隧道施工断裂带和破碎带1 - 煤炭.docxVIP

中:钻机司机6人,管管道工2人,普工2人,拌、注浆司机2人，锚杆:拱部开挖轮廓线,根据设计位置和间距,测放出孔位,并用红要及时纠正。保证钢管终端偏差小于20cm。5.3.3钢管采用锚杆:钻孔时要控制好锚杆的位置、方向、外插角，终孔后应将钻孔穿过断层隧道及破碎带， 给隧道施工带来不同的困难， 中:钻机司机6人,管管道工2人,普工2人,拌、注浆司机2人， 锚杆:拱部开挖轮廓线,根据设计位置和间距,测放出孔位,并用红 要及时纠正。保证钢管终端偏差小于20cm。5.3.3钢管采用 锚杆:钻孔时要控制好锚杆的位置、方向、外插角，终孔后应将钻孔 1、施工方法 1.1 断层宽度较小,岩体组成物为坚硬岩块且挤压紧密,围岩稳定性相对较好,隧道通过这 样的断层,可不变施工方法,与前后段落的施工方法一致,避免频繁变更施工方法,影响施工进 度,但过断层带要加强初期支护和适当的辅助施工措施渡过断层带。如超前锚杆与径向锚杆 配合，加厚喷射砼，并增设钢筋网等措施。必要时可增设格栅架。 超前锚杆在拱部设置，锚杆直径 Φ22m,长 3.5m,环向间距 40cm,外插角约为 100,每 2m 设 一环,保证环间搭接水平长度大于 1.0m,用早强砂浆作为超前锚杆杆体与岩层孔壁间的胶结 物,以及早发挥超前支护作用,在超前支护下掘进。开挖后立即施作径向锚杆，挂钢筋网，喷 射砼等初期支护。 1.2 一般断层破碎带,采用径向锚杆、钢筋网、喷砼、格栅钢架等加强初期支护，并在拱 部施作超前小导管周壁预注浆，对洞周岩体进行预加固和超前支护。 在超前支护下， 采用上 半断面法或正台阶法开挖。在台阶上部施作超前小导管，上部开挖后及时施作拱部初喷砼， 径向锚杆，挂钢筋网，格栅钢架。 在作好拱部初期支护后方能开挖台阶下部。 超前小层管管径根据钻孔直径选择，一般选用 φ42～50mm 的直热轧钢管,长 3.5m ～ 5.0m, 外插角 10°～ 20°,管壁每隔 10cm ～ 20cm,交错钻眼,孔口 150cm 段不钻孔,眼孔直径 6mm ～ 8mm,采用水泥砂浆或水泥水玻璃浆液灌注,导管环向间距 30mm ～ 50mm,纵向两组导管间水 平搭接长度不小于 1.0m。 1.3 断层出露于地表沟槽,具隧道为浅埋,可采用地面砂浆锚杆结合地面加固和排泄地表 水及防止地表水下渗等措施。 地面锚杆垂直设置，锚杆间距 1.0m ～ 1.5m 按矩形或梅花形布置,锚杆直径 Φ18mm～ 22mm,长度根据覆盖厚度确定,锚固范围根据地形和推测破裂面确定。 1.4 管棚钢架超前支护半断面开挖；当断层宽度大,岩体极破碎时,可采用注浆管棚和钢架 超前支护,管棚长度一般 10m ～ 40m,能一组管棚穿过断层破碎带,则采用一组管棚,但受地质 和施工条件限制,断层宽度大,可分组设置,纵向两组管棚的搭接长度不小于 3.0m。管棚用钢管 直径80～ 150mm,一般多采用 Φ108厚壁热扎无缝钢管,环向钢管中心间距为管径的2 ～ 3倍即 30 ～ 40cm,钢架根据地质情况,可采用型钢或格棚,其间距 0.8 ～ 1.0m 一榀,在管棚支护下,采用 上半断面先开挖,在作好上半断面的锚、网、喷、钢架等到初期支护后， 才能开挖下部。 2、施工工艺 2.1 超前锚杆: 拱部开挖轮廓线,根据设计位置和间距,测放出孔位,并用红(或白)油漆标在掘进齐头的岩 石上按所标的孔位钻孔,孔位偏差小 5cm,钻孔保持直线， 外插角 6°～ 10°,孔深误差±5cm 清孔 检孔并检查锚固药包锚固药包在清水中浸泡,浸泡时间根据产品确定确定,随泡随用,锚固药 包浸泡后立即推入孔内,并用木棍送至孔底防止破裂插入杆体,当采用人工手持插入有困难时, 可用锤击风动凿岩机送入。 2.2 超前小导管周壁预注浆 2.3 注浆管棚和钢架超前支护: 断层破碎带后，再掘进在一段距离转入正洞，在处理断层破碎带同时钢筋网、喷砼、格栅钢架等加强初期支护，并在拱部施作超前小导管(或白)油漆标在掘进齐头的岩石上按所标的孔位钻孔,孔位偏差小凿岩机送入。2.2超前小导管周壁预注浆2.3注浆管棚和钢架超在开挖工作面后,将开挖轮廓扩大 30cm ～ 50cm,长度不小于 5m 作工作室以便于施作管 棚, 在开挖工作后面约 2m 范围内,安设 3 榀钢拱架紧抵掌子面,注意钢拱架应按线路中线、 纵 坡加管棚设计的外插角设置 在钢拱架上精确测放出每根管棚的位置，并用 断层破碎带后，再掘进在一段距离转入正洞，在处理断层破碎带同时 钢筋网、喷砼、格栅钢架等加强初期支护，并在拱部施作超前小导管 (或白)油漆标在掘进齐头的岩石上按所标的孔位钻孔,孔位偏差小 凿岩机送入。2.2超前小导管周壁预注浆2.3注浆管棚和钢架超 立模灌注砼套拱,将钢拱架孔口管理于砼内,使钢拱架孔口管在钢管钻进过程中不变形