城市轨道交通运营管理毕业论文-城市轨道交通车辆内人性化设计探讨.docVIP

毕 业 设 计 论 文 题 目：城市轨道交通车辆内人性化设计探讨 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 摘 要 作为缓解大城市交通拥堵及减轻环境压力的有力措施之一，地铁交通具有运量大、能耗低、占地少等优点，十分符合中国在经济高速发展时期坚持可持续发展和倡导低碳经济的宏观发展策略。 随着物质条件的提高和对精神文明的不懈追求，人们从心理上对地铁车辆内部空间的设计要求已不再只停留在满足实用与保障安全上,而是对其变得更加苛刻和挑剔。设计师力图将人的情感融入到空间环境中，使乘客在使用地铁的过程中产生情感共鸣，以获得精神愉悦和情感上的满足。为了在审美、情感、文化、精神等心理层面上取得乘客最大的认同，地铁空间的细节品质和应该具备的人性关怀必须得到深刻的认识，而地铁车辆内部空间的设计也必须考虑经济、科技、功能、材料、结构、环境等各个方面的综合作用，体现出多学科协同分析设计的特点。 本文以“人性化设计”为理论指导，将其引入城市轨道交通车辆内部空间的研究与设计，通过观察和理解“人”在车辆内部空间里的行为与需求，分析现有车厢内部空间的布局方式和典型设计案例，提出车厢内部空间设计应考虑到的人性化原则，并从我国“大运量”的特殊国情出发去构思空间布局方案。 人性化设计思想着眼于人的需求，是对城市轨道交通车辆设计的新要求，而有效的设计管理则能确保人性化设计观念的落实。以高速列车内室设计为例，从设计观念导入、设计程序、设计实践及设计管理等几个层面对轨道交通车辆的人性化设计进行了研究，提出了高速列车人性化设计的原则，通过列车内室设计实践对该原则进行了应用和检验，并提出从宏观决策管理、人际沟通管理及微观设计管理3个层次持续有效地实现高速列车的人性化设计。 关键词：人性化设计；轨道交通车辆；高速列车；内室设计 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 II 目 录 III 绪 论 1 第一章 人性化设计概述 2 1.1 城市轨道交通车辆内人性化设计观念 2 1.2 城市轨道交通车辆内人性化设计观念的落实 2 第二章 我国城轨车辆人性化设计存在的问题 4 2.1 我国城轨车辆内部空间人性化设计问题简述 4 2.2 北京地铁车辆内部空间人性化设计发展问题分析 4 第三章 人性化设计应用 6 3.1 城市轨道交通车辆内人性化设计要点 6 3.2 城市轨道交通车辆内人性化设计实例 7 3.3 现有车辆内部人性化设计分析 7 3.4 针对我国国情的城市轨道交通车辆内人性化设计方案 8 结 论 10 参 考 文 献 11 致 谢 12 XX学院毕业设计论文 PAGE 1 绪 论 随着社会的飞速发展，国民经济的高速增长，城市化进程不断加快，城市用地和经济规模不断扩大，以及城市人口快速增长，出现了城市空间紧张、道路拥挤、事故频发、效率下降、环境恶化与能源危机等一系列的问题。如何科学合理地解决城市迅速发展所引发的交通需求，与如何科学合理地规划有限的城市空间资源和道路交通资源，成为目前我国各大城市关注的热点问题。通过国内外实践证明，建立以公共交通为主体，快速轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统，是大城市解决交通问题的重要途径，也是确保整个城市可持续发展的正确选择。因此许多城市都把建设轨道交通作为促进城市交通可持续发展的长期战略。 我国作为发展中国家，各大城市正处于快速发展期，不同与西方发达国家城市处于发展成熟期，做好城市轨道交通车站规划与设计工作更具有独特的意义，保障空间预留、避免今后高昂的工程建设成本的前提。车站的科学化规划可以最大限度地改善城市交通方式结构，缓解城市公共交通的紧张局面，优化城市空间布局，引导城市的可持续发展，支持城市总体规划实施，极大地促进城市用地规划交通规划，以及最大限度地促进城市经济与社会效益。 本文主要讨论了城市轨道交通车辆内人性化设计，在车站规划设计时要考虑的总体基本原则首先要满足地铁交通功能的需要，具体指对客流的运输作用、与线路中其他车站之间换乘方便并且方便与其他交通方式的接驳。车站规模除满足高峰小时客流集散量以外，还要满足超高峰小时客流集散量的要求，以及满足事故发生时乘客紧急疏散的需要。车站形式要结合周围环境特点，与周边经济发展形成良好互动。车站内部各分区布置要功能分区合理并布置紧凑，并保证安全紧急疏散出口的醒目与畅通。 本文的研究方法主要有：（1）文献研究法，通过查阅文献来获得资料，从而全面、正确地了解掌握了城市轨道交通车辆内部人性化设计。（2）对比分析和归纳的方法。通过文献检索，广泛收集了