电力机车电气线路结构分析 SS4G型电力机车辅助电路负载电路及保护电路.pptx

单相负载电路分析任务一

单相负载电路分析为了改善机车乘务人员的工作条件，SS4G型机车上还设置了壁炉和脚炉（265R、267R、269R、271R）、电热玻璃（273EH、274EH）、空调（279EH）、电炉（258R）等设备。SS4G型电力机车单相负载包括380V单相负载和220V单相负载，如图1所示图1辅助电路单相电源与单项负载图1辅助电路单相电源与单项负载

单相负载电路分析由导线201、202供电，一路经自动空气开关232QA至导线264给窗加热玻璃273EH、274EH；另一路经自动空气开关233QA至导线269给壁炉265R、267R及脚炉269尺、271尺提供电源。243QS为窗加热开关，245QS为取暖开关。取暖开关有三个位置：“0”位为关断，“1’-’位为脚炉、壁炉同时开，“2”位为开通壁炉关断脚炉。自动空气开关232QA、233QA分别作电路的过载保护用。220V单相负载包括司机室空调及热饭电炉。电源由202、206引入，一路经转换开关240QS、空调稳压器278AS供空调279EH使用，自动空气开关230QA作该电路的过载保护用。另一路经转换开关238QS至220V电源插座292XS，该插座可以供热饭电炉使用，自动空气开关229QA作该电路的过载保护。（1）380V单相负载（2）220V单相负载

三相负载电路分析任务二

三相负载电路分析01劈相机01空气压缩机组及其驱动电机01通风机组01循环油泵01电路分析

三相负载电路分析SS4G型机车每一节都设置了一台劈相机（MG），正常工作时，由本节车的劈相机工作，为本节车的辅助电机提供三相电源。当本节车劈相机发生故障时，可以用本节车的第一台牵引通风机（3MA）代替劈相机运行。（1）劈相机（2）空气压缩机组及其驱动电机空气压缩机的作用是产生机车上所需要的压缩空气，给机车上的所有风动器件和空气制动系统提供动力源。空气压缩机的驱动电机是间断制的工作方式。SS4G型机车每一节车设置了一台空气压缩机(2MA),两节车重联运行时两台空气压缩机都可投入工作。

三相负载电路分析通风机的作用是用来冷却牵引电动机、硅整流柜、制动电阻柜、主变压器油散热器等设备。SS4G型机车每节机车设置了两台牵引通风机(3MA、4MA),用来给牵引电动机进行通风冷却；两台制动风机(5MA、6MA),电阻制动时用来冷却制动电阻柜；一台变压器风机(7MA),用来冷却主变压器油散热器。(3)通风机组（4）循环油泵循环油栗的作用是强迫使变压器油循环流动，将主变压器工作时产生的热量及时带走。SS4G型机车每节车设置了一台油泵(8MA),安装在主变压器油箱的油管路中。

三相负载电路分析（4）循环油泵SS4G型电力机车每一节车的三相负载有压缩机电动机2MA(37kW)一台，牵引通风机电机3MA、4MA(37kW)共两台，制动风机电动机5MA、6MA(30kW)共两台，变压器风机电动机7MA(14kW)一台，变压器油泵8MA(13kW)一台。各辅助电动机均通过其相应的交流接触器203KM—212KM进行分合控制，各辅机接触器选用三相交流接触器。为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在3MA—8MA电动机的D2、D3之间接人移相电容，它们随电动机作负载投人而一并投人。

—知识点2.27：掌握SS4G型电力机车辅助电路的保护电路结构学校名称：

掌握SS4G型电力机车辅助电路的保护电路结构SS4G型机车辅助电路中的保护环节有辅接地保护、零压保护、安全阀保护、辅机过载保护、辅过压保护、辅过流保护等六个方面。电气原理图如图1。辅助电路保护环节电气原理图

01/任务一辅接地保护02/任务二零压保护03/任务三安全阀保护04/任务四辅机过载保护05/任务五辅过压保护06/任务六辅过流保护目录content

辅接地保护任务一

辅接地保护在变压器辅助绕组琢与地之间设有辅助电路接地保护电路，这个系统由辅助接地继电器285KE、整流元件291U、限流电阻262尺、电容257C、辅接地故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经464号线接入110V控制电源后接地当辅助电路某点接地时，辅接地保护系统形成回路，285KE动作吸合，其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，司机台辅助接地信号显示。此时285KE常闭联锁开断，回路串人电阻262R以免出现大电流而烧损接地继电器。同时经由285KE自身正联锁和恢复间继电器562KA的反联锁而“自锁”，保持接地故障信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸操作，使562KA线圈得电，其反联锁断开使285KE线圈失电恢复，在限流电阻262尺两端并接电容257C的目的是为了使285KE动作时能可靠吸合，以提高