地下车库施工方案12 - 设计及方案.docx

团）有限公司设计。B区为人防建筑，总建筑面积为4476，平时为单建式地下车库，按停放微型车和小型车设

团）有限公司设计。B区为人防建筑，总建筑面积为4476，平时为单建式地下车库，按停放微型车和小型车设

两桩旋喷间隔时间应不小于48h，间距应不得小于1—2m。土方开挖5.1土方开挖方案⑴地下车库无论A区

机。⑸填方施工应接近水平地分层填土、压实和测定压实后土的干容量，检验其压实系数和压实范围，符合设计要

5.3回填土⑴A区车库设计要求地下室外墙与基坑外壁间或两地下室外墙间的空隙，采用中粗砂分层回填；B区

上海绿城一期A标段地下车库施工方案

1、工程概况

1.1工程项目情况

⑴工程名称：上海绿城一期A标段⑵工程地点：上海市杨高南路和浦建路交叉口⑶建设单位：上海绿宇房地产开发有限公司⑷设计单位：上海现代建筑设计（集团）有限公司⑸人防设计单位：上海市新华建筑设计所⑹监理单位：上海宝钢建设监理有限公司⑺总包单位：浙江舜杰建筑集团股份有限公司

1.2工程建筑情况

本项目为一期工程A标段，在4幢12—18层小高层之间，设置一座一层地下车库，地下车库建筑面积为9338.40。总机动车停车数量为262辆。其中分为A区、B区。A区的建筑面积为4862.40m，为汽车库，机动车停车数量为151辆，由上海现代建筑设计（集团）有限公司设计。B区为人防建筑，总建筑面积为4476，平时为单建式地下车库，按停放微型车和小型车设计，车库设置车位111辆，战时部分区域为民防工程，防护等级为六级，掩蔽面积为3242，掩蔽人数为2400人。

地下车库南面紧靠1号楼、2号楼，北面紧靠3号楼、4号楼。东、西面分别设置汽车坡道与自行车坡道。

地下车库A区底板顶标高为－4.950m(结构)，局部集水井底

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桩成桩深度为5m，采用二重管法施工，以形成宽度约1.0～

桩成桩深度为5m，采用二重管法施工，以形成宽度约1.0～1.2m左右的隔水墙，防止井点降水对已建工程

法预应力钢筋砼管桩，桩均为抗拔桩。车库主体结构砼强度等级为C30，为自防水密实抗渗砼，抗渗等级P6，

措施等，详见1—4号地下车库施工方案与施工组织设计的有关部分

水层均应设置滤管。在周围填砂滤料后，应按规定及时洗井和单井试抽。E、降水井内装置深井泵时，电动机的机

标高为－6.300m。顶板面为结构找坡，中间最高处为－0.660m，二边最底处标高为－0.900m，板面坡度i＝1%。

地下车库B区底板顶标高为－4.950m（结构），局部集水井底标高为－5.800m，顶板结构标高为－0.900m，局部为－2.000m、

－1.300m。顶板上做C20细石砼找坡层、坡度i＝0.5%。

1.3工程结构情况

地下车库为单层钢筋砼框架结构，框架抗震等级为三级，其中B区为六级人防工程。

本工程抗震属丙类建筑，抗震设防烈度为七度，场地类别为Ⅳ类。

基础采用先张法预应力钢筋砼管桩，桩均为抗拔桩。

车库主体结构砼强度等级为C30，为自防水密实抗渗砼，抗渗等级P6，底板砼厚为850。

A区车库顶板为200厚现浇钢筋砼板，外墙为350厚现浇钢筋砼墙，Q1墙为200厚钢筋砼墙。框架柱断面为500×500和550×550等，地下室底板中间设800宽后浇带一条。

B区车库为人防工程，顶板为250厚现浇钢筋砼板，外墙

为C350厚现浇钢筋砼墙板。内墙与临空墙分别为厚250、300钢筋砼墙板，框架柱断面为650×650，地下室底板中间设800宽后浇带，将底板分成四块。

2、地下车库施工进度计划

2.1地下车库施工进度计划详见附表

2.2地下车库施工进度安排⑴地下车库必须待其紧靠的小高层主体结构完成后，才能开

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3，φ460钢板止水环，止水环需满焊，防止底板砼渗水。底板下排钢筋因深井管影响断开时，需按设计要求，况从地质报告上可知，土方开挖主要在②褐黄色粉质粘土层，局部挖至③灰色淤泥质粉质粘土与砂质粉土互层处。

3，φ460钢板止水环，止水环需满焊，防止底板砼渗水。底板下排钢筋因深井管影响断开时，需按设计要求，

况从地质报告上可知，土方开挖主要在②褐黄色粉质粘土层，局部挖至③灰色淤泥质粉质粘土与砂质粉土互层处。

绿城一期地下车库施工方案标高为－6.300m。顶板面为