隧道施工测量作业指导书1 - 测绘.docxVIP

时，标石顶面应比洞内地面低20—30cm，上面架设坚固护盖， 时，标石顶面应比洞内地面低20—30cm，上面架设坚固护盖， 计的测角中误差（″。）-5-新建杭长客专（江西段）站前工程H 度照明且确保仪器镜头表面和反射镜面无水雾。7.1.5洞内平面 算：（6.2.2-1）（6.2.2-2）（6.2.2-3）式 杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程 HKJX-6 标段 隧道施工测量作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 中国港湾沪昆客专江西段站前工程 HKJX-6标项目经理部 二○一○年十一月 宜每10m加密一点。直线上正倒镜压点或延伸，曲线上可用偏角法应取两贯通高程的平均值作为调整后的贯通面高程；（ 宜每10m加密一点。直线上正倒镜压点或延伸，曲线上可用偏角法 应取两贯通高程的平均值作为调整后的贯通面高程；（2）高程贯通 1.4）式中mm2—分别为原测、检测的测边或测角中误差当检测 位置。-11-新建杭长客专（江西段）站前工程HKJX-6标隧 新建杭长客专（江西段）站前工程 HKJX-6标隧道施工测量作业指导书 - 1 - 内设施0.2m以上。（3 内设施0.2m以上。（3）洞内导线应布设成多边形闭合环，每个 态加密测量，采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成 洞内贯通中误差（mm）4050658010513516017 。（2）检测合格后，在立模范围内放设不少于三个中线点及其横断 新建杭长客专（江西段）站前工程 HKJX-6标隧道施工测量作业指导书 隧道施工测量作业指导书 1 编制目的 明确路基隧道测量的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范原地面处 理作业施工。 2 编制依据 （ 1 ）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009 ） （2 ）《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB 10601-2009 ） （3 ）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160 号） 3 适用范围 本作业指导书适用于杭长客专 HKJX-6 隧道施工测量， 本作业指导书不包括隧道监 控量测及沉降观测。 4 作业流程 隧道施工测量的工作流程如图 4.1 所示： - 2 - 将放出的中线点进行高精度的测角，测距，并计算出中线桩的实际的01-2009）（2 将放出的中线点进行高精度的测角，测距，并计算出中线桩的实际的 01-2009）（2）《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB 计确定。（2）导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠、便于设站的 提高精度，在拱顶附近时轮廓线可适当加密。如图8.2.1所示。 新建杭长客专（江西段）站前工程 HKJX-6标隧道施工测量作业指导书 图 4.1 - 3 - 设计确定的洞外联系边引入，洞内洞外平面控制网宜以边连接7.1线路设计纵坡参数计算出外拱顶高程，并实地放出外拱顶。（2 设计确定的洞外联系边引入，洞内洞外平面控制网宜以边连接7.1 线路设计纵坡参数计算出外拱顶高程，并实地放出外拱顶。（2）拱 控制测量完成后，应估算隧道的贯通误差6.2.1GPS控制测量 图8.2.1（3）墙部断面：采用支距法放样，放样方法和拱部断 新建杭长客专（江西段）站前工程 HKJX-6标隧道施工测量作业指导书 5 洞外控制测量 5.1 洞外控制测量应满足如下要求 （ 1 ）洞外控制网采用 GPS 静态加密测量，采用边联结方式构网，形成由三角形或 大地四边形组成的带状网， 并与 CPI、CPII 联测构成附合网， 且最短基线边长不小于 300 米。 （2 ）控制点应布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。 （3 ）每个洞口的平面控制点布设不应少于 3 个，水准点不少于 2 个。 （4 ）用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜短于 500m 。 （5 ）GPS 控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于 5 °。 （6 ）GPS 网的加密测量每个连续观测时段不少于 1 小时， 采样间隔设置为 15 秒。 （7 ）洞外导线加密采用二等水准测量，测量的方法及精度应满足 《高速铁路工程 测量规范》 的要求。 5.2 洞外控制测量外业测量后应采用严密平差软件对所测数据进行平差处理，计算出每 个加密点的平面坐标和高程， 除此以外还应计算平差后的坐标中误差及向洞内传递方向 的联系边的方位角中误差。 6 隧道贯通误差的估算 6.1 隧道贯通误差的规定 隧道两相开挖洞口施工中线在贯通面上的横向和高程贯通误差应符合下表的规定 项 项 目 横向贯通误差 高程贯 7 ≤ 10 ≤ 13 ≤ 16 ≤ 19 ≤ 相向开挖长度（km ） L4 L10 L13 L16 L19 L20 洞外贯通中误差（mm ）30 45 55