1.4.2 装配中常见连接方式 (1).pptxVIP

装配中常见连接方式项目一 汽车制造工艺简介主讲人：凌莎 一般一辆汽车上有1500~2000个标准紧固件，我们要对2000多个零部件进行紧固连接，使其成为一台合格的整车，那不同种类的零部件该采用什么样的连接方式呢？案例导入知识学习课后思考课程导入 夹紧力连接装配中常见连接方式1.按作用来分：知识学习课后思考课程导入 公差调节连接装配中常见连接方式连接结构知识学习课后思考课程导入 夹紧力连接课程导入——知识学习——知识总结——课后思考主要是依靠各连接件之间的摩擦力或挤压力而使连接件之间不产生相对位移。一般常用的为螺纹方式，采用扭矩紧固，如：螺栓-螺母连接、自攻钉-板簧螺母连接等。装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 浮动连接由于车辆零部件的多样化，功能需求也不一致，那么有些零部件并不需要确定的夹紧力，仅需要一定的限位功能，允许多个零部件之间有一定的位移。如行李架与车身连接、车门铰链的连接、门内饰板的紧固等。装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 如果需要根据不同的尺寸进行调节达到定位连接的效果，就出现了公差调节连接的方式。这类连接主要是用来补偿被连接件之间的各类制造装配公差，保证能够正常紧固。如：汽车翼子板紧固、底盘悬架的紧固等。公差调节连接装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 这类连接方式主要是把紧固件与被紧固的结构合二为一，从而减低成本、提高装配效率，如：汽车的驱动轴等。连接结构装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 1)可拆式活动连接两件或两件以上零件自身或借助其他零件连接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再连接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销连接。装配中常见连接方式2.按连接方式来分：知识学习课后思考课程导入 2）不可拆式活动连接 两件或两件以上零件自身或借助其他零件连接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新连接，如轴承。装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 3）可拆式固定连接两件或两件以上零件自身或借助其他零件连接后之间不能相对活动，可以拆开且可以重新连接而不损坏其中任何零件。这种连接在汽车生产中最为常见，如螺纹连接、借助螺钉或螺栓螺母的连接、键连接等。装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 4）不可拆式固定连接两件或两件以上零件相互连接后不能相对活动，而且不能拆开，一旦拆开必定损坏其中一个零件，非经修复或更换不能重新连接，如焊接、铆接、热压（过盈配合）等。装配中常见连接方式知识学习课后思考课程导入 你生活中常见的连接方式有哪些？思考题知识学习课后思考课程导入