交直型电力机车电气线路—SS4B机车培训.pptxVIP

产品简介－SS4B;SS4B主要分布情况;主要内容;简介;原理简介;第一章韶山系列相控电力机车控制方法;2、控制框图;牵引特性公式;反电势计算公式

;制动力的调节方法

;制动特性公式;3、控制方法

;4、电力机车自动调节系统概述;5、硬件特点;硬件特点;主传动形式：采用传统的交－直传动形式，使用传统的串励脉流牵引电动机，具有较成熟的经验，控制系统较简单。

整流调压：采用不等分三段半控整流调压电路。;供电方式：转向架独立供电方式，全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，即一组整流器对同一转向架的两台并联电动机供电。具有三个优点：

当一组整流器故障时，可保持机车3／4的牵引力；当一台电机故障时，可保持机车牵引力的7／8。

可进行电气式轴重补偿，以充分利用粘着；

实现以转向架为中心的电气系统单元化。;电制动方式：采用加馈电阻制动，每节车的四台牵引电机主极绕组串联，由一台专用励磁半控桥式整流器供电。每台转向架上的两台牵引电机电枢与各自的制动电阻串联后，并联在一起，再与主整流器构成串联回路。具有三大优点：

加宽调速范围，将最大制动力延伸至0km/h。

较方便地实现恒制动力控制。

取消了常规的半电阻制动接触器，简化了控制电路。;测量系统：直流电流与直流电压的测量实现传感器化，优点：

实现直读仪表，过载保护及反馈控制三位一体化；

实现主