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某特大桥主桥现浇、悬臂
平安施工专项方案
一、工程概况
某特大桥全长597.08m,主桥上部结构采纳三跨53m+85m+53m预应力混凝土连续箱形梁,全长191m。桥面纵坡分别为3%和-3%,变坡点位于主桥上的K91+732位置;本桥按两幅分别设计,两幅间距为50cm,主桥箱梁为三向预应力结构,采纳单箱单室截面,箱梁顶板宽12.75m,底板宽7m;梁高为2.22~4.87m不等(其中主墩墩顶梁高4.87m,跨中及边跨支点梁高2.22m,梁高在顺桥向呈二次抛物线变更;翼板长度均为2.875m;箱梁顶板设置成单向2%横坡。箱梁0#块长度12.0m,在托架上现浇施工;1#~10#梁段,每段长3m、
3.5m、4.0m,均采纳挂篮悬臂浇筑施工,两个“T”构同步施工;中孔合拢段长度2.0m,边孔合拢段长度2.0m;边孔支架现浇段长度9.42m。
2、编制依据
⑴S334线某特大桥施工设计图。
⑵《马路桥涵施工技术规范》。
⑶高速马路交通平安设施施工规范。
二、主要工序施工工艺
1、悬灌梁施工工艺流程图见下页。
2、主要施工步骤
完成主墩施工后,安装永久支座,接长墩身预埋临时固结预
应力钢筋,浇筑临时支座混凝土。
利用墩顶及墩旁钢管架浇筑0#块,张拉临时固结预应力钢筋,形成梁墩固结,并张拉0#块梁段上预应力钢束。
安装挂篮,对称平衡悬臂浇筑1#块至10#块并张拉各阶段预应力钢束。
支架现浇边跨直线段。
按先边跨后中跨的依次进行合拢段施工及拆除相应的临时支座,完成体系转换,形成三跨连续箱梁。
进行桥面及附属工程施工。
悬灌箱梁施工工艺流程图
9
9#墩支架现浇0#块箱梁
10#墩支架现浇0#块#箱梁
拼装挂篮
11#墩支架现浇段施工
9#墩挂篮悬臂施工1~10#块
10#墩挂篮悬臂施工1~10#块
中跨合拢
边跨合拢
边跨合拢
8#墩支架现浇段施工
拼装11#墩边孔支架
拼装8#墩边孔支架
9#、10#墩墩身施工
三、平安目标
1、定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于0.5‰。
2、无重大设备和人身伤亡责任事故。
3、企业职工因工死亡率为0‰,重伤率0.4‰以内。
平安工作是项目施工管理的重要内容,确保施工平安及运营和行车平安,避开事故发生,是参与施工的全体职工的重要任务,正确贯彻“平安为了生产,生产必需平安”及“平安第一,预防为主”的方针,建立健全平安保证体系,建立平安责任制,开展平安教化,强化平安意识,加强平安监督检查。
四、专项平安施工技术限制措施
、张拉平安施工技术操作规程
、确定张拉方法:两端同时张拉。
、张拉时千斤顶操作人员和测钢绞线伸长量人员必需在千斤顶侧面。
、张拉时分级加载,将钢绞线达到初张应力。张拉限制采纳张拉应力和伸长值双控,以应力限制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时,应停止张拉,查明缘由实行措施后再进行施工。
、张拉时两边对称张拉,千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。
、操作人员要限制好进油泵的进油速度,给油平稳匀称,加荷平稳。
、千斤顶在有压力的状况下严禁拆卸液压系统中的任何零件。
、在测量刚绞线的伸长量时,应先停止张拉作业,操作人员必需站在侧面操作。
、张拉完成经检验合格后,方可进行下一道施工程序。
、张拉完成后,千斤顶必需全部卸载后切断电源,锁好电闸箱。
、钢筋加工、安装及吊装平安留意事项
、钢筋加工:a.切断:
⑴操作前必需检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂纹,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作;
⑵钢筋切断应在调直后进行,断料时要握紧钢筋,螺纹钢一次只能切断一根;
⑶切断钢筋,手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40
㎝时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手干脆送料;
⑷机械运转中严禁用手干脆清除刀口旁边的断头和杂物,在钢筋摇摆范围内和刀口旁边,非操作人员不得停留;
⑸作业时应摆直、紧握钢筋,应在活动切口向后退时送料入刀口,并在固定切刀一侧压住钢筋,严禁在切刀向前运动时送料,严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料;
⑹发觉机械运转异样、刀片歪斜等,应马上停机检修;
⑺作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,修理或停机时,必需切断电源,锁好箱门。
b.弯曲:
⑴工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩坚固牢靠,经运转确认正常后,方可作业;
⑵操作时要熟识倒顺开关限制工作回旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作回旋转方向相协作,不得放反;
⑶变更工作回旋转方向时,必需在停机后进行,即从正转—停—反转,不得干脆从正转—反转或从反转—正转;
⑷弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清
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