基于矢量场理论的交通基础设施与出行需求空间匹配度研究.pdfVIP

摘要

基于多种智能卡数据的出行特征分析及规律探寻在大数据涌现时代显著推动了研

究进展，但在大数据利用背景下，交通基础设施在何种程度上满足了城市居民的出行需

求却仍需要更为深入的探索，并且在针对出行网络环境下，虽然物理场论表达居民出行

行为的研究已有诸多进展，但居民出行需求的向量属性与物理设施网络的匹配程度缺少

更深入的研究。为了更深入地探究城市交通基础设施与居民出行需求的匹配问题，本文

选取杭州与西安两个案例城市，以城市轨道交通网络为例，结合场论理论，对居民地铁

出行网络进行矢量化表征，建立城市居民地铁出行矢量场，构建交通基础设施与居民出

行需求空间匹配度模型，并分别从地铁场矢量角、地铁站点所产生的出行客流量、地铁

场场强与场势等不同维度对基础设施与居民出行需求的空间匹配度，即交通基础设施满

足居民出行需求的程度进行分析研究。本文研究结论表明：

（1）从城市地铁总出行客流视角出发，通过对构建的城市居民地铁出行矢量场进

行场自身基础属性的特征分析得出，城市居民地铁出行矢量场是一个无旋向量场，并且

杭州市是一个拥有显著单发展中心的城市，而西安市是一个拥有“一主一副”的双发展

中心城市。

（2）根据地铁出行客流矢量与地铁运行线路方向间