深厚软土地基多向加芯搅拌桩施工工法.pdfVIP

深厚软土地基多向加芯搅拌桩施工技术 1.前言 广东省珠海市鹤洲至高栏港高速公路位处沿海冲积平原填筑区，场地内普遍分布为淤 泥夹淤泥质土，呈流塑～软塑状，厚度大，剪切波速小，具有含水量高、孔隙比大、高灵 敏度、高压缩性、低强度和低渗透性等特性。白藤互通式立交路基路段最大软土层厚度达 51.6m，最大填筑高度约4.5m。其天然地基承载力极小，不能满足承载力及工后沉降要求， 必须对地基进行加固处治。 目前国内常用的可用于软土地基处治的方法主要有堆载预压、水泥搅拌桩、预应力管 桩、多向加芯搅拌桩等。中铁大桥局集团珠海市鹤洲至高栏港高速公路一期工程HGTJ2标 项目经理部根据本项目地基处治工程设计勘察报告，结合深厚软基的工程特点和地基承载 力、工后沉降等设计指标以及工程造价控制、合同工期要求，综合比选分析各软土地基处 治方法的适用范围，确定采用多向加芯搅拌桩进行软土地基处治。施工过程中从搅拌桩结 构设计、承载力计算与校核、工艺参数优化、质量控制要点及验收标准等方面进行研究， 制定了行之有效的施工方案，经过工艺技术研究、结合工程实践经验总结形成本工法。 2.工法特点 多向加芯搅拌桩是利用水泥搅拌桩成桩后水泥土搅拌体处于松软状态且尚未固结时， 及时采用静压方式插入PHC预应力管桩芯桩而成桩，是一种新型复合桩。它将混凝土桩和 水泥搅拌桩的技术综合应用，有机组合融为一体，发挥各自优点，取长补短。多向加芯搅 拌桩使用同一机械成桩，实现搅拌桩与芯桩作业同步进行，大大提高施工工效，操作方便， 使桩体受力更趋合理。工法的特点主要有： 1、施工不受地下水位的影响，能够充分发挥搅拌桩与预制桩的优点，协同效应强， 成桩质量可控，可采用不同含芯率和芯长比，设计可调性好。 2、多向加芯搅拌桩改善了荷载传递途径及深度，由于芯桩的刚度和强度较高，在上 部荷载作用下，应力会集中在芯桩部位，再由芯桩纵深传递到其侧壁和桩端的水泥土体， 成倍地增大了荷载作用于水泥土体的面积而匹配水泥土体产生的较大侧摩阻力和桩端阻 力，使复合桩全长范围内的侧摩阻力和桩端阻力充分发挥。 3、芯桩接触的是已加固的水泥搅拌土，抗压强度及桩周摩擦力高，抗震性好，能有 1 效地降低工后沉降。 4、成桩速度快，后续工作少，桩身强度和承载力较常规水泥土搅拌桩可提高2～10 倍，较预应力高强混凝土管桩可提高30%以上。且采用刚柔结合的设计，桩体受力更趋合 理。 5、芯桩的插入能挤密水泥土体，增加水泥土体密度，可大幅度提高水泥土体的刚度 和强度，同时使桩周土体的界面粗糙紧密，侧摩阻力大幅度提高。 6、相较于普通水泥土搅拌桩施工，原位加固无排土、泥浆排放等问题，现场施工整 洁，文明程度高，无环境污染。 3.适用范围 本工法适用于正常固结的淤泥、淤泥质土、饱和黄土、素填土、粉土、粘性土以及无 流动地下水的饱和松散沙土等软土地基加固处治工程。 4.工艺原理 多向加芯搅拌桩是一种新型复合地基处治技术，在深厚软土地层中可作为悬浮桩设 计，通过外围大直径水泥搅拌桩作为人造持力层，水泥搅拌桩体的凝结力和比表面积可增 大受力面，压入芯桩的挤密作用又使得水泥土渗入桩周土体间隙形成改良层，大幅度提高 含水量较高的淤泥质土层与桩侧的摩阻力。同时由于高强度预应力芯桩压缩性低、强度高， 可承担80%以上的上部荷载，只有很小一部分荷载直接作用于水泥土上，使得两种刚柔桩 型的优势得到充分发挥和利用。芯桩连接头处于外围水泥土搅拌体的包裹中，增强了接头 处的稳固性，同时作为护壁避免地下水对接头处的腐蚀。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 2 图5.1-1 多向加芯搅拌桩施工工艺流程图 5.2施工操作要点 5.2.1搅拌桩结构设计 多向加芯搅拌桩桩身构造按水泥搅拌桩与混凝土芯桩长度的不同分为短芯桩、等长桩 和长芯桩三种结构形式。结合深厚软基的工程特点和水泥搅拌桩桩身强度 （≥1.0MPa）、 单桩承载力（≥400kN）、复合地基承载力（桥头过渡段路基≥190kPa，一般路基≥150kPa）、 工后沉降量 （≤300mm）等设计参数，为提供相对较大的单桩承载力和复合地基承载力， 全部采用长芯桩结