职教新能源汽车专业“双导师制”人才培养模式探讨.pdfVIP

汽车教育 职教新能源汽车专业“双导师制” 人才培养模式探讨 李国飞 伍东升 刘 靖 孙明珠 （合肥职业技术学院 安徽 合肥 238010） 摘　要： 当前，部分职业院校在学生培养过程中缺少进行基于学生所学专业的求职规划，使得新能源汽车专 业学生想谋得合适的职位较为困难。该文以新能源汽车专业人才培养为例，建立基于校内职业规划教师和专 业求职教师的“双导师制”人才培养模式，开展平台建设和师资队伍建设，采用以研究小组为单位、问题为 导向的讨论式教学方法，将思想政治教育、就业意识培养、求职案例式教学、项目式教学等融入教学活动 中，使课程设置更好地适应职业技能培养需求，经过长时间的理论研究和实践调整，形成职教新能源汽车专 业“双导师制”人才培养模式。 关键词：新能源汽车专业；人才培养；“双导师制”；就业指导 注：本文系2022年合肥职业技术学院自然科学研究产学研项目“碳中和目标下合肥市汽车维修行业人才需求 及培养探究”（2022Acxy06）研究成果。 随着新一轮科技革命、产业转型和业态升级的 在校期间缺乏校外实践经历，风险意识、就业意识 进行，社会急需一大批能够将科技成果应用到生产 相对淡薄 [1-2] ，没有对就业做好充分的准备，往往消 制造、运营维护中的技能型人才。技术的变革在新 极就业或盲目创业。 能源汽车行业体现得尤为明显，新兴技术层出不穷， 部分职业院校的人才培养围绕着“岗课赛证” 这也导致职业院校学生的知识技能储备跟不上岗位 进行，忽略了对学生就业意识的培养，对学生的求 需求变化。多年来，职业教育理实发展相对不平衡， 职技能培养也存在缺失。近些年，职业教育越来越 不仅导致学术型人才与技能型人才培养出现失衡的 重视竞赛活动，学校往往从学生一入校就开始做竞 现象，在学生就业指导方面还缺乏正确的思想指导。 赛训练规划。从活动宣传、人员选拔到建立兴趣小组、 为应对就业，解决人才培养问题，本文提出新能源 举办校赛等，一环扣一环，已经形成了比较成熟的 汽车专业“双导师制”人才培养模式构建策略。 培训体系。但对学生求职技能的培训却没有给予足 够的重视，同时就业意识培养上的不足导致许多学 1 职业院校人才培养存在问题 生临近毕业就业信息获取渠道几乎还是辅导员发布 1.1　学生就业意识与专业能力培养不足 的招聘信息，难以发挥个人的主观能动性，求职效 在就业意识培养方面，高职院校中，部分新能 率较低。 源汽车专业学生处于职业迷茫状态，缺少对未来职 在专业能力培养方面，职业院校人才培养方案 业规划的思考，不清楚自己未来想干什么、能干什么、 的更新速度难以跟上社会的快速变化。以新能源汽 怎么去干，而职业规划恰恰是从激发学生个人发展 车专业为例，在“双碳”目标成为全球共识的背景下， 的源动力入手，能使其合理安排自己的大学生活， 新能源汽车行业发展迅速，目前，我国新能源汽车 实现自我价值。新能源汽车专业学生入校后，职业 的市场占有率已经达到 30% 左右。新能源汽车后市 院校往往会把培养的重心放到实践技能上，缺少对 场的岗位所需的知识技能、业务能力正在快速更新， 学生就业意识的培养和职业成长的规划。部分学生 这些都对职业院校新能源汽车专业学生的培养提出 作者简介 ：李国飞，合肥职业技术学院助教，研究方向为交通运输工程 ；伍东升，合肥职业技术学院副教授， 研究方向为计算机 ；刘靖，合肥职业技术学院副教授，研究方向为职业技术教育 ；孙明珠，合肥职业