十二五规划中的旅游发展布局研究中国最大的古城古镇古村落群怀化市旅游发展新思维.docxVIP

十二五规划中的旅游发展布局研究中国最大的古城古镇古村落群怀化市旅游发展新思维 在“五一”期间，怀化出版了许多旅游目的地，如“中国第一所古城古城遗址旅游”、“中亚古城遗址文化体验旅游”、“五溪景观、古韵营销”，并在长沙、北京、广州等地开展了推广旅游产品的活动，“五溪特色、古韵营销”的旅游形象日益突出。结合在“十一五”期间自身旅游业的发展情况, 怀化市在“十二五”规划中提出了继续打造“五溪风情, 古韵怀化”旅游品牌, 加速旅游与文化相融合的战略路线。 社会统筹发展 基于目前怀化市旅游资源较为分散的现状, 其发展思路主要为:两个统筹, 三大集中, 四项整合。 两个统筹:一是城乡统筹, 通过城镇旅游发展带动乡村旅游发展, 通过乡村旅游的发展促进社会统筹发展;二是线路统筹, 围绕旅游线路整合旅游资源, 调整旅游产业结构、延伸旅游产业链。 三大集中:一是旅游产业要素向古城古镇古村落集中;二是向旅游城镇集中;三是向旅游线路集中, 主要向沪昆高速怀化段、包茂高速怀化段和沅水通航河道集中。 四项整合:一是旅游品牌的整合, 整合成“中国最大的古城古镇古村落群”的统一品牌;二是区域整合, 将怀化市旅游产品融入武陵山旅游经济圈和大湘西旅游圈;三是物质及非物质文化遗产旅游要素的整合;四是景区的整合。 旅游产业发展轴系 根据怀化现有的旅游品牌以及潜在的旅游资源, 结合交通格局, 以及关联城市之间的经济、文化差异等因素, 在“十二五”期间, 怀化市将其旅游发展布局划分为:“一个核心、两个旅游产业支撑城镇、三大板块、三条旅游产业发展带”, 即以怀化市为核心, 以沅陵和通道为北部和南部的旅游产业支撑城镇, 构建北部、中部、南部三大旅游板块, 形成东西向的沪昆高速沿线重要旅游产业带、南北向的怀化旅游产业黄金发展轴和沅水特色文化旅游产业带三条旅游发展带。 在这个布局中的三大板块分别为:以沅陵——辰溪的沅水河段为主轴线, 以溆浦思蒙——龙潭为副轴线的北部板块, 此版块囊括了湘西非物质文化遗产之一——巫傩文化和沅水沿岸的历史文化;以沪昆高速和包茂高速为旅游交通轴线的中部板块, 其范围涵盖鹤城区、洪江市、洪江区、中方县、芷江县和新晃县, 是大规模的古城古镇古村体系和抗战文化的聚集地;以包茂高速为轴线的南部板块, 包括会同、靖州和通道三县, 该板块具有浓郁的侗族及苗族原生态文化特色。 规划中的三条旅游发展带贯穿北部、中部、南部旅游板块, 构造出怀化鲜明的旅游特色, 并将打造中的怀化旅游资源与周边成熟的旅游资源紧密地结合起来。怀化市横贯东西的沪昆高速沿线重要旅游产业带, 以沪昆高速在怀化境内的交通为依托, 是一个以古城古镇古村落文化体验游、抗战文化纪念游等遗产旅游和生态旅游为主题的带状区域。以包茂高速为依托的怀化旅游产业黄金发展轴, 连接了湘西和桂林、柳州两大旅游发展核心区, 并进一步延伸到张家界、武隆、大足和长江三峡等知名旅游地, 构建名副其实的遗产旅游廊道。沅水特色文化旅游产业带构建了一条重要的水上景观廊道, 其范围从洪江区至沅陵并延伸到常德, 核心区域为辰溪至沅陵一线, 向东支线分流到溆浦。 开通新客市场线路 怀化市现有一个机场、三条铁路, 加上未来即将形成的五条高速路, 使怀化成为我国连接东西、贯通南北的一个重要交通枢纽。为进一步增强怀化旅游客流, 除继续提升公路交通网络的品质, 怀化市拟在“十二五”期间, 逐步开通怀化—成都、怀化—深圳、怀化—武汉航线;在节假日和一些重要民俗节日开展针对主要客源市场的包机服务。同时大力开展节假日临时旅游专列服务, 增加到二级客源市场中心城市非始发车的卧铺预留数量, 并改造完善怀化火车站的旅游接待功能, 争取在规划期内沪昆高铁通车。另外, 沅水的水上旅游航线建设, 经常德到洞庭湖与长江航线连接, 也将是怀化下一步旅游交通建设工作的重点。 以非物质文化遗产为核心内容的产品目录 遗产旅游是怀化市在“十二五”期间旅游建设的重点。其中古城、古镇、古村落, 侗寨、苗寨群等构建的文化遗产资源, 和湘西地区的多种阳戏, 侗族、苗族的民间音乐等组成的非物质文化遗产资源被列为怀化遗产旅游的核心内容。 “十二五”期间, 怀化市旅游发展重点项目如下表, 在这些项目中, 中国人民抗战胜利受降纪念馆、中国·湘西文化村、黔城古镇、洪江古商城、万佛山、凤滩电厂被列为怀化市争创5A、4A级旅游景区的重点。