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双环式给煤机运行中存在的问题及解决措施 1 江苏利港电厂的筒煤给煤系统 由于储煤桶仓具有节约土地、储油量大、污染小的优点，因此广泛用于新建、扩建、改建的火力发电站。双环式给煤机与其配套使用, 不仅具备卸煤的功能, 还可以解决筒仓堵煤、配煤的问题, 是电厂输煤系统中的理想设备。 江苏利港发电厂位于江阴市利港镇, 在三期4×600 MW机组扩建工程中采用10个?40 m的筒仓储煤, 华电郑州机械设计研究院有限公司为其提供了10台出力为1 900 t/h高品质的SHX1900/40型双环式给煤机。该设备分内环、外环布置, 主要由犁煤车、给煤车、卸煤器、驱动定位装置、落料斗、密封系统和变频电控系统等组成。 2 国内双环式给煤机运行环境的问题 华电郑州机械设计研究院有限公司设计生产的SHX系列双环式给煤机, 是在引进、消化和吸收了国外先进技术的基础上, 取国内各生产厂家之长处, 根据国内火力发电厂的运行环境改进设计而成。目前, 国内其他厂家生产的双环式给煤机虽然都能够满足卸煤、混煤和配煤的基本功能要求, 但也存在一些问题, 主要表现为:设备运行不够平稳、水平窜动、上下波动及给煤车撒煤严重, 甚至有些设备不能正常运行, 加大了运行和检修人员的工作量, 造成了严重的环境污染。华电郑州机械设计研究院有限公司在总结多年经验的基础上, 对双环式给煤机存在的问题进行了大量的研究和改进, 取得了良好的效果。 2.1 销齿传动的优点 犁煤车和给煤车驱动均采用销齿传动, 销齿传动适用于低速、重载、粉尘大、润滑条件差的工作环境。其圆周速度范围一般为0.05～0.50 m/s, 传动效率为0.90～0.93 (无润滑油时) , 0.93～0.95 (有润滑油时) 。与一般齿轮相比, 它具有结构简单、容易加工和维修方便的优点, 当个别销齿破坏时, 只需个别更换, 不致整个销轮报废。销齿传动与齿轮齿条传动形式相比具有以下2项优点: (1) 从传动原理的角度进行比较。采用销齿传动, 齿轮的齿与销的啮合, 是理想的共轭啮合, 外摆线齿形与圆柱销的啮合几乎是滚动摩擦, 滑动摩擦段很小。所以, 销齿传动接触性磨损较小, 大大延长了该传动的使用寿命。如果采用齿轮齿条传动, 其正确的传动方式为锥形齿轮和锥形齿的齿条传动, 才能有较好的啮合, 而由于大直径的锥形齿轮和齿条难以加工, 双环式给煤机目前使用的齿轮齿条传动都是直齿轮、直齿齿条加工好后热弯成圆弧齿条代替锥齿轮齿条传动, 造成齿轮齿条啮合不良, 沿齿宽方向应该是线接触, 在该传动中变成了点接触, 加快了齿面的接触磨损, 直接影响该传动的使用寿命。 (2) 从受力分析的角度进行比较。齿轮齿条传动除去啮合副本身产生的径向力外, 双环式给煤机车体运动中的上、下飘动, 使齿轮齿条承受较大的径向力, 为避免承受此力, 一定要留有较大的 (超出啮合范围) 齿顶间隙。因此, 就会引起传动中冲击振动, 也直接影响其使用寿命。销齿传动由于齿和销是滚动啮合, 所以, 径向力很小, 同时采用了可靠的定位装置, 车体摆动附加给齿轮的径向力也很小, 保证了传动的平稳性。 2.2 采用弹簧来弥补给煤机设备,但根据具体的行业 为了弥补环境温度对设备的影响 (热胀冷缩) 和制造、安装误差, 华电郑州机械设计研究院有限公司将驱动定位装置设计为跟踪类型 (或称浮动式) , 驱动定位装置的定位轮靠弹簧紧紧地压在车体的销齿板外缘上, 犁煤车或给煤车车体受环境温度影响膨胀或收缩 (?40 m双环式给煤机, 受环境温度影响外环车体最大变形量在25 mm左右) , 制造或安装出现的误差, 均由驱动定位装置上的弹簧来弥补, 不会因上述原因产生卡死、水平窜动过大等缺陷, 有利于设备平稳运行, 可以相应减小驱动功率。 2.3 微生物的运行 一般的定位装置是在车体周围布置若干个水平轮来限制车体的水平晃动, 定位轮数量越多, 安装时就越难以保证其同心度, 这样就不能够完全保证车体围绕一个圆心运行, 势必造成车体运行的不平稳。为避免这一问题, 华电郑州机械设计研究院有限公司将其设计为驱动、定位装置一体化, 其结构独特和实用。也就是将驱动装置和定位装置设计成一体, 保证驱动和定位是一个中心, 其结构是在驱动齿轮两侧的弧线上各布置一个定位轮, 用机械加工的方式保证定位轮和驱动齿轮的位置度, 保证了驱动齿轮与销齿之间的啮合间隙, 定位轮可以充分地保护驱动齿轮免受冲击。安装时, 只需将定位轮与车体销齿板外缘靠紧, 既能保证车体定位准确, 也可以保证车体的传动和定位是一个中心, 便于安装, 有利于设备平稳运行。 2.4 焊接式箱形梁结构 双环式给煤机的犁煤车、给煤车车体为主要承载部件, 直径较大 (车体最大外径?33 m) 。为了防止运输、安装和长期运行过程中发生变形, 影响设备运行