大众AJR发动机怠速控制系统怠速直流电机.PPT.pptx

项目13 怠速控制阀检测 《发动机电控系统原理与检修》 ➢ 课堂组织模式 : 科目 集中讲授+分 组训练 时间 （分四组） 50min 2 演示示范 分组 20min 25-25-25min 20min 5min 30min 25分钟轮换 备注 场地整理 课堂总结 现场考核 学生练习 《发动机电控系统原理与检修》 间 导航： 集中 分组 集中 分组 随机 6 3 4 5 方式 ➢ 时 知识讲授 序号 1 学习目标 • 了解怠速控制的的概念、作用、控制过程、分类 • 了解旋转滑阀式怠速控制阀的特点和工作原理 • 掌握怠速控制系统的故障分析方法 • 掌握怠速控制阀的检测方法 项目13 怠速控制阀检测 《发动机电控系统原理与检修》 主要内容 15 . 1怠速控制的概念 、作用 、控制方法 、分类 15 .2节气门直动式怠速控制阀结构 、 原理与检修方法 15 .3旋转滑阀式怠速控制阀结构 、 原理和一般检修方法 15 .4丰田8A发动机怠速控制系统的检测 项目13 怠速控制阀检测 《发动机电控系统原理与检修》 1 . 怠速控制系统的功能 :怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机 状态参数确定目标转速 ， 计算出目标转速与实际转速的差值 ， 确定控 制量 ， 驱动怠速控制装置 ， 改变进气量 ， 使实际转速接近目标转速 。 - 怠速目标转速 发动机ECU 怠速控制阀 13. 1怠速控制的作用 《发动机电控系统原理与检修》 13. 1怠速控制系统的组成及工作原理 实际转速和目标 转速的对比 《发动机电控系统原理与检修》 组件 功能 检测动力转向是否工作 检测发电机负荷 检测车速 ， 判定发动机是否怠速工况 调节怠速进气量 控制元件 传感器 或开关 曲轴位置传感器CKP 冷却液温度传感器ECT 起动开关信号STA 空调开关信号A/C 空档起动开关信号P/N 液力变矩器负荷信号 动力转向开关信号PS 发电机负荷信号 车速传感器VSS 执行器 怠速控制装置 ECU 检测发动机转速 检测发动机是否怠速工况 检测冷却液温度 检测发动机是否起动工况 检测空调是否工作 检测变速器是否给发动机加载荷 检测液力变矩器负荷变化 13. 1怠速控制系统的组成及工作原理 节气门位置传感器TPS 《发动机电控系统原理与检修》 起动初始位置设定： 关闭发动机后 ， 怠速控制装置自动回到全开位置 。 改善再 起动性能 。 起动控制： 起动后 ， ECU控制怠速控制装置 ， 将阀门关小到冷却液温 度确 定 的位置 。 防止转速过高 。 暖机控制： 暖机时 ， 怠速控制装置从起动后冷却液温度所确定的位置逐渐关闭 （ 70℃ ) 。 回到正常怠速 。 反馈控制： 若实际转速与目标转速相差超过20r/min ， ECU控制怠速装置增减 空 气量 ， 使实际转速尽可能与目标转速接近 。 稳定控制： 发动机负荷增大或减小（空调ON或OFF） ， 发动机转速将减小或增 大 ， ECU控制怠速装置开大或关小 ， 保持怠速的稳定 。 稳压控制： 电器增多 ， 电源电压要下降 ， 怠速装置开大 ， 提高怠速 ， 提高发电 机输出功率 。稳定电源电压 。 学习控制： 根据发动机实际状态的变化 ， ECU控制并记忆怠速装置开度 。 由于 在学习控制中ECU记忆了怠速装置的开度 ， 在清洗或更 换怠速装置 、更换 ECU 、更换发动机后 ， 怠速会不稳定或不 正常 。应按照维修手册进行重新 设定 。 同时 ， 应定期清洗怠速阀 。 13 . 1怠速控制系统的控制过程 《发动机电控系统原理与检修》 怠速控制系统 13. 1怠速控制系统的分类 《发动机电控系统原理与检修》 13. 1怠速控制阀在发动机上的位置 怠速控制阀安装在哪里？ 节气门体下方 或者附近 《发动机电控系统原理与检修》 大众AJR发动机怠速控制系统： 1 .类型： 节气门直动式怠速控制系统 2.组成： 节气门位置传感器 、怠速节气门位置传感器、 怠速开关以及齿轮驱动机构。 3 .工作原理： 当怠速开关闭合时 ， 发动机ECU得知发 动机处于怠速状态 ， 并根据怠速节气门位置传感器 的信号控制怠速直流电机动作使节气门打开相应的 角度 ， 使怠速转速达到最佳值 . 13 .2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统） 《发动机电控系统原理与检修》 13 .2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统） 《发动机电控系统原理与检修》 13 .2 节气门直动式怠速控制阀的原理与检测 （大众AJR发动机怠速控制系统） 《发动机电控系统原理与检修》 • 怠速直流电