城市轨道交通信号故障应急处理—CBTC系统故障的应急处理.pptx

相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

一、CBTC系统的列车控制模式

1、连续式列车控制模式（CTC）

在连续列车控制模式（CTC）中，CBTC系统采用移动闭塞原理进行列车安全运行。列车通过检测和识别应答器来确定自己的位置（与记轴无关）。列车上有线路数据库（TDB）的线路网络图，应答器的位置标注在数据库中。结合测速电机和雷达所作的位移测量，列车知道它在线路上的确切位置并将位置报告发送给轨旁ATP。根据这些位置报告和轨旁空闲检查的信息，轨旁ATP计算详细的路网空闲信息和移动授权并发送给列车。在连续式列车控制模式中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行。;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

一、CBTC系统的列车控制模式

2、点式列车控制模式（ITC）

点式列车控制模式（ITC）可以作为连续列车控制模式的后备模式使用。在此模式中计轴系统被用来确定列车位置，应答器被用作点式通信的通道。

在点式列车控制模式中列车凭地面信号及车载信号显示或行调命令行车，OCC负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车后报行调，凭行调命令行车。;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

一、CBTC系统的列车控制模式

3、联锁列车控制模式当连续或点式列车控制级不能正常工作时，可以采用联锁列车控制模式（IXLC）运行，此时信号系统只提供基本联锁功能，不提供列车超速防护。

在联锁列车控制模式中行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，并授权故障联锁站负责在LOW工作站上排列本联锁区内列车运行进路。列车以人工驾驶模式凭地面信号显示运行。（类似于轨旁ATP故障）;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

一、CBTC系统的列车控制模式;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

二、常见CBTC系统故障的应急处理方法

1、轨旁无线系统故障

（1）在CTC模式下，若发生轨旁无线系统故障，将导致运行在此区间的列车车载信号中断，列车收不到速度码产生紧急制动，行调一般在确认无其他故障后命令司机RM模式动车。列车在获得有效定位和移动授权后会自动升级为ITC模式（故障区内）或CTC模式（故障区外）。

（2）在ITC模式和IXLC模式下，轨旁无线系统故障不影响列车运行。;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

二、常见CBTC系统故障的应急处理方法

2、计轴系统故障

（1）在CTC模式下，由于计轴系统仅在后备模式下发挥作用，因而计轴系统故障一般不会影响列车正常运行。

（2）在ITC模式下，进路中的计轴系统故障会导致进路始端信号机关闭，这样列车将会在信号机前方停车，待车站进行计轴预复位后，行调命令列车以RM模式通过信号机，并在获得有效定位和移动授权后自动升级为ITC模式。

（3）在IXLC模式下，计轴区段故障会关闭进路始端信号机，司机应在故障信号机前方停车并报告行调，行调在确认无其他故障后命令司机越过故障信号机继续运行。（RM或URM模式）;相关理论知识二CBTC系统故障的应急处理方法

二、常见CBTC系统故障的应急处理方法

3、信号机灭灯故障

（1）在CTC模式下，列车凭车载信号运行，因而若发生信号机灭灯故障，不影响列车运行。（区别于显示红灯）

（2）在ITC模式下，列车凭地面信号及车载信号显示，若发生信号机灭灯故障，列车将无法获得新的移动授权，列车将在故障信号机前方停车。司机应该报告行调，行调在确认无其他故障后命令司机切除ATP动车。

（3）在IXLC模式下，司机凭地面信号显示行车，若信号机灭灯故障，司机将看不到地面信号显示，司机应在故障信号机前方停车并报告行调，行调在确认无其他故障后命令司机越过故障信号机继续运行。;模块七CBTC系统故障的应急处理

任务二CBTC系统故障的应急处理演练;;;;;20:58行调1对全线列车进行调整，并向全线列车司机发令：因D站联锁区轨旁无线系统故障，全线各次列车在A站上行、G站下行将预选模式降为ITC后RM模式动车，ITC模式表示灯亮后转换为SM模式驾驶，到达G站上行、A站下行将预选模式恢复至CTC模式。1509次司机复诵，行调01。

20:58行调2向全线车站发令：因D站联锁区轨旁无线系统故障各次列车均有调整，各站做好乘客广播，G站复诵，行调02。;;21:00设修调度回复“轨旁无线系统故障”已修复。

21:01确认设备恢复正常后，行调1向全线司机发令：D站联锁区轨旁无线系统故障已修复，各次列车司机在A站~G站区间恢复CTC模式运行，如有异常及时汇报。1211次司机复诵，