国内最深基坑—滇中引水龙泉倒虹吸始发井和接收井超深基坑施工关键技术.pptxVIP

滇中引水工程龙泉倒虹吸接收井 超深基坑施工关键技术 中铁五局集团有限公司 城市轨道交通工程分公司滇中引水项目 昆明市盘龙区龙泉路与沣源路交叉口 聂子栋 第四部分 接收井I、 II期槽及始发井成槽施工 第三部分 槽壁稳定性及泥浆参数分析 第七部分 接收井基坑开挖方案研究 第一部分 工程概况和施工重难点 第二部分 设备选型和方案确定 第八部分 接收井结构施工方案 第五部分 钢筋笼加工及吊装 第六部分 混凝土浇筑 目录 一、 工程概况和施工重难点 1、 工程概况 2、 工程地质 3、施工重难点 l 龙泉倒虹吸为滇中引水昆明段输水工程的其中一段 ， 主要位于昆明市盘龙区境内， 其中倒虹吸始发井位于龙泉路与沣源路交叉口西侧空地； 倒虹吸全线沿沣源路下方 布置并穿过盘龙江 ，在盘龙江与沣源路交汇处东南侧设盘龙江分水口； 倒虹吸出口 位于昆曲高速与沣源路交叉口西侧绿化带内。 盾构接收井 昆明四城区 14#龙泉分水口 （Q=25m³/S） 补滇池 15#盘龙江分水口 （Q=30m³/S） 一、工程概况和施工重难点—工程概况 龙泉倒虹吸L=5079m 盾构始发井 盘龙江分水口 昆呈隧洞 Ø 工程概况 l 平面布置 ü 倒虹吸出口位于昆曲高速与沣源路交叉口西侧绿化带内。 基坑为R =10m圆形结构。 一、工程概况和施工重难点—工程概况 接收井场地及周边构建筑物 P2 P3 I期 P1 P3 P3 S l 围护结构 ü 采用宽度为1.5m地下连续墙 帷幕止水。 ü 接收井围护结构共计14幅， 其中I期槽7幅（图中P1、 P2、 P3为一期槽段） ， II期槽7幅 （ S为二期槽） ， I期槽宽度 6.57m ， II期槽宽2.8m ，成 槽深度96.6m。 一、工程概况和施工重难点—工程概况 R=8.5m R=10m II期 II期 II期 I期 P3 。 、 P1 P3 P1 P2 P2 I期 P3 P1 P2 P1 P3 P2 P2 P1 P2 P1 S S S S S S l 基坑及主体结构 ü 主体结构采用明挖逆作法 施工（设计方案） ，结构 型式为R =8.5m圆形结构， 开挖深度77.3m 。 内衬 结构厚1m。 一、工程概况和施工重难点—工程概况 孔号 孔深（米） 入岩情况描述 1# 100.4 87.1米入岩 2# 99.8 81.7米入岩 3# 95.8 83.8米入岩 4# 95.6 82.0米入岩 5# 100.4 82.2米入岩 6# 100.9 81米入岩 7# 94.9 83.3米入岩 8# 97 72.3米入岩 9# 100.4 71.9米入岩 10# 97.9 69.2米入岩 11# 97.36 86.6米入岩 12# 96.5 84.7米入岩 13# 99.7 84.8米入岩 14# 95.7 85.8米入岩 地质补勘情况 l 接收井地质补勘共计14孔（每幅墙1孔） ，基岩为强风化灰岩 ，整体东侧基岩面较 西侧高 ， 呈坡状 ， 勘探存在不良地质层 ，48m~55m为粉土层 ， 60m~75m为泥 炭质土 ，成槽过程槽壁稳定性差。 一、工程概况和施工重难点—工程地质 土层编号 土层名称 工程地质特征描述 标贯击数修正 范围值 1 素填土 褐红色 ，褐灰色 ，主要成分为黏性土、局部夹碎石、块石 ，稍密 5.8～6.8 2 粉质黏土 褐红、褐黄色 ，可塑为主 ，局部硬塑 ，不均匀 ，韧性中等， 中压 缩性 6.3～14.9 2-1 黏土 褐红色 ，褐黄色 ，可塑为主 ，局部硬塑 ，湿 ，韧性好， 中压缩性 5.3～8.0 2-2 粉土 浅灰色 ，稍～中密 ，饱和； 中夹砾砂薄层。黏粒含量 14.6 ~ 19.0% ---- 3 粉质黏土 深灰色 ，硬塑为主 ，局部可塑 ，饱 和 ，韧性中等， 中压缩性 12.6～26.6 3-1 黏土 深灰、黑色 ，可塑为主 ，局部硬塑 韧性中等， 中压缩性 5.2～11.2 3-2 粉土 浅灰、灰白色， 中密 ，饱和； 中夹30～50cm砾砂薄层， 中等压 缩性 13.3～18.9 3-3 泥炭质土 黑色 ，饱和 ，硬塑为主 ，局部可塑不均匀， 中偏高压缩性。有机 质含量 13.0-48.7% ，平均 31.0% 11.1～16.8 4 白云质灰岩 （强风化） 灰白色， 中厚-厚层致密块状构造 ，属较硬岩 ，岩体基本质 量等 级Ⅳ ~ Ⅴ , 岩溶裂隙中等发育。 岩芯呈砾砂