公跨铁桥梁体支架加固方案及检算.docxVIP

公跨铁桥梁体支架加固方案及检算 一、满堂支架布置情况 满堂支架立杆、横杆、剪刀撑、横向水平杆均采用外径 ?48mm 壁厚 3.5mm 长 6m 无缝钢管。立杆纵横向间距 100cm，横杆步距200cm，立杆采用对接扣件连接，横杆采用直角扣件，立杆顶设钢管 横杆。立杆底部设置 150*150*8mm 定型钢板底坐。顶层横杆面满铺3015 型钢模，梁底模采用 1.5m*1.7m 组合钢模，侧模采用 0.3*1.5m 组合钢模板，内模采用竹胶板。 二、门洞布置情况 门洞采用20型槽钢作为立柱和纵横梁，纵梁、横梁均采用20型槽钢焊接成工字钢。两根纵梁用?20圆钢连接成整体间距1m/根，横梁用?20圆钢连接成整全间距1m/根（见附图1）。圆钢两端用螺帽固定。纵横梁均采用20型槽钢作斜撑。 三、支架检算 1、施工人员、机具、材料荷载单位荷载：q =2.5KN/m2 1 重力荷载：Q =2.5×149.4=373.5KN。 1 2、梁钢筋混凝土荷载 C50 混凝土重： Q2= 82.2*2.6*103*10=2137.2KN 3、振捣混凝土时产生的荷载 单位荷载：q =2.0KN/m2 3 重力荷载：Q = 2.0×149.4=298.8KN 3 4、钢模板自重(3015 型) 单位荷载：q =0.362KN/m2(材料部门提供) 4 重力荷载：Q = 0.362×199.2=72.1KN 4 5、横杆荷载 重力荷载：Q =24*8*3.84*2*10=14.7KN 5 f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa； (一)横杆检算 顶层横杆间距 1m*1m 双排布设，梁板混凝土、施工人员、机具、材料荷载、振捣混凝土时产生的荷载、钢模板自重，通过钢模以均部荷载的形式传递到横杆上，横杆检算根据现场分析，将其示为 3 跨连续梁进行检算，如附图 2。 则有横杆单位荷载：q =( Q + Q + Q +Q +Q ）/24.9/8=14.54KN/m h 1 2 3 4 5 最大弯矩：Mx=1.454KN.m； 查规范得截面模量：W= Π*(D3-d3)/32=4.09cm3 1、强度验算： 钢管的抗压强度设计值=205Mpa； σ= Mx/W=1.454KN.m /(4.09*2)cm3=177.7MP205Mpa(满足要求) 2、挠度验算 根据选定的截面尺寸核算其挠度,则有： I=12.19cm4;弹性模量E=2.06*105N/mm2 最大挠度=5*14.54*14/(384*12.19*104*2.06*106)=0.76mm。 挠度为:0.76mm6.6mm=1/150(纵、横向水平杆允许挠度=1/150且不大于10mm,l=1000mm满足要求)。 (二)立杆检算 1、稳定性验算 模板支架立杆稳定性的计算长度应于横杆步距h有关,根据规范: l =kuh 0 l :立杆稳定性的计算长度 0 k:计算长度附加系数,k取值1.155 u:考虑脚手架整体稳定因素的单干计算长度系数:根据有关规范u可取1.3。 h:步距h=200cm l =kuh=1.155*1.3*200=300cm 0 (482412 )钢管回转半径i= (482 412 ) 长细比：λ =ul /i=1*200/1.578=190.1[λ ]=350 0 则轴心受压件的稳定系数φ :φ =0.199（查脚手架设计规范） 由附图2横梁剪力图可得最大支座反力Fmax=F2=F3=15.99KN 既:由横梁传递到立杆的最大压力为15.99KN。 立杆自重为：G=0.4KN 故立杆承受最大压力N=0.4+15.99=16.4KN σ =N/(Aφ )=16.4/(4.89*0.199)=168.5 MP205Mpa(满足要求) ε =σ /E 立杠纵向线应变ε =σ /E=168.5MPa/206*103MPa=0.82*10-3 立杆受压变形量Δ l=l*ε =10000*0.82*10-3=8.2mm (三)扣件承压力: 扣件摩擦阻力按10KN，钢管连接采用双扣件连接, 故N=16.4KN2*10KN=20KN （满足要求） (四)地基承载力检算 立杆底部采用通长枕木配薄钢板(0.15m*0.15m*0.01m)将上部荷载传递到地基。 枕木自重：Qz=720N 由上部传至地基的压力为; P=3*N+Qz(1个枕木上最多支撑3根立杆) σ =（3N/A+Qz）/A=(3*16.4+0.72)/(0.24*2.5)=83.2kPa（A为枕木底面积） 经试验确认地基承载力 [σ ]=230kPa,故承载力满足要求。四、门洞检算 （一）门洞横梁检算 1、门洞横梁承受荷载如图3所示(钢管自身重0.4KN) P=15.99+0.4=16.4kN 横梁跨中弯矩：Mmax =42.93KN.m