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深水桥梁承台组合板桩围堰施工工法 目 录 1、前言 1 2、工法特点 1 3、适用范围 2 4、工艺原理 2 5、施工工艺流程及操作要点2 5.1 施工工艺流程 2 5.2 操作要点 3 6、材料与设备 8 6.1 材料 8 6.2 设备 8 7、质量控制 9 7.1 质量控制标准 9 7.2 质量保证措施 9 8、安全措施 10 8.1 安全生产管理体系 10 8.2 施工安全保证体系 10 8.3 施工用电安全 10 8.4 水上作业安全 10 8.5 起吊作业安全 11 8.6 钢板桩围堰施工安全措施 11 8.7 围堰结构安全措施 11 9、环保措施 11 10、资源节约 12 11、效益分析 12 11.1 经济效益分析 12 11.2 社会效益 13 12、应用实例 13 12.1 工程概况 13 12.2 施工情况及实施效果 13 深水桥梁承台组合板桩围堰施工工法 1、前言 水上桥梁承台施工中，钢板桩围堰使用较为广泛。但当水深超过 10m 时，普 通板桩围堰由于刚度不足，应用较少。水中板桩围堰施工方法主要有两种：先支 法和后支法。先支法对护筒垂直度要求高，同时需要如浮吊等大型起重设备配合 安装，不适用于起重受限水域。后支法由于护筒及上层围檩支撑干扰影响，空间 狭小，存在内支撑安装困难，施工进度慢等缺点。中交第二航务工程局有限公司 组织技术团队总结传统深水围堰施工经验，并通过外部调研、模拟计算及现场试 验等工作，研究出一种新型组合钢板桩围堰及其施工方法，于黄河深水承台施工 中进行了应用，通过分析及总结，最终形成了深水桥梁承台组合板桩围堰施工工 法。 2017 年 2 月 20 日本工法被评为中交二航局企业工法。本工法关键技术获得 了三项国家专利《用于深水承台施工的新型围堰结构》（ZL 2015 2 0945020.6 ） 《一种用于施打组合型钢板桩的导向架结构》（ZL 2015 2 1104686.5 ） 《一种深 水组合钢板桩围堰施工方法》（申请号 201710305249.7 ）。2017 年 5 月 11 日本工 法的关键技术经中国公路学会评价，达到国际先进水平。2017 年 7 月 27 日本工 法关键技术获得“2016 年度中交二航局技术发明二等奖”。 2、工法特点 2.0.1 组合钢板桩围堰，具有刚度大，抗水头能力强，围檩支撑少的特点。 2.0.2 本工法无需大型水上起重设备。围檩及内支撑逐层节段下放，采用普通履 带吊吊车等设备即可完成。 2.0.3 安拆方便。有效解决现有后支法围堰施工中大件围檩无法安装的难题， 降低了后期内支撑的安装难度。 2.0.4 型钢与板桩间可“跳焊”，焊接工作量小。 2.0.5 组合板桩装配式导向架结构稳定，运用双层导向，定位精度高。 1 3、适用范围 本工法适用于深水混凝土构筑物施工，特别是水头在 15m-25m 范围的需围堰 辅助施工的水下承台或其他结构物施工。 4、工艺原理 4.0.1 通过采用普通拉森板桩后背型钢的组合板桩结构方式，提高板桩结构 的抗弯模量，实现围堰抗水头能力的增强。 4.0.2 采用大刚度型钢构件制作的装配式导向装置，同时依托辅助平台将导 向装置精确安装到位，实现组合板桩的施打定位。 4.0.3 组合板桩采用原锁口止水，型钢与板桩组合连接，采用跳焊模式，降 低现场焊接量。 4.0.4 采用履带吊将组合板桩放入专用导向装置内，再用打桩机进行组合板 桩插打。 4.0.5 采用部分先支法实现组合板桩围堰的施工。于后场进行组合板桩围堰 的加工，部分组合板桩加设承托牛腿，并对围檩分块加工，待组合板桩插打完， 提前将围檩自下而上逐层搁置到位，待围堰封底后逐层抽水形成工作面后，将围 檩焊接拼装成