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汽车底盘模块化设计系统框架的构建 汽车底部是车辆的基础，连接传动系统、驾驶系统、转向系统和动态系统，形成整个车辆的形状，并承担发动机的负荷，确保车辆的正常行驶。底盘结构上各分组总成具有明显的功能独立性,是具有模块化特性的产品。因此,研究底盘产品的客户需求层次分析模型,对产品功能与结构的映射关系及产品子功能进行相关性分析,在汽车底盘模块化设计研究中有着重要的作用。 1 产品模块化设计前的准备工作 汽车底盘模块化设计系统希望快速响应市场不同需求。因此,在进行产品的模块化设计之前,必须在市场调查的基础上进行充分的准备和周密的规划,从而合理确定产品系列型谱和产品的主要参数。 1.1 主参数及参数范围的确定 (1) 市场调查和产品系列型谱的确定。市场调查主要包括:① 了解市场对产品的需求量、需求比例及新动向;② 调查用户对产品的性能和结构等方面的需求;③ 对生产同类产品的厂家进行分析。根据对以上各方面的综合分析,才能确定产品系列型谱。 (2) 主参数和参数范围的确定。合理确定产品的主参数及参数范围是模块化设计不可缺少的关键步骤之一。 主参数是表示产品主要性能、规格大小的参数,对于客车底盘,可选表征底盘动力性能和底盘产品主要尺寸规格的参数作为其主参数。 (3) 基型设计。基型设计主要包括底盘产品总功能分析、功能分解、建立功能模型、创建模块系列、模块接口设计及建立模块库等内容。 (4) 模块编码及其管理。为了对各种模块实施管理以及更好地实施计算机辅助模块化设计,必须对模块按功能、规格以及层次等特征进行分类编码,同时应对编码模块建立管理系统。 (5) 针对用户提出的要求,进行新产品功能分析和功能分解。 (6) 从模块创建所建立的模块库中选择适用的模块进行组装,并对组装出的产品进行性能分析,若没有达到用户要求,必须重新选择或者重新创建模块,直至满足要求。 1.2 汽车底盘模块设计 (1) 汽车底盘模块化总体设计包括方案设计和功能设计。 (2) 汽车底盘模块设计包括模块划分和模块的建立。 汽车底盘模块化产品设计包括任务分解、模块选择、模块组合和方案评价。 2 建立用户需求层次分析模型 汽车底盘的模块化设计系列型谱的确定及功能体系结构的建立需要以详细分析客户需求为依据,进行客户需求与产品的技术工程特性之间关系逐级转换的过程,可以利用质量屋来完成。质量屋的输入为客户需求及需求权重,而量化客户需求及其权重需要首先建立汽车底盘客户需求层次分析模型,利用层次分析法对客户需求进行分析。 层次分析法是系统工程中对非定量事件作定量分析的一种简便方法,用层次分析法作底盘系统功能需求分析,首先要把客户对底盘产品的需求总目标层次化。根据问题要达到的总目标,将问题分解为不同的组成因素,并按照因素间相互影响关系及隶属关系进行不同层次聚集组合,形成一个多层次的分析结构模型,通过底盘系统功能相对于顾客需求总目标优劣次序的排序,选定最佳的底盘系统作为模块化设计系列型谱。 汽车底盘的客户需求层次分析模型,如图1所示。 设计出顾客满意的底盘产品被定义为目标层;以安全、舒适、价格和环保4方面的需求作为准则层;准则层下面还有对应的多项指标层。多级指标层逐级细化总目标,可建立底盘产品的客户需求层次分析模型。 3 产品功能与结构的嵌入关系 3.1 确定相对重要性权值 从图1 可以看出,目标层A与准则层B内所有因素都有关系,它们之间存在完全对应关系;而准则层B内每一因素只与指标层C内部分因素有关系,它们之间为不完全层次关系。因此,当准则层B1、B2、B3及B4的相对重要度发生变化时,会导致指标层C1、C2、…、C14的相对重要度排序发生变化,从而引起底盘系统功能需求发生变化。 判断矩阵是针对上一层次某因素,本层次与之有关因素之间相对重要性的比较,算出某层元素相对于上一层次某元素的相对重要性权值,即可逐级确定客户需求对底盘系统各功能的需求状况及需求权值。 以底盘客户需求层次分析模型的准则层为例,先按层次分析法中的1~9比率标度方法确定B1、B2、B3及B4之间的相对重要度,并构造出准则层相对于总目标的两两判断矩阵B,从而可以计算确定准则层B1、B2、B3及B4之间的相对重要性权值。依次类推,可以通过构造指标层相对于准则层的两两判断矩阵,计算出指标层C1、C2、…、C14之间的相对重要性权值,所得结果可以确定产品系统功能需求的依据。1~9 比率标度方法含义见表1所列。 假定A层因素ak与下一层次中B1、B2,…,Bn有联系,构造的判断矩阵B一般取如下形式 akB1B2?BnB1b11b12?b1nB2b21b22?b2n????Bnbn1bn2?bnnakB1B2?BnB1b11b21?bn1B2b12b22?bn2????Bnb1nb2n?bnn 任何客户需求的搜集都是针对某类客户群进行的,