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2011年国际海洋交通与船舶事故事故分析 2011年2月，一艘从印度到南非德班的货船遭到了海盗的袭击。14时27分,二副在驾驶台传出消息:“船舶正前方7海里发现一艘小船动态不明。”船长当即命令船员做好战斗准备并迅速前往驾驶台了解情况。14时28分船长到达驾驶台并下达第一个命令“转向210°避开小船”。14时30分船位 (lat0645.7N/long06925.7E) 距不明小船5.5海里, 驾驶台望远镜发现海盗母船正在放下小艇准备袭击。船长立即发出防海盗警报信号, 同时全船广播通报, 确定发现的不明小船为海盗母船, 正向该轮袭来。情况紧急, 船长当即命令“右满舵”, 并通知机舱紧急备车准备加速。 14时33分, 各应急小组按照预案各就各位, 做好战斗准备。14时36分, 船长下令转速108、航速15节、航向275度、接通高压电网, 此时海盗的两艘快艇也在逐渐靠近该轮 (快艇船速接近30节) 。5分钟后, 伴随着驾驶台左边墙壁一声巨响, 海盗开始第一波攻击, 在枪弹声中, 船长一边指示大副注意隐蔽保护, 反击阻止海盗登船, 一边对水手下令操船摆脱海盗船。为了避免驾驶台正面遭受炮火攻击, 船舶开始S型航行。这种航行方式可以使海水形成的水花阻碍海盗快艇操控。 14时42分船舶发出保安报警, VHF DSC、H/MF DSC、C站遇险报警。14时45分, 海盗快艇分兵两路对该轮进行攻击