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燃料电池DCAC逆变器数字控制及其EMC研究的中期报告
这是一篇关于燃料电池DCAC逆变器数字控制及其EMC研究的中期报告。
燃料电池是一种新兴的清洁能源，其通过氢气和氧气的反应来产生电能，并且只会产生水蒸气等环保的废物。而燃料电池系统中的DCAC逆变器则是将燃料电池输出的直流电转换为交流电，以供电器使用。目前，DCAC逆变器已经在很多领域应用，比如无人机、汽车、摩托车等。
数字控制技术可以有效提高DCAC逆变器的控制精度和性能，减少了传统控制技术的成本和复杂性。本次研究旨在设计一种基于数字控制技术的燃料电池DCAC逆变器，并对其进行性能和EMC（电磁兼容性）试验研究。
首先，我们进行了硬件实现方案的设计。选取了TI的TMS320F28335数字信号处理器（DSP）作为核心控制器，并采用了多功能架构和单片机模块化的设计思路。同时，为了保证逆变器的运行稳定性和可靠性，引入了过流保护、过压保护、过温保护等保护措施。
其次，我们进行了数字控制算法的编写和测试。选用了SPWM（正弦脉冲宽度调制）作为逆变器的PWM控制方式，通过DSP对SPWM算法进行改进，实现了对输出电流和电压的精确控制。同时，在算法中加入了PID控制算法，可以对系统进行自适应控制，提高了系统的动态响应和稳态精度。
最后，我们进行了逆变器的EMC测试，并进行了设计优化。通过测试发现，逆变器输出电压和电流的谐波内容较大，且容易对周围电子设备造成干扰。我们提出了减小谐波的措施，如增加滤波器的容量和加入华尔夫变换器等，经过优化后，系统的EMC性能得到了很大的提升。
综上所述，本次研究成功设计了一种基于数字控制技术的燃料电池DCAC逆变器，并进行了性能和EMC试验研究。其优点在于控制精度高、运行稳定性强、EMC性能优异，具有重要的应用价值。
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