《智能网联（自动驾驶）汽车车载监控设备技术 要求与测试方法》（征求意见稿编制说明）.docxVIP

1 《智能网联（自动驾驶）汽车车载监控设备 技术要求与测试方法》（征求意见稿） 编制 一、工作简况 1.任务来源 根据广州市智能网联汽车电子产业发展促进会（以下简 称“促进会 ”）文件穗智促〔2023〕18号，促进会批准《智 能网联（自动驾驶）汽车车载监控设备技术要求与测试方法》 团体标准立项。本标准主要起草单位为威凯检测技术有限公 司、广州软件应用技术研究院、广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院、广州祺宸科技有限公司、广州沃芽科技有 限公司、广州文远知行科技有限公司、阿波罗智行科技（广 州）有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、浙江海康智联 科技有限公司 、广州巴士集团有限公司 ，计划完成时间 2023 年。 2.主要工作过程 该标准项目按计划开展了以下工作： 2022年11月，促进会组织监控设备终端厂商、车企、第 三方测试机构等单位召开线上《智能网联（自动驾驶）汽车 车载监控设备技术要求与测试方法》团体标准筹备会议。 2023年5月，促进会组织5位行业专家召开了《智能网联 （自动驾驶）汽车车载监控设备技术要求与测试方法》 团体 标准立项审查会。 2023年6月，促进会在全国团体标准信息平台发出《广州 2 市智能网联汽车电子产业发展促进会关于智能网联（自动 驾驶）汽车车载监控设备技术要求与测试方法团体标准立 项的通知》（穗智促〔2023〕18号）。 2023年6月，促进会组织监控设备终端厂商、车企、第三 方测试机构等单位召开团体标准的启动会，邀请主要起草单 位威凯检测技术股份有限公司介绍标准立项背景、任务要求、 编制思路和进度安排，促进会征集参编单位，组建标准起草 组。 2023年7月，标准起草组召开团体标准的研讨会，汇报了 前期调研的相关标准、标准编制思路和技术框架，并就标准 中关键问题和难点展开讨论，商讨各参编单位工作分工和主 要任务。 2023年7-8月，标准起草组通过资料查询、会议座谈、企 业走访等多种方式开展调研，讨论形成标准草案稿，确定标 准技术框架，分工编写各章节技术内容。 2023年8月，标准起草组修改完善标准文本，细化技术 要求及测试方法。 2023年8月，标准起草组召开交流研讨会，对标准框架 和思路达成共识，并按章节修改完善标准技术内容。 2023年8月，标准起草组修改完善标准文本，形成征求 意见稿。 二、标准编制原则和确定标准主要内容 1.编制原则 本标准按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分： 标准的结构和编写》编制。 3 本标准与以下相关标准：GB/T 19951-2019《道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法》 、GB/T 21437.2-2021《道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引 起的电骚扰试验方法 第2部分：沿电源线的电瞬态传导发 射和抗扰性》 、GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试 验 第2部分： 试验方法 试验A： 低温》 、GB/T 2423.2- 2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B： 高温》 、T/GDIIA 003-2020《智能网联汽车车载通信终端 嵌入式软件测试方法》保持协调一致。 本标准密切结合我国国情，做到技术先进合理、使用 方便、切实可行。 2.标准主要内容 本标准设置5个章节，具体包括： （1）范围 （2）规范性引用文件 （3）术语和定义、缩略语 （4）车载监控设备技术要求 （5）测试方法 三、若标准的技术内容涉及专利，则应列出相关专利 的目录及其使用理由。 本标准技术内容不涉及专利。 四、主要试验或验证的分析、综述报告、技术经济论 证，预期的经济效果。 起草组成员包括监控设备终端厂商、车企、第三方测 试机构等，对车载监控设备进行了相关性能测试，并与多 4 家相关单位进行了沟通讨论，确定本文技术要求与测试方 法的可行性、科学性，为本文件的落地应用打下了良好的 基础。本标准将更好的指导智能网联汽车的监管及运营， 促进智能网联汽车产业的进步与发展，具备较好的预期经 济效应。 五、采用国际标准或国外先进标准的目的、意义和一致 性程度；我国标准与被采用标准的主要差异及其原因； 以 及与国际、 国外同类标准水平的对比情况。 不适用。 六、与我国有关的现行法律、法规和相关强制性标准 的关系。 本标准主要采用了GB/T 19951-2019 《道路车辆 电气 / 电 子 部 件 对 静 电 放 电 抗 扰 性 的 试 验 方 法 》 、 GB/T 21437.2-2021 《道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引 起的电骚扰试验方法 第2部分：沿电源线的电瞬态传导发 射和抗扰性》 、GB/T 2423.1-2008 《电工电子产品环境试 验 第2部分： 试验方法 试验A： 低温》 、GB