集装箱中心站连接线排水涵长 12.9m。 3、施工防护 防护的必要性 施工负责人通过驻站联络员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻、精力集中、严守岗位、加强瞭望、确