9cr-1mo-v-nb-n钢厚壁无缝管研制品的冲击性能.docxVIP

9cr-1mo-v-nb-n钢厚壁无缝管研制品的冲击性能 美国的9月初钢具有优异的热强度、较高的干燥性、良好的生产性和焊接性。十年前，它被广泛应用于美国和欧洲其他火力发动发动厂，以提高供电效率5%，标准煤耗低38sj和kwh。钢的用量减少了近一半，这降低了建设成本和维修成本。近年来，一些中国的火力发动厂引入了厚壁管和其他材料，用于亚洲边界和边界装置的主蒸汽管道。9rc-1mo-v-nb-n钢和9r31钢属于相同类型的钢。在这项工作中，我们研究了9rc-1mo-v-nb-n钢厚壁无缝原材料的强度、动力和耐受度，并将日本住友生产的p11钢进行了比较。 1 试验方法和试验过程 试验用钢及工艺见文献 为考察研制品的质量及均匀性,并与住友钢管相比较,冲击试样取样在厚壁管的靠外壁和靠内壁处进行,且分纵向取样和横向取样,每状态均为3个试样.试样为V形缺口的10 mm×10 mm×55 mm夏氏试样,V形缺口朝向管外壁. 动态示波冲击试验在CIEM-30D-CPC动态示波冲击试验机上进行,2.5 mm刀口,摆锤撞击速率5 m/s.试验在室温20℃和高温566℃两种条件下进行. 普通冲击法只由表盘记录冲击总功,该功除主要为试样破断所吸收的功外,还包含试验机的摩擦损耗、空气阻力等非试样吸收功,且不能区分试样破断过程各阶段的吸收功.动态示波冲击法则记录了试样破断过程中的载荷、位移、时间及能量的瞬时关系,因而能较好地鉴别试样冲击破断过程中各阶段的吸收功和破断特征及裂纹扩展速率等.图1为经计算机处理的载荷-挠度曲线,图中,点e为弹性点;y为屈服点;m为载荷最大点,也是颈缩开始点,裂纹在此时开始萌生;f为裂纹快速失稳扩展点.线段oe为弹性变形段;ey为均匀小量塑性变形段;ym为均匀塑性变形段;mk为聚集塑性变形和裂纹扩展至断裂段;其中mf为聚集塑性变形和裂纹慢速扩展的韧性撕裂段,而fk为裂纹快速失稳扩展的脆性断裂段. 2 试验结果 室温和566℃的动态示波冲击功诸值见表1,典型的载荷-挠度曲线列于图1.断口形貌见图2. 3 分析与讨论 3.1 研制管d、z与进口管d 作研制管D、Z与进口管钢A之间冲击功值差异程度的t检验,其结果列于表2.检验值表明,20℃时研制管D,Z各冲击功性能指标与进口管A存在显著差异,566℃时研制管D、Z已与进口管A无显著差异. 3.2 大量塑性变形和裂纹扩展所耗的冲击功 比较图1各示波冲击曲线和表1,可以看出,室温时研制管D、Z各冲击功Ap、At、At均与进口管A有明显差距.Ap是m点之后局集大量塑性变形和裂纹扩展所耗费的冲击功,它约占总破断功A1的80%,At则是Ap中裂纹失稳扩展脆性破断所耗费的冲击功.这表明,在局集大量塑性变形和裂纹扩展特征方面,研制管D、Z与进口管钢A存在着显著差异,研制管的局集大量塑性变形能力不及进口管,裂纹扩展速率快于进口管,进口管A全部为韧性断裂,而研制管D、Z则为韧性和脆性混合断裂. 3.3 高温和高温下m点变化对ai与ap比值的影响 将表1各冲击功作比较,得到表3的各份额比值.表中数据的变化说明,566℃高温使Ae在Ai中的份额增大,Ap在At中的份额增大,Ai与Ap的比值减小.由图1可知,高温使m点降低,因而使Ai显著减小,而高温却使m点后局集塑性变形和裂纹扩展时的载荷变化较少,但使m点后的挠度增大,这就使Ap增大,从而造成了上述比值蹬变化,并且均为撕裂型韧性断裂.这种变化表明,566℃使钢的形变硬化能力降低、裂纹扩展速率减慢.从而在总体上表现为在该温度下,研制管D、Z与进口管A几乎没有差别. 4 运动能力的测定 9Cr-1Mo-V-Nb-N钢管研制品在566℃的动力强韧性与进口住友P91钢管无显著差异,但室温的动力强韧性仍有差距,出现韧脆混合破断.