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检斤计量系统的设计与实现 1 检斤计量系统 测定重量是公司经营的重要环节。如果测量数据正确可靠，它将直接关系到分支机构的基本利益，并影响到公司的经济效益和社会声誉。中国铝业山西分公司共15台衡器, 其中12台汽车衡、3台轨道衡。平均每天进、出厂原、燃料及产品达2万多吨, 涉及资金额数千万元。为保证检斤计量安全、准确和快速, 我们对检斤计量系统的作业流程、硬件、软件、防作弊进行了全面设计并实施, 有效提高了各衡器站点称重数据的准确性, 促进了作业流程的规范化, 提高了检斤效率, 防止了作弊的发生。本文重点对所采取的技术方案及方法进行讨论, 供大家借鉴交流。 2 erp技术与在线客户端技术支持 计量防作弊。计量作弊集中在两个环节:一是磅房作业中作弊, 形成假数据, 通过设计安全的磅房作业过程, 并以严密的客户端软件保证原始数据形成无误。二是防数据被篡改, 通过设计高可靠的服务器端软件和数据库系统, 保证存储数据准确无误。 与企业ERP系统构成有机整体, 支撑科学规范的业务流程。 简单操作的客户端, 保证物资过磅速度, 车辆在磅上平均等待时间小于30秒。 自动完成统计核算和财务凭证、报表, 作业高效。 3 猫式测量系统的主要组成和功能 3.1 企业erp数据存储及备份系统 系统构成: 数据库系统:硬件采用两台IBM高性能小型机S85构成双机集群, 作为ORACLE9i服务器, 下连磁盘阵列。作为企业核心数据库, 集中存储着企业财务、物资配送、检斤计量等所有ERP核心数据 (注:ERP软件为SAP) 。磁带库每月进行全备份, 每日完成增量备份。 计量系统服务器:计量系统是企业ERP的有机组成部分, 其中的物料信息、供应商信息来自SAP系统, 计量核算信息同时成为SAP系统的供应、销售及财务核算的信息源。检斤客户端每一车物资计量信息一旦确认, 立即通过计量系统提交进入企业数据库。 3.2 称重计算公司系统的组成 检斤计量客户端主要由客户端软件、视频系统、防作弊系统组成。软件开发工具选用了Visual C++。 3.2.1 地感线圈、道闸机控制 防作弊系统硬件设施由红外对射器、地感线圈、道闸机组成, 并与客户端软件联锁工作。红外对射器:判断车辆是否完全上磅, 检测检斤车辆的车轮是否压到秤体边缘线, 确保车辆总重的完全计量。 地感线圈:主要用来检测该处是否停有车辆, 一是防止检斤车辆或等待检斤车辆一部分上衡, 二是将信息传送客户端, 供计算机判断是否开启或落下道闸机挡杆。待检车辆停靠在秤体两端2米以外。 道闸机:道闸机分别安装在秤体两侧, 主要起到提示和限制作用。道闸机与地感线圈联锁工作。当地感有待计量车间且秤空时, 上衡一端道闸机自动打开, 提示车辆上衡;检斤计量时, 前后档杆均落下, 此时禁止其他车辆上衡;计量完成后, 在计算机控制下, 下衡档杆升起, 表示检斤计量完成, 车辆下衡后, 地感通知计算机, 下衡端档杆自动落下, 等待下一车辆计量。 3.2.2 变量的同一种计算 使用视频监控系统清晰地抓拍视频, 对计量过程和对秤台状况进行抓拍, 并以BLOCK类型字段与数据形成同一条记录, 进入ORACLE数据库中。这样, 在计量查询中, 能够看到每一车的图片信息。 视频系统同时传递到专用的企业视频服务器并储存半年, 可供企业内部网有权限的管理人员实时监控或调阅。 3.2.3 自动提取计量单次称重 由业务部室从ERP系统中提取采购 (或销售) 合同, 批量形成次日需检斤计量的“计量通知单”, 该通知单已有供应商信息、物料信息等, 工作人员逐车填写车号及其他信息, 提交计量系统服务器。 检斤人员在车辆上衡同时, 输入该车车号, 客户端自动向计量服务器提取该车的计量通知单, 司机下秤且车辆稳定 (计算机算法是, 在2秒内取10次称重, 当最大值与最小值小于60kg, 则认为车辆已稳定) , 这时客户端软件的“称重”按钮由灰色变为黑色 (由Disable变为Enable) 状态, 检斤人员点击“称重”, 屏幕弹出“确认”提示, 检斤人员再核对一遍车号无误, 则确认, 完成计量。 检斤报表:权限用户可作用IE浏览器通过计量服务器查阅所计量的完整数据, 并根据计量时间、物料名称、收发货单位查阅各详细计量数据。 数据维护:可查阅计量的半条数据 (毛或皮重) , 如有多余半条数据经确认后可删除。 4 测量系统的想法 4.1 计算机管理 系统设计的体系架构要满足不同部门的管理需要。从业务关系上, 供应、销售部门负责购、销合同的签订与执行, 也负责计量信息的提供;检斤作业由计控中心的计量专业人员执行, 核算与收、付款由财务人员执行, 协同作业。系统服务器软件、硬件及数据的管理与安全由信息部的信息技术人员负责, 信息技术部门设有专职数据库管理员, 制定和实施