发电机讲义2_可编辑.pptxVIP

1.2 交流发电机（硅整流发电机） 1 功用 发电机是汽车的主电源 ， 其功用是： 在发动机正常 转速范围内 ， 向汽车上的用电设备（除起动机外） 供 电。 2 构造 交流发电机主要由转子总成、定子总成、硅整流器、 前后端盖及电刷以及皮带轮、风扇等部件组成 ， 见图。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 第1章 汽车电源—— 交流发电机 整体式交流发电机外观图 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （ 1） 转子总成 转子总成是交流发电机的磁场部分 ， 工作中产生旋转 磁场 ， 它主要由转子轴 、滑环 、爪极 、磁轭 、磁场绕组 等组成组成 ， 如图所示。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 第1章 汽车电源—— 交流发电机 转子部件外观 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （2） 定子总成 定子（简称） 的作用是产生三相交变电动势 。它由定子 铁芯和三相电枢绕组组成 ， 如图所示。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 定子部件外观 三相绕组线圈绕法应遵循原则 （1） 每相绕组的线圈个数和每个线圈的匝数完全相 等 ， 线圈节距相等。 （2） 每个线圈的两个有效边应相隔180 电角度 。线 圈的节距=极距。 （3） 三相绕组首端应相隔120 电角度； 线圈节距： 每个线圈的两个有效边间隔的定子槽数 。 磁极极距： 相邻的异性磁极间隔的定子槽数。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 这个内容暂时不进行详细讲解。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （ 3） 硅整流器 整流器是由六只硅二极管组成桥式全波整流电路。 （4） 前后端盖 • 交流发电机的前后端 盖均由铝合金铸造而 成 ， 漏磁少、重量轻、 散热性能好。 • 在后端盖上装有电刷、 电刷架及电刷弹簧， 如图所示。 • 交流发电机磁场绕组 的搭铁形式有内搭铁 和外搭铁。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 a)外装式； b)内装式 • 简单来讲 ， 内搭铁发电机是指进入发电机的励磁 电流通过磁场线圈后在发电机内部（外壳） 直接 搭铁（比如早期的JF132型发电机） 。那么与之 配套的调节器就称为内搭铁调节器 。 外搭铁发电 机是指进入发电机的励磁电流经过磁场线圈后再 通过调节器搭铁 。那么与之配套的调节器也就是 外搭铁调节器了 。 现在车用发电机大部分为整体 式 ， 结构形式应为外带铁 。 不过具体车型要具体 对待哈！ 从线路连接也可以看出来呀 。如有不明 白联系我哈！ 3 交流发电机的工作原理 （ 1） 发电原理 当通电的转子旋转时 ， 磁力线和三相绕组有相对运动， 在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差120 电 角度的正弦交流电动势eA 、eB 、eC， 其瞬时值方程式为： eA=EmSin t eB=EmSin ( t- 120 )； eC=EmSin ( t-240 )； 式中： Em ——最大值 ， Em=E； 每相绕组所产生电动势的有效值为 E= πK Nf Φ =c n Φ 式中： c-常数； n-转速； Φ-磁通量 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （2） 整流原理 利用硅二极管具有的 单向导电性。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 整流电路 （ 3） 中性点电压 中性点电压通常是指三相 绕组的中心抽头“N ”对外 壳（即搭铁） 的电位之差 ， 一般用来控制各种继电器和 充电指示灯等 。 即UN= 1/2U。 实际上发电机工作时 ， 中 性点电压除了直流成分外 ， 还含有交流成分 ， 当发电机 高速运转时 ， 可有效利用中 性点电压来增加发电机地输 出功率。 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （4） 激磁方式 实际激磁过程是先他激后自激。 由于采用了他激 ， 使发电机在低速时可以输出较高 的电压 ， 这也是交流发电机低速充电性能好的原因之 第1章 汽车电源—— 交流发电机 。 4 交流发电机的特性 （1） 输出特性 第1章 汽车电源—— 交流发电机 输出特性曲线 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （2） 空载特性 第1章 汽车电源—— 交流发电机 （ 3） 外特性 5 电压调节器 （1） 电压调节器的功用 如果发电机所供给的电压过高 ， 用电设备损坏。 汽车发电机的电压是随着发动机的转速、用电电流变化 而变化的 ， 因此在转速变化时 ， 发电机电压必须加以限制。 电压调节器的功用是： 把发动机电压限制在某一限额值 范围内。 （2） 基本原理 从发电原理中可知 ， 发电机的感应电动势为： E=Cn φ 在发电机转速变化的情况下 ， 只能相应地改变发电机的磁通。 第1章 汽车电源—— 交流发电