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电网运行维护新技术研究 0 直升机电网运行维护系统关键技术 为了解决电网运营维护线路的快速增加与电网运行维护人员的相对不足之间的矛盾，克服地形、交通等因素给人工监测和维修带来的困难，促进电网运营维护从技术竞争状态转变为技术竞争。根据国内外广泛调查和论证，提出了某电源的运行维护技术。本文将研究直升机巡线,直升机水冲洗带电线路绝缘子和直升机带电检修作业。直升机电力作业技术研究成果将为电网安全稳定运行提供强有力的技术支撑。 1 第三,直升机在一定情况下,人工双项目作业检测手段较少 直升机巡线是指巡视人员利用直升机作为平台,使用可见光及红外等巡视设备对输电线路进行巡视检查的一种全新巡线技术。当代直升机巡线的先进水平可达到:能判断通道、铁塔、金具、导地线、绝缘子等缺陷;能判断接头过热、异常电晕、导地线内部损伤和零劣质绝缘子等缺陷;当目测、仪器观察和仪器自动检测相结合时(以目测为主),采用计算机处理数据,可以生成设备缺陷清单和缺陷处理意见。 直升机巡线主要难点在于具体巡视作业方式的开发。国外普遍采用单人单项作业方式,即每次作业由一名航检员进行红外或可见光单项作业,这种方式极大影响了巡视效率;双人双项目作业方式可大幅提高巡航作业效率,即每次作业由主副2名航检员同时进行红外和可见光检测,主航检员坐在后舱左侧,操纵机载检测设备进行红外测温并录像,副航检员坐在后舱右侧(靠近线路侧),利用防抖望远镜巡查可见光缺陷。 鉴于直升机巡线要同时开展2项检测,平均飞行速度要综合考虑2项检测的飞行速度。单独开展红外检测时,平均飞行速度为40~50 km/h;单独开展可见光检测时,由于要观察螺栓、销钉等细节,直升机需在铁塔处悬停1~2 min,平均飞行速度仅为22 km/h。根据试验统计数据,最终确定平均速度约为22 km/h。 由于巡视作业直升机位于高压线路附近,虽然不与高压线路等电位、不必考虑直升机电气安全性问题,但需要与线路保持足够的安全距离以保证飞行安全。依据文献规定的直升机电力作业最小安全电气距离要求,同时考虑作业时直升机飞行过程中的摆动影响,确定直升机与边导线的水平距离大于15 m。 依据机载设备检测范围要求,确定机载检测设备与地线等高,使可见光摄像仪及红外热成像仪能以45°角、在导线斜上方,开展导线、铁塔、绝缘子、金具、线路走廊内目标的扫描、录像、拍照作业。具体飞行方式如图1所示。 对比直升机与人工同期发现的大量缺陷记录可知: 1)直升机巡视的优势在于发现瓶口以上的导地线、金具及设备隐蔽性缺陷。人工巡视的优势在于发现瓶口以下的外力破坏型缺陷和线路走廊缺陷。 2)在一定情况下,直升机巡视有不可替代的优势,如以瓶口以上缺陷和线路档距间缺陷为主的山区线路。 3)在计及巡视效果和巡视次数的前提下,直升机巡视的经济性和人工巡视大体相当。 2 大理电子秤的清洁工作 2.1 防污闪措施不完善 电气设备因污秽而发生的绝缘闪络有时会造成重大设备损坏和大面积停电事故,带来重大的经济损失。目前,污闪已被列为电力系统头号安全隐患,由于措施不到位而引起的污闪事故也被列为电网重大安全责任事故。 电力企业对各种经济技术指标都提出了比较严格的要求,靠人工清扫及其它手段开展防污闪工作已经不能适应需要。直升机带电水冲洗简单易行,工作效率高,清洗效果好,经济效益显著。 2.2 安全冲洗水电密及临界盐密值 对于绝缘且不落地的直升机水冲洗,由于直升机处于中间电位,不必考虑通过水流泄露至清洗设备、直升机和机组人员的电流。 绝缘子闪络与否,主要取决于表面的绝缘状况。一方面绝缘子冲湿后表面盐分受潮,使导电性能大大增加,附盐密度直接影响水冲洗时绝缘子表面的绝缘电阻;另一方面水枪喷水又可使绝缘子净化,提高绝缘水平,水电阻率也直接影响表面绝缘电阻;对于不同试品,沿面的泄漏距离对表面绝缘电阻也起很大作用。因此盐密、水阻及绝缘子的爬电比距(泄漏比距)是影响电弧发展的3要素。 文献建议:电压小于或等于230 kV时,采用的水最低电阻率为1 300?·cm;电压大于230 kV时,水最低电阻率为2 600?·cm。但此推荐值十分粗略,且没有给出与盐密和绝缘子爬电比距的关系。 文献详细介绍了安全冲洗的临界盐密法是通过系统地研究水阻、盐密及爬电比距以及其它因素对设备水冲洗闪络的影响,定量地控制水冲洗条件,保证水冲洗安全的一种科学方法。 国标中电力线路临界盐密值如下:220 kV及以下电压等级的电力线路绝缘子,只有在不超过图2所给出的临界盐密值时方可进行带电水冲洗。 随着水电阻值的上升,其对应的耐污绝缘子和普通型绝缘子临界盐密值会有所上升。但水电阻值越大,水处理的难度也越大,不但影响经济性,而且对于直升机水冲洗这样需要不断补充水的方式来说,续航能力又受到了限制。经过比较,最终选择了50 000?·cm这个指标,主