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国内钢铁物流的研究现状
投资在太仓沿洼立l0万吨级码头．形成以宁波...太仓为主体．联合古岛...日照忙上沟忙南通等迅口，洼立战咯性稳定的矿石中转基地[lD]..
莱矶 正物流优化和整合上下功夫[ll.]凸整合资源与流程再造是钢铁业和钢材流通业改变现状与寻求发展的方向，也是顺应潮流的必然趋势凸为此莱钢专门成了“现代物流管理部气聘谐物流专家对莱钢的物流进行诊断．制定物流优化
合方案t 指导企业进行现代物流符理创新t 建立物流优化与整合的数字秧型·:将各个生产企业的原燃料采购占生产过程伯半成品转移及产品销售至用户的全过程进行系统优化凸通过物流优化数字秧型，使整个物流达到蚊优化的程度伊实现莱钢物流符理的整体创新巳
韩13中世界蚁大的钢厂—韩国浦项制铁有限公司rOSCO)自196i年建立起．就您识到了控制原材料价格对降低炕钢成木的亚要性胪从们创起就寻找国外合作伙什，共同开发煤炭资源，同时积极在阿外投资办矿，并利用信息化大师的院低了原燃料的运输成木..近年来俨浦项通过实施信息化电子商务空件．对企业流程进行了亚新市视与梳理｀对组织机构进行了再造，从而形成了充满活力的动作机制。考虑到浦韩忙光阳两厂的跨地域供应钮协同的要求．将供应韵符理系统与ERP系统五客户关系符理系统全面狠成，从而初步建立“优化的三级．媒成的四
级”的信息化第—阶段布局．以实现其总体成木蚊f氐质批蚊优战略凸另外，浦
顶自行喟制开发了世界上第—空船舶运输符理系统凸这杏系统可以将生产计划，原材抖衍求计划｀船只安排计划通过网络联系在—起，通过生产计划确定原材抖衍求并及时通知供应商同时还能随时监测运谕船只所在地以及装卸货情况和术来的运输方向．从而快速安排装卸货物凸
日 九 日 木在钢铁企业物流研究方面处于世界领先水平。神户炕祑厂开及了原料运输船运行计划系统，该系统采用蔽优化方法胪考虑与船只相关的条件P综制原抖运输船运行计划胪确定每只船运输货物种类屯数显及各船在沿口内装卸陨序P 从而提和原料运输船的下作效率，降低运输费用胪 更有效地利用原抖场地b为提丙运愉效率．降低铁矿石运输成木．增强在泪运市场上的竞争力．日木钢铁公司开始订购超大型铁矿石运输船（主要是23万－30万载亚吨的超大型散货船）D为充分利用深水沿的有利条件，实现远距离运输的规校经济效益．从2004年初开始日木船东相继订购了多艘30万载亚吨级超大型散货船..日 木新日制铁公司订购了32万载垂吨超大型散货船，此船将航行于巴西旧木之问，年铁矿石运输显可达1如万吨，远远超过以往浪大利业爪炬州／巴西旧木航线的铁矿石运输显[l3]。
欧洲．t欧洲的钢铁物流运输秧式以洲际的远洋航运和内陆的公铁运输方式为
寸三欧洲的沿口经过多年的发展已经非拊成熟．如徙国的汉堡忙荷兰的胧特月七比利时的安特卫普，这些沌口依靠若欧盟的巨大市场．定位于货物娸散忙大进大出的物流分拨功能，在钢铁物流的运输中发挥若很大作用，特别是欧盟从中南美和大洋洲进口大盐铁矿石．都是以海运为主要的运输方式．完善的滥口基咄设施使得欧盟铁矿原料进D的沿口作业成本相对较低[l3]凸而欧盟成员国之间的钠扣运输则以铁昨运输为主．欧盟成员围之问洼立了十分发达的铁昨网络以及铁辟信息基咄设施巳
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