新能源汽车动力电池维护分析.docxVIP

PAGE

PAGE1

新能源汽车动力电池维护分析

摘要

随着全球变暖和气候性问题在国际上的影响越来越明显，国内外的汽车企业开始将精力着力于新能源汽车的研发之上。新能源汽车的推行虽然能够有效帮助我国缓解废气排放过多等问题，但是新能源汽车的开发和发展却不是很顺利的。为了能够有效促进我国新能源汽车行业的发展和成长，国内也颁布了相关政策来给予新能源汽车行业一些帮助，希望可以让新能源汽车在国内得到充分发展，从而实现我国在国际汽车行业的弯道超车。本文通过对新能源汽车行业当前发展状况的论述，并围绕着新能源汽车电池的检测与维护方法等进行了相关探讨，希望能够为国内广大新能源汽车电池维修人员提供一些想法与思路。

关键词：新能源汽车；动力电池；维护

PAGE

PAGE1

绪论

伴随着我国的快速发展，汽车已经逐渐变成了我们日常出行的主要方式，但由于传统的汽车工业的发展导致了一系列问题，诸如大气污染。由于新能源汽车具有节能，高效，零污染等特点，新能源汽车已逐渐发展为汽车工业的主要方向。虽然目前新能源车研发取得了部分关键技术的突破性进展，但是针对其动力电池监测方面的相关理论和方法还不够完善，由此引发了一系列汽车火灾和爆炸事故。因此，对新能源动力电池的技术进行维修已是当前新能源领域的一个热门话题。

汽车是人类在日常生活中的一种重要的运输方式，而各个大的汽车公司也都在逐步的向新能源领域迈进，新能源汽车最重要的动力来源就是其内部的动力电池，因此，要推动我国新能源汽车行业的健康可持续发展，提升新能源汽车的质量，就必须加强对动力电池的维护。因此，在新能源车中，对动力电池进行有效的维修是非常必要的。

传统汽车劣势不断显现，常规的汽车存在着种种弊端，已经无法与当今时代发展的需求相匹配。而新能源汽车因为它的绿色、经济等优点而受到了大众的青睐，因为它是新能源汽车电动机的能源来源，但是因为其技术发展的滞后，对新能源汽车的推广和使用造成了一定的限制。因此，如果能够对其进行良好的维护，对新能源汽车的长期发展有着非常重要的意义。

第1章新能源汽车动力电池概述

1.1新能源汽车的概念

新能源汽车（见图1）在很大程度上是将新型能源用作了缓解我国能源紧张的敲门砖，可以帮助我们解决国内的能源短缺问题，但是，从现实角度来看，我们在新能源汽车上的研发工作才刚刚开始，缺少了一些相关的实践，也不清楚到底什么能源可以被用在新能源汽车上。当前，新能源汽车中广泛使用的是锂离子电池。从更广泛的意义上讲，它是一种采用与常规汽车完全不一样的能源的汽车。目前的汽车以柴油、汽油为主的驱动方式为主，而新型汽车的驱动方式以电力为主体进行驱动。从狭义的角度来看，新能源汽车是一种以非传统能源为动力，以满足汽车正常运行和相对可靠运行的使用。

图1-1新能源汽车

1.2新能源汽车动力电池工作原理

新的资源在全球的储量中占有相当大的比例，其用量是传统资源的1000多倍。在最初的30年里，我们一直在努力寻找新的能源，但是结果很少。美国企业在1988年曾报导过一款新型新能源汽车，但因其所选择的正极物质存在不稳定、容易降解等问题而被忽略。该新型锂离子电池将以3D结构的石墨烯为正极，以金属铝为负极，以四氯化铝负离子为电解质，实现常温下的快速充电和充电。但是，由于石墨烯的片层，可以像锂一样，对其它金属阳离子也有一定的吸附性，可以对四氯化铝等金属负离子进行吸附性，从而保证了新一代动力电池的稳定。汽车能够实现充放电作业。在锂电储能系统中，由石墨电极上的四氯化铝负离子与正极铝发生化学反应，形成A13C17-类物质。在新能源汽车中，新能源汽车动力电池的充电原理是放电过程的逆反应，从而实现充放电（见图2，新能源汽车工作原理图）。

图1-2新能源汽车工作原理图

1.3新能源汽车动力电池的优势

第一，它的安全性非常高。新型的新能源汽车的电池组，使用的是高纯度的电池组，完全消除了可燃、爆炸等危险。将工作中的能源块放进了钻头里，能源块依旧保持着工作状态，并没有被点燃。此外，因为新能源汽车的动力电池所使用的原料比较便宜，并且容易获得，所以现在3D的石墨烯发泡的成本也比较高，但是随着新能源汽车的使用，其制造的过程中的大量使用，其成本势必会大大降低，从而达到一个比较理性的价格。

第二，快速充能，续航时间更久。目前，锂离子电池主要使用3D扩展的石墨烯作为负极，由于其优异的层状和导电能力，能够显著降低锂离子电池的充放电周期，提升锂离子电池的综合综合效率。当电压为5000毫安小时/克时，1分钟即可实现完全充电。在经过7500次的循环充电和充电后，其电量几乎没有任何改变。在经过7500个周期之后，也就是一天一次的充上一次电，20年之后，新能源车的动力电池仍处于良好状态，能够继续工作。

第2章新能源