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ug下板成形凹模镶件的数控加工编程技巧 1 复杂结构主体制造精度 现代汽车零部件行业通常会面临着复杂的高精度汽车外部加工问题，其特点是结构复杂，加工精度高，难以加工。通过近几年对UG软件的应用摸索, 针对上述制造过程中普遍存在的技术难点, 以江铃某车型第三横梁下板成型凹模镶件的加工为例, 介绍一下适用于此类复杂型面的数控加工编程方法。 2 注意的几个问题 任何一个软件都是以CAD阶段所获得的产品三维实体模型作为其CAM阶段刀轨计算的数据来源。模型是基础, 它的质量直接影响刀轨数据的正确可靠性。如图1所示为第三横梁下板成形凹模镶件的数学模型。UG具有超强的建模功能, 这里就不过多地介绍, 但在建模的过程中要注意以下两点: (1) 在需要面与面之间进行缝合时, 如果面与面之间的边界相差太大, 将导致缝合失败。若将缝合误差加大, 虽能缝合起来, 但其面的质量将大大下降, 甚至出现扭曲变形。在UG进行MANUFACTURING运算的时候, 允许面与面之间存在间隙, 但是间隙太大, 会导致运算失败, 或者刀具路径产生跳跃, 当程序很长时, 又不容易发现问题。如果采用这样的程序, 会产生刀具和零件碰撞的现象, 造成较大的损失。 (2) 特别对于具有复杂曲面模具的建模来说, 应当灵活应用UG提供的各种关于点、线、面和体的各种功能。当一种方法遇到困难时, 要多试探别的方法。比如对于片体的修剪, 可以利用线进行修剪, 也可以利用面进行修剪。 3 ug-com的精确加工 3.1 轴机床使用绝对坐标系 UG的坐标系包括绝对坐标系、工作坐标系 (WCS) 和加工坐标系 (MCS) 。它非常符合汽车模具的制造需要, 汽车模具的建模采用绝对坐标系, 当设计工艺的时候, 采用工作坐标系, 数控加工编程时采用加工坐标系。我们要求工作坐标系和加工坐标系一致。坐标系一致, 有利于模具加工时的定位和找正。由于UG/CAM刀具轴的默认方向为Z轴, 所以当加工同一副模具的凸模和凹模时, 其加工坐标系原点一样, 只是Z轴相差180°。当建立加工坐标系的时候, 只要将WCS旋转, 然后根据WCS建立MCS即可。 3.2 球头刀和圆鼻刀 数控铣床所用的刀具主要有:圆鼻刀、立铣刀、球头刀等。对于不同的加工方式采用不同的刀具类型和刀具规格。由于模具粗加工去除的材料是比较多的, 加工时间也比较长, 所以采用可换刀片的圆鼻刀进行加工, 常用的刀具直径一般?20～?63mm。球头刀主要用于型面精加工和清根加工。型面加工一般用?20～?32mm的刀具, 清根加工根据R的大小可用?6～?16mm的刀具。 3.3 ug分层铣削零件 针对汽车零件料厚的不同, 一般将料厚大于1.6mm的产品的模具, 成形材料选用合金工具钢, 如:Cr12MnV等;而对于料厚小于1.6mm产品的模具, 成形材料选用铬钼铸铁等, 毛坯采用实型铸造, 加工余量比较大, 通常有10～20mm。这些零件很难一次加工成型, 必须先进行粗加工, 然后进行半精加工、精加工和清根等步骤才能完成。 通常情况下采用分层铣的方式进行粗加工, UG提供了很多分层铣切削方式如:CAVITY＿MILL, ZLEVEL＿FOLLOW＿CAVITY, ZLEVEL＿ZIGZAG等。下面以第三横梁成形凹模镶件2的粗加工为例进行说明, 现采用CAVITY＿MILL分层铣削, 其参数设置和刀轨如图2所示。 特别值得注意的是, 为了减小不必要的走刀路径, 选择的BLANK (毛坯) 要进行特别的处理, 一定要深入现场, 确定BLANK (毛坯) 的实际形状和尺寸, 然后建立BLANK (毛坯) 的UG模型, 使两者相差不大。 3.4 半无实施加工—半精加工和精加工 FIXED CONTOUR是规定三轴联动的加工模块, 它提供一种完全的和综合的加工方式, 可适应实际加工中各种工序加工的需要, 可用于进行粗加工、半精加工、精加工及清根等操作, 它还提供了多种走刀方式和驱动方法 (如沿边界切削、放射状切削、螺旋切削及用户定义方式切削等) , 可自由规划刀具的三维空间运动轨迹及加工精度, 可以用来加工任何形状的型腔或零件表面。 针对第三横梁下板成形凹模镶件的型面特点, 以镶件2为例, 用FIXED CONTOUR模块中的两种驱动方法区域铣削和边界加工, 分别进行半精加工和精加工进行如下比较。 图3和图4分别为边界驱动方式半精加工和精加工的参数设置及刀轨, 图5和图6分别为区域铣削驱动方式半精加工和精加工的参数设置及刀轨。在上述两种方法的半精加工及精加工中的刀具和步距等主要参数设置都分别是一致的, 通过分析比较不难发现:在型面相对平坦的区域, 两种刀轨疏密程度的差异不太明显;在型面的陡峭区域, 两种刀轨疏密程度的差异很大, 区域铣削驱动方式精加工的刀轨和边界