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项目11点火系统组成与工作原理 点火系统组成与工作原理 《发动机电控系统原理与检修》 项目11点火系统组成与工作原理 学习目标： 1.认识点火系统的组成及功能。 2.理解点火系的工作过程。 3.掌握元件检修方法。 学 习 内 容 ： 理论知识： 实践技能： 11.1点火系统的组成及功能 11.4点火系元件结构及检修 11.2点火系统的类型 11.5点火正时 11.3点火系统的工作过程 《发动机电控系统原理与检修》 2 1.点火系的功能 在发动机不同工况及时可靠点燃混合气。 2.发动机对点火系统的要求 (1)提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压 (2)提供足够的火花能量与持续时间 (3)提供适时的点火时刻 11.1点火系统的组成及功能 《发动机电控系统原理与检修》 3 (1)电源 (2)传感器 (3)电控单元 (4)点火控制器 (5)点火线圈 (6)分电器 (7)高压线 (8)火花塞 11.1点火系统的组成及功能 3.点火系统的组成及功能 《发动机电控系统原理与检修》 4 电源 I 点火开关 低压电路 高压电路 高压线 分电器 传感器 点火线用 点火器 火花寒 ECU (1)电源：提供电能。 (2)传感器：检测发动机各种状态参数，为ECU 提供点火 提前角的控制依据。 曲轴位置和凸轮 轴位置传感器 进气流量传感器 节气门位置传感器 水温、气温传感器 爆震传感器 氧传感器 检测发动机的爆震信号， 实现点火时刻闭坏控制。 11.1点火系统的组成及功能 检测节气门的开度大小和节气门变化快慢，判定发动 检测冷却液温度、进气温度，修正点火提前角。 检测进气流量，确定基本点火提前角。 检测空燃比信号，修正点火提前角。 机负荷状态，修正点火提前角。 《发动机电控系统原理与检修》 5 (3)电控单元：点火系统中的控制元件。其作用是不断地采 集各传感器的信息，按特定的程序进行判断、运算，向点 火控制器或点火线圈发出最佳控制信号。 点火时刻(点火提前角)控制信号IGT:ECU 根据传感器输入信息， 计算出最佳点火提前角，然后根据曲轴位置传感器信号，确定曲轴位 置，适时向点火器发出点火控制信号IGT, 使火花塞点火。 汽缸判别信号：有分电器的点火系，点火顺序由配电器确定；无分电 器的点火系， ECU 根据曲轴位置传感器信号，计算输出气缸判别信号， 用于确定点火顺序(点火缸)。 初级电路闭合时间控制：在发动机不同工况下，控制初级电路闭合时 间不变，以获得稳定可靠的次级电压。 11.1点火系统的组成及功能 《发动机电控系统原理与检修》 5 (4)点火控制器： ECU的一个执行机构。主要作用是将电 控单元输出的点火信号进行功率放大，再驱动点火线圈工作。 (5)点火线圈：将低电压变为高电压。 (6)分电器(配电器):按点火顺序分配高压电。 (7)高压线：传送高压电，屏蔽、衰减电磁干扰。 (8)火花塞：点燃混合气，屏蔽、衰减电磁干扰。 11.1点火系统的组成及功能 《发动机电控系统原理与检修》 微机控制有分电器点火系 同时点火方式 微机控制无分电器点火系 单独点火方式 普通电子点火系 微机控制点火系 11.2点火系统的类型 《发动机电控系统原理与检修》 3 传统点火系 11.2点火系统的类型 《发动机电控系统原理与检修》 9 传统点火系 11.2点火系统的类型 《发动机电控系统原理与检修》 40 传统点火系 11.2点火系统的类型 2. 普 通 电 子 点 火 系 《发动机电控系统原理与检修》 41 点火器 点火线圈 8 8 如 去分电器 (1)微机控制有分电器点火系 (2)微机控制无分电器点火系 11.2点火系统的类型 3. 微 机 控 制 点 火 系 《发动机电控系统原理与检修》 42- 又女如 ECU 点火线圈 去分电器 (1)微机控制有分电器点火系 有分电器，点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器 按点火顺序分配至各气缸。凌志LS400、 桑塔纳2000的 AFE发动机等采用了这种点火系。 电源 I 点火开关 点火器 ECU 11.2点火系统的类型 《发动机电控系统原理与检修》 13 高压线 分电器 传感器 点火线用 火花寨 (2)微机控制无分电器点火系 微机控制无分电器点火系又叫直接点火系，无分电器， 点火线圈的高压电直接加于火花塞，由ECU和点火控制 器确定点火顺序。 11.2点火系统的类型 44 《发动机电控系统原理与检修》 1)同时点火方式 无分电器，点火线圈的高 压线直接与火花塞相连， 一个点火线圈连接两个缸 的火花塞，两缸火花塞串 联，同时点火。 配对缸工作相位相差360° , 一缸处于压缩(