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三峡水库蓄水前后演变规律及对分河道的影响 长江中下游有许多支流。门廊的开放和分散有利于水流的分散，沉积物易于吞咽，因此存在不同程度的飞行问题。随着国家对长江干流“黄金水道”航运发展的重视,航道建设的投入力度不断加大,建设步伐不断加快,亟需系统的航道整治理论和技术作为支撑。监利河段位于长江中游下荆江河段中段,河床平面形态为两头窄中间宽的弯曲分汊河型,是长江中游重点碍航浅水道之一。受三峡工程“清水下泄”和自身河床演变的影响,三峡蓄水以来,监利河段航道形势十分严峻,枯季航道维护十分困难。2003-2006年每届枯水期均有大量清障疏浚等航道维护应急作业,已成为长江中游航道的瓶颈。作为典型的一种弯曲分汊型河段,监利河段的演变分析与整治可望为长江中下游分汊河道的系统整治提供理论基础与借鉴经验。 作为长江中下游广泛存在的一种分汊类型,弯曲分汊河段得到了地貌、水利、航道等领域专家学者的广泛关注,并从不同角度开展了较多研究,目前关于弯曲分汊型河道的治理方向存在着两种不同的观点:一种主张采取塞支强干,形成单一河道;另一种主张采取工程措施稳定现有主支汊格局。随着三峡水库的蓄水运用,各科研单位对较早受三峡影响的长江中游沙质河床段演变及治理措施展开系统研究,在上荆江沙质浅滩的航道治理关键技术上取得了重要突破,为上荆江浅滩河段的全面治理奠定了基础。但是以上研究主要是针对顺直微弯分汊、鹅头分汊河型,对弯曲分汊型浅滩治理的研究较少。 本文以下荆江监利河段为例,通过对河床演变规律的分析,总结河段碍航特性及影响演变的主要因素,并结合三峡蓄水后实测资料的分析,对监利河段的演变趋势作了初步预测,据此提出了整治思路与方案。 1 监利河段沉积相 监利河段位于长江中游下荆江的中部,上起西山,下迄太和岭,长约16km,属两头窄中间宽的弯曲分汊型河道(如图1所示)。河段上段河道左侧有洋沟子边滩,右侧是一较稳定深槽,称为上深槽,江心乌龟洲将河段分为左、右两汊,左汊称监利左汊,右汊为乌龟夹。监利河段的演变主要特征为主支汊的周期性易位,大多数年份监利左汊为主航道,1995年汛后,乌龟夹发展成为主航道,且一直使用至今。由于近年乌龟洲头逐年崩退,分汊口门过于放宽,枯季乌龟夹进口段滩形散乱易形成多槽争流局面,航道维护困难。同时由于下游出口段主流坐弯上提,造成原护坡石崩塌形成水下碍航物,流态恶劣,存在严重的安全隐患。 1.1 泥沙来水趋势分析 三峡蓄水前,本水道水沙年内分配不均匀,来水来沙主要集中在汛期(5-10月),最大流量出现在主汛期7-9月,占全年的45.36%,其中以7月份最大,占全年的16.72%,最小流量出现在12-3月份,以2月份水量最小,仅占全年的2.75%;沙量年内分配与水量分配规律相似,汛期沙量占全年的90.32%,最大来沙量发生在7月份,占全年的27.09%,最小出现在2月份占全年的0.66%。 三峡工程蓄水以来,除2006年特殊水文年以外,监利站的来水量变化不大(见表1);但来水过程有所改变,10月份水库蓄水时出库流量陡减;1-4月份下泄流量增大,而6-9月份水库基本处于敞泄状态,流量与建库前相比基本不变。来沙量大幅度减少,2003-2006年平均含沙量为0.197kg/m3(蓄水前监利站多年平均含沙量为0.996kg/m3),且主要为悬移质中的较细部分,下泄水流挟沙将长期处于次饱和状态。 1.2 洲表层床沙特征 监利河段河床大都是现代河流冲积物,主要由粉质粘土、砂粘土和细砂组成。卵石层在床面以下埋藏较深。本水道河床表层床沙中值粒径一般在0.10mm~0.22mm之间,自岸边到深泓床沙分布一般由细到粗。乌龟洲表层床沙主要由粉质粘土和砂粘土组成。泥沙中值粒径自洲头到洲尾逐渐减小;且乌龟洲右边中值粒径大于左边。水道内悬移质泥沙中值粒径多年平均为0.026mm。 本水道河岸边界有一定差异,两岸土层分布不均匀。左岸为江汉平原,具有二元结构特征,上层较薄,为细颗粒粉质粘土和粉质壤土,主要是河漫滩相,下层为粗颗粒细砂或中砂,主要是河床相,抗冲能力差;水道右岸有墨山丘陵阶地,为花岗岩组成且在塔市驿有基岩出露,形成控制河道右摆的节点,沿塔市驿而下至天字一号右岸为丘陵山脚和河漫滩谷地,基本上属粘性土层,中间夹有较薄的砂层,抗冲能力较强(见图2)。历年地方政府逐步对两岸实施了护岸工程,目前两岸岸线已基本稳定。 2 监利河段下段河心游沙 根据历史资料记载,在1861年以前监利河段为单一的弯道,由于两岸岸线极不稳定,河道摆动频繁,蜿蜒曲折程度不断加剧,至1912年监利河段下段河心出现较大沙洲。1931年特大洪水主流切滩撇弯,凸岸边滩被水流切割成江心洲,乌龟夹(右汊)被冲开,监利河段至此开始形成分汊河道,此后随着水流对乌龟洲的冲刷切割,深泓逐年北移,至1945年深泓随乌龟洲右缘的崩退和凸岸