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灌浆圆钢管压陷承载力试验研究 0 灌浆圆钢管桁架混凝土组合框架梁的设计 近年来，随着现有房屋的翻新和扩建，情况越来越受到重视。结合绥芬河青云市场套(扩)建改造工程,提出了“施工阶段自承重楼盖体系”的思想。该思想的核心是:用钢桁架代替纵筋和箍筋,通过在钢桁架(预应力钢桁架)的下侧挂底模,并以底模为支承设置侧模,以实现在浇筑混凝土过程中由钢桁架承担梁自重和施工荷载,在使用阶段内置钢桁架混凝土组合梁与外套结构柱通过节点连接成整体,作为外套框架承担新增荷载;次梁采用内置钢箱混凝土组合梁,内置钢箱由二槽钢对焊而成,将内置钢箱通过连接焊板与前述钢桁架(预应力钢桁架)实现可靠连接,通过在钢箱下侧挂底模,并以底模为支承设侧模而实现施工过程中由钢箱来承担次梁自重和施工荷载,在使用阶段内置钢箱与其外围钢筋混凝土以组合梁的形式开展工作;以垂直于钢箱焊接槽钢作主楞,在主楞上布置木方作次楞,在次楞上铺放板底模,这样在浇筑梁板的混凝土时就不会将荷载传给原屋盖。该楼盖体系解决了原建筑屋盖难以承担新增施工荷载的问题,确保了在施工过程中原建筑的正常使用,同时由于实现了结构受力与施工一体化,可节省大量资金,缩短建设周期。 绥芬河青云市场套(扩)建改造工程新增一层顶采用内置预应力角钢桁架-混凝土组合框架梁,由于内置角钢桁架上弦杆角钢为 L18×200×200,下弦杆角钢为L14×200×200,二角钢边长之和占柱边长的40%,给柱纵筋的布置带来了不便。为了回避这些问题,本文提出了内置灌浆圆钢管桁架混凝土组合框架梁的设想。灌浆圆钢管桁架具有以下几个显著优点:(1)壁厚和所承受的荷载相同时,圆钢管桁架上、下弦杆的直径比角钢边长小(约为角钢边长的70%);(2)在桁架弦杆管内灌浆,可提高桁架节点的压陷极限承载力;(3)桁架的下弦杆可以作为按直线布置的预应力筋孔道,简化了施工工序。 内置圆钢管桁架混凝土组合框架梁的内置钢桁架节点多为N形节点,这类节点有三种破坏模式:弦杆的压陷破坏、弦杆的撕裂破坏、弦杆的剪切破坏。弦杆撕裂破坏和弦杆剪切破坏可通过计算来避免,空钢管压陷承载力的计算方法有据可查,但灌浆圆钢管的压陷承载力的计算方法尚未有可借鉴的方法。因此,开展灌浆圆钢管压陷试验研究具有现实意义。 1 试验总结 1.1 灌浆料的研制 试件弦杆采用Q235圆钢管、支杆采用Q345圆钢管制成。管材的力学性能实测指标如表1所示。 弦杆内灌浆料选用P.O42.5普通硅酸盐水泥,UEA膨胀剂和FDN高效减水剂,灌浆料的配合比如表2所示,灌浆料结硬后形成水泥石,实测水泥石的受压应力-应变关系曲线如图1所示,水泥石的轴心抗压强度平均值fc=28.38N/mm2,弹性模量Ec=1.8×104N/mm2。 1.2 不受轴向压力试件 为了研究支杆面积、弦杆所受轴力的性质与大小对灌浆圆钢管压陷极限承载力的影响,共设计了9个试件。灌浆圆钢管压陷试验的试件构造如图2所示,在图中已示出支杆、弦杆及弦杆直径与壁厚、支杆直径与壁厚的符号,试件参数详见表3。 此外,我们还制作了长为300mm的钢支墩,钢支墩上设圆弧形凹口,圆弧中心角为90°(即为1/4圆弧),钢支墩的用途在于使试件下部所受均布荷载远小于支杆产生的局压应力,经计算,前者约为后者的1/15,可近似模拟桁架中灌浆圆钢管边界条件。钢支墩与置于其上的试件照片如图3。 2.试件编号TX的含义为: T表示试件形状,X表示弦杆轴力状况,0表示无轴力,c表示受轴向压力,t表示受轴向拉力;Nt表示弦杆所受轴向拉力的大小,Nc表示弦杆所受轴向压力的大小。 弦杆无轴力试件直接在200kN的万能试验机上进行加载。试件T0-1、T0-2和T0-3在万能试验机上的加载布置如图4。 对于弦杆受轴向压力的试件,可通过在环梁内分别沿竖向和水平方向布置千斤顶实现对试件支杆和弦杆施加压力,弦杆受轴向压力试件Tc-4、Tc-5和Tc-6的加载装置如图5。 对于弦杆受轴向拉力的试件,可通过受拉弦杆一端与环梁内钢板铰相连接,另一端钢板上预留4个直径20mm的圆孔,通过高强度螺栓与型钢短梁反力架相连接,2个型钢短梁反力架亦通过螺纹钢拉杆相连接,在环梁外侧反顶千斤顶,实现对弦杆施加轴向拉力,弦杆受轴向拉力试件Tt-7、Tt-8和Tt-9的加载装置如图6。 1.3 轴力加荷计算 采用单调静力加载。对弦杆无轴向力试件,支杆轴力分级施加,每一级轴力加荷值为10kN;对弦杆施加轴向力的试件,先在弦杆轴向施加力,保证弦杆持荷不变,再对支杆分级施加轴力,每一级轴力加荷值均为10kN。 1.4 支杆与弦杆压陷相对位移测试方法及结果 试验的测试内容:支杆压力与弦杆压陷变形关系曲线。 对弦杆无轴力试件,支杆压力大小通过万能试验机表盘可读得;弦杆有轴力时,弦杆轴力及支杆轴力大小通过压力传感器读得。 支杆与弦杆压陷