单面钻孔机总体及夹具设计答辩PPT.pptxVIP

单面钻孔机总体及夹具设计 2023-10-23 2023-10-23 2 课题研究意义 差速器是用来调节车轮转速的机械装置。当车辆转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，这时右侧车轮需比左侧车轮转得更快以走过更长的轨迹。为实现此目的，差速器派上了用场。其主要组成部分有差速器盖、行星齿轮、行星轮轴以及半轴齿轮等机械零件。 强制锁式差速器 课题研究意义 2023-10-23 差速器壳是差速器的主要部分。由于差速器壳设计和制造技术高度复杂，大多数汽车制造企业选择把差速器壳的生产代工给中小型机械加工企业来完成。在差速器壳体零件加工过程中，球面车削是关键的制造工艺。一般而言，该加工工艺主要在专业球面加工专机或专用数控车床上进行。不过，这种加工方法存在一系列的缺陷，比如设备调整非常困难、加工工艺复杂、编程操作困难、设备资金投入较高、生产成本较高，对于中小型企业生产投资来说并不适用。 本文旨在开发一种夹具，用于在钻某型号汽车差速器盖两装配面上完成20个螺纹底孔的安装过程。目的是为了达到高精度的加工要求，同时节约生产时间，以便缩短差速器的生产周期，对汽车差速器行业的发展至关重要。 2023-10-23 4 主要研究内容 （1）差速器的现状和意义调研及相关文献的查阅； （2）分析差速器壳钻孔加工工艺中可能存在的问题 （3）确定计单面卧式钻孔组合机床主要结构参数 （4）设计单面卧式钻孔组合机床； （5）设计钻螺纹底孔夹具； （6）进行三维实体结构设计； （7）“三图一卡”及二维工程图的绘制及论文的撰写； （8）完善毕业论文及图纸。： 零件工艺分析 2023-10-23 差速器壳毛坯图 本次设计选用球墨铸铁材料，其中的石墨呈球状，具有高强度、良好的塑性和韧性，综合性能接近钢，铸性能佳，成本低廉，生产方便，因而在工业中得到广泛应用。 零件工艺分析 2023-10-23 差速器壳毛坯图 工艺方案制定 工序Ⅰ 铸造。 工序Ⅱ 热处理：退火。 工序Ⅲ 车ф200及端面，倒角，粗镗ф50及端面、ф122、ф130孔。以两凸台侧面为粗基准，粗。半、精车ф50孔端面。选用CA6140卧式车床及专用夹具。 工序Ⅳ 钻ф40孔，粗、半精车ф50外圆及端面，倒角。以加工好的端面和外圆定位，选用CA6140卧式车床及专用夹具。 工序Ⅴ 车ф150外圆，粗、半精车ф150外圆及端面，倒角。以加工好的端面和外圆定位，选用CA6140卧式车床 及专用夹具。 工序Ⅵ 精镗ф50、ф122、ф130孔，以端面和ф154外圆定位，选用T740K金刚镗床及专用夹具。 工序Ⅶ 精车ф50、ф154外圆及端面，倒角。以加工好的ф50、ф130孔定位，选用CA6140卧式车床及专用夹具。 工序Ⅷ 铣两凸台上平面。以加工好的ф50、ф130孔定位，选用X53K立式铣床及专用夹具。 工序Ⅸ 钻ф4孔。以ф50孔和端面定位，选用Z525立式钻床及专用夹具。 工序Ⅹ 钻、绞两组ф22、ф8孔，ф8孔倒角。以ф50、ф130孔和端面定位，选用Z525立式钻床及专用夹具。 工序Ⅺ 钻大端法兰上12个ф12.5孔。以ф130孔及端面定位，选用Z3025摇臂钻床及专用夹具。 工序Ⅻ 去毛刺，检查。 工艺工序卡 2023-10-23 单面卧式钻孔机三维结构 2023-10-23 单面卧式钻孔机三维结构 夹具 电机 底座 滑台 主轴箱 垫板 夹具三维结构 2023-10-23 夹具三维结构 砧模板 夹紧装置 夹具体 固定轴 关键零部件仿真分析 2023-10-23 本次设计夹具对砧模板进行仿真分析，主要进行了模态分析、静力学进行分析，分析设计零件是否符合强度刚度要求 模型简化： 1、简化螺纹孔、销孔等小孔特征简化 2、圆角特征简化 3、螺栓、螺母等标准件简化 简化后模型 模态分析 2023-10-23 前处理： 模态分析 2023-10-23 结果： 砧模板机前六阶固有频率及振型 一阶模态 二阶模态 模态分析 2023-10-23 五阶模态 六阶模态 三阶模态 四阶模态 有限元软件对砧模板结构进行模态分析，可以直观地了解砧模板的振动频率和振型，这对于初期的砧模板结构设计具有重大的指导意义。 静力学分析 2023-10-23 前处理： 静力学分析 2023-10-23 结果： 砧模板应力云图 由砧模板应力云图可以看出，其应力分布为：砧模板的边缘位置Von Miss等效应力较小，应力较大的地方为砧模板中心处，最大值约为1.4456MPa，此处结构是动载荷集中处，易出现应力集中，砧模板其余部分应力值都不超过1MPa。由于砧模板的力学性能得知，HT200材料屈服极限为200MPa, 砧模板最大应力值小于材料的屈服极限。因此本次砧模板满足刚度使用要求。 2023-10-23 砧模板位移云图 同时砧模板位移云图如图所示，由图可