任务3 纯电动汽车整车动力系统故障诊断与排除 (1).pptVIP

任务3纯电动汽车整车动力系统故障诊断与排除;有位北汽新能源车主反馈车辆耸车，你的主管已经通过诊断仪检查到存在制动踏板位置传感器故障码，现在你被安排继续进行该车辆的维修诊断，你能够完成后续的检查任务吗？;1.能够描述驱动系统输入/输出信号部件故障诊断与排除方法；

2.能够描述高电压系统漏电故障的诊断与排除方法。;;1.驱动系统输入/输出信号部件故障的诊断

（1）故障症状

1）制动信号丢失情况下，车辆拒绝启动；非制动信号故障时，车辆能够启动，但启动后动力停止输出。

2）位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。;（2）诊断步骤与分析

1）读取DTC

使用诊断仪读取可能的DTC。通常情况下，针对油门踏板、制动以及档位控制器系统，系统能够直接指向对应部件的故障。

2）诊断参考信息;（a）检查电源线束

a）拔下档位控制器G56连接器。

b）测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及标准值如下所示：

c）如果检测到相应故障，则更换线束总成。;（b）检查档位传感器

a）电源档位打到ON档。

b）从档位传感器AG54连接器后端引线或从档位传感器BG55连接器后端引线。

c）测量线束端连接器各端子间电压或电阻，连接器端子及标准值如下所示：;（c）检查档位传感器线束

a）拔下档位传感器AG54连接器。

b）拔下档位传感器BG55连接器。

c）拔下档位控制器G56连接器。

d）测量线束端连接器各端子间电阻，连接器端子及标准值如下所示：;2.高电压系统漏电故障的诊断与排除方法

（1）故障症状

1）高电压系统漏电故障分为两种：

a.高电压电路与车身存在漏电。

b.漏电传感器系统本身故障。

2）高电压系统漏电类故障会导致车辆仪表内动力系统故障指示灯点亮，且车辆将关闭动力输出。

;（2）诊断步骤与分析

1）读取DTC

使用诊断仪读取相关DTC。

如有明确DTC，按照DTC诊断步骤进行诊断，详细步骤可参考维修手册中的具体DTC信息。

2）高电压电路漏电诊断

高电压电路导线漏电主要是绝缘效果降低导致的，因此漏电故障的诊断主要是检查线路对车身、以及两线之间的绝缘电阻值。;3）漏电传感器的诊断

a.检查12V蓄电池电??及整车低压线束供电是否正常。

标准电压值：11~14V

如果电压值低于11V，需要更换12V蓄电池或检查整车低压线束。

b.在关闭点火开关的状态下，断开漏电传感器连接器：

?测量漏电传感器供电电压，标准值在9-16V之间；

?测量漏电传感器搭铁电阻，标准值在0.2Ω以下。

?不在以上范围的，需要继续坚持传感器本身或连接线路。

c.使用诊断仪读取在电源管理器模块内读取漏电传感器数值，不能正常读取的，需要更换新的漏电传感器。;绝缘防护装备;1.北汽EV160助力制动系统拆卸

1）铺设车辆内部防护4件套。

2）断开车辆点火开关

3）铺设翼子板布

4）断开车辆负极线束

5）举升车辆

6）拆卸车辆底部护板;7）断开真空管连接软管

8）断开真空泵连接器;9）拆卸真空泵固定支架

10）拆卸完毕后取下真空泵;;;;;（1）整车动力驱动系统可以归纳为两大部分：即高压能量传递部分和控制信号部分。

（2）出于安全考虑，电源控制模块采集漏电传感器信号，判断车辆是否存在漏电。

（3）主控ECU通过对CAN总线上的信息进行综合判断，实现对各个ECU的监控、管理和协调工作。

（4）比亚迪E6的驻车制动开关电信号是直接传递给电机控制器的，用于优先控制驻车功能。

（5）制动踏板位置传感器是接受制动踏板深度的信号，发送给电机控制器实现对电机的控制。

（6）DC-DC变换器主要用于降压和升压控制功能，安装在前机舱内。;（1）加速踏板传感器用来控制电动汽车前进、后退、停车等动作的部件。（错）

（2）纯电动汽车的刹车灯开关作用是在电机控制器中进一步确认车辆的安全性。（对）

（3）漏电传感器检测的方式主要是检测正或负极与车身之间的电压。（错）

（4）数据传递终端实际是一个电阻器,作用是避免数据传输终了反射回来,产生的反射波而使数据遭到破坏。（对）

（5）纯电动汽车即使制动信号丢失，车辆也能启动。（错）;（1）比亚迪E6整车控制ECU安装在？（A）

A.乘客舱前排座椅中间B.后备箱

C.前机舱D.底盘左后位置

（2）档位传感器信号提供给哪个模块？（B）

A.整车主控ECUB.电机控制器

C.漏电传感器D.DC-DC转换器

（3）刹车踏板位置传感器信号提供给哪个模块？（B）

A.整车主控ECU

B.电机控制器

C.漏电传感器

D.DC-DC转换器;;