新能源汽车的电池现状和未来发展.docxVIP

摘要

新能源汽车主要是采用非普通或普通的汽车燃料、新能源设备等作为动力源，综合功率控制，合理应用驱动技术，以提高汽车的动力性。新能源汽车以先进的技术原理和新技术、新结构的应用，在新能源汽车上已经开发出冰燃料、核能、页岩气和风能。然后，通过对新型动力电池汽车应用现状、类型的分析，提出了未来的发展趋势，旨在为动力电池汽车部门等的顺利开发利用提供基础性支持。

关键词：新能源汽车；动力电池；应用现状；发展趋势

1引言

新能源汽车不仅仅能够降低环境污染、节约资源而且还能够优化能源消耗结构。而复合动力电池则作为是目前新能源动力汽车的一个关键技术，以复合动力电池集成模块开发为技术重心，实施新的汽车复合动力电池，技术重点是超高能柔性锂离子动力电池，并扩大大规模和小型工业和技术应用。以发展超级动力汽车技术为战略方向，发展汽车主导产业，以动力电池为动力的混合动力汽车与超级动力电容器集成，全面发展以动力系统为动力的汽车，以安全提高一致性和持久性，如动力电池管理技术应用，改进汽车动力电池系统模块化应用技术；为了保证汽车更好的行驶，动力电池得到了不少人的正视和关注。因此公司引进海外最前沿的材料动力电池生产技术，深入研究展开下游下一代新型材料动力电池技术自主创新的技术研究，重点开发研究新型锂基铁离子材料动力电池的结构设计、性能变化预测、安全性能评价以及提高安全性能等新技术。相信在不久的将来，动力电池技术会环保并趋于完善。

2新能源汽车动力电池的概述

2.1动力电池的历史

动力电池的技术发展史主要是从电池到铅酸蓄电池带动电动汽车的出世，再到锂离子电池大放异彩等之间经历了大量的时间从1799年第一个电池伏特电池堆的制成开始干电池、碳锌电池等也陆续出现直至85年铅酸蓄电池的发明才开始应用在汽车身上，其实在这之前蓄电池就已经发明了只是鲜有人知。学过历史的都知道在第一次工业革命的时候交通领域的革新便随之展开，镍镉、镍铁电池也被发明出来，但随着时间的流逝电动汽车受到电池限制没有太大的发展，导致陷入了停滞使得燃油汽车得到发展。然而，随着人们环境保护意识的提高，铅、镉等有害金属的排放和使用日益受到国家限制，因此人们需要不断寻找新的能源来代替传统蓄电池和镍-镉电池的可充电蓄电池。直到1976年英国科学家提出了锂离子电池的概念并成功制造出可充放电的锂离子电池，随着时间的推移锂离子电池发展迅猛，自然而然地成为我国强大的市场候选者之一，到1991年索尼开发了一款商用锂离子电池，1995年丰田为普锐斯混合动力汽车引入了镍氢电池。自从丰田最大限度地开发这款汽车以来，已经过去了20多年，锂离子电池已经开始商业化。到现在像特斯拉、比亚迪等等都是动力电池为主的对环境影响较小的纯电动汽车。

2.2动力电池的类型

动力电池不仅是目前新能源电动汽车的主要动力源，也是汽车能量综合储存重要装置，它的种类繁多外形差别也比较大，其分类方式如表1所示。

动力电池主要类型有四种，在物理电池领域，超级电容已经应用于新能源汽车上。以氢为主要燃料的镍氢燃料电池也已经广泛应用于各种新能源电动汽车上。

为几款主流的动力电池的技术参数对比的情况。由此就可以看出，锂离子电池具有工作电压高、使用寿命悠长、自放电率低、没有记忆效应、零污染等优点，必将成为新能源汽车厂家的主要选择。

2.3动力电池国内外研究

根据动力电池的使用要求、特点和应用范围的不同，国内外动力电池的研究开发大体经历了以下几个发展阶段。第一代动力电池：铅酸电池，如图3所示。广泛应用于汽油车和一些纯电动低速车。如图4所示。本实用新型是

一种免维护的自动铅酸蓄电池控制阀，由于本实用新型可避免在使用中出现极板短路、漏水、活性物质脱落等问题，提高了使用寿命。其总体结构特点主要有：①蓄电池免维护栅架正极板一般采用铅钙合金焊接，栅架负极板全部采用铅钙合金焊接。以这种方式来控制短路板和活性物质的损失。②两种分离器通常由超细玻璃微纤维制成。③采用自动化的紧装配型结构。④正负极桩位于密封壳体的外面。⑤壳体的上部须设有气体收集室，以收集水蒸气、硫酸等热量，它将被转化为液体回归电解槽内。

铅酸蓄电池使用了近100年，是目前世界上唯一使用的汽车动力电池。与其他动力电池产品相比，第一代动力电池具有性能好、技术可靠、成熟、价格低廉、性能好、功率大、电压平衡、安全性强、维护方便、使用范围广、原材料多、自放电效率低等特点。成熟的回收技术和许多其他优势，广泛应用于国内外第一代电动汽车上。目前，我国市场上许多专业公司正在开发研制各种新型铅酸蓄电池，使铅酸蓄电池的质量和性能得到了显著提升。但因其能量密度小、循环寿命短、质量大、过充或超负荷性能弱等缺陷。不符合环保和高效率的要求，将在今后逐步淘汰。

第二代碱性动力电池：属于碱性电池，如镍镉蓄电池、镍