原创力文档滑移轨道梁卡板连接的施工工法
1.前言
钢结构滑移施工时为保证滑移梁与轨道紧密接触一般采用卡板连接，传统滑移轨道梁卡板连接方式是将卡板立放焊在滑移梁和轨道下翼缘，采用卡板焊接时对焊接工艺要求较高，焊接质量和焊接角度等难以控制，卡板立放与轨道下翼缘进行焊接导致卡板焊接面积较小容易在受力过程中开裂挣脱，且焊接连接及拆除容易损坏轨道及滑移梁成品难以循环利用，同时高空进行卡板的焊接与切割工作增加了施工人员的安全风险。相比之下陕西建工机械施工集团有限公司黄南剧院建设项目根据传统滑移轨道梁卡板连接的工艺进行大胆革新，采用矩形钢板及螺栓作为滑移梁轨道卡板的施工工艺，实现了快速、简约、经济、安全、高质量的施工成果。
2．工法特点
2.1采用矩形钢板及螺栓作为滑移梁轨道卡板，通过螺母将矩形钢板及滑移梁紧固在一起，矩形钢板一端紧贴轨道下翼缘，当钢结构滑移完成时只需拧松螺母取出螺杆便能将滑移轨道与轨道梁分离拆除，省去了焊接卡板连接时高空的动火作业及拆除分离时的卡板切割很大程度的保护了滑移轨道与轨道梁的成品质量，同时避免了在高空卡板的焊接与切割工作带来的安全风险
2.2采用成品矩形钢板（120mm*80mm*10mm）作为卡板，增大了轨道下翼缘与卡板的接触面，从而增加了卡板与轨道的摩擦力，使卡板能牢牢固定轨道与滑移轨道梁。
3．适用范围
矩形钢板及高强螺栓作为滑移轨道梁卡板的施工工艺适应于较大跨度、高度较高、工程量较大、工期较紧、安装难度高的大型钢结构滑移构件安装的工程。
4．工艺原理
滑移轨道梁卡板连接的施工工艺主要是采购成品轨道梁、43KG轨道、矩形钢板（120mm*80mm*10mm）和高强螺栓（M16*80mm），轨道梁预制留有直径为18mm的高强螺栓孔（孔距为间隔1000mm且对称布置），矩形钢板上预制留有直径为18mm的高强螺栓孔，当成品轨道梁安装完成后将轨道安放在轨道梁居中位置，将螺栓从滑移梁上翼缘从下往上插入预留螺栓孔，滑移梁上翼缘上方的螺栓穿入矩形钢板，通过螺母将矩形钢板及滑移梁紧固在一起，矩形钢板一端紧贴轨道下翼缘，当钢结构滑移完成时拧松螺母取出螺杆便能将滑移轨道与轨道梁分离拆除。
5．工艺流程及操作要点
5.1工艺流程图
安装滑移轨道梁
安装滑移轨道梁
安装43KG滑移轨道
安装43KG滑移轨道
M16高强螺栓及矩形钢板连接滑移轨道梁与43KG滑移轨道
M16高强螺栓及矩形钢板连接滑移轨道梁与43KG滑移轨道
扭矩扳手紧固螺母
扭矩扳手紧固螺母
钢结构在滑移轨道进行滑移施工
钢结构在滑移轨道进行滑移施工
钢结构滑移完成后拧松螺母进行卡板拆除
钢结构滑移完成后拧松螺母进行卡板拆除
5.2滑移轨道梁卡板连接的施工方法
1.安装成品滑移轨道梁，轨道梁上翼缘预制留有直径为18mm的高强螺栓孔（孔距为间隔1000mm且对称布置）。
2.安装43KG滑移轨道，轨道安放在轨道梁居中位置。
3.滑移轨道梁与滑移轨道的连接紧固，准备120mm*80mm*10mm的矩形钢板和规格为M16*80mm的高强螺栓，将螺栓从滑移梁上翼缘从下往上插入预留螺栓孔，滑移梁上翼缘上方的螺栓穿入矩形钢板，通过螺母将矩形钢板及滑移梁紧固在一起，矩形钢板一端紧贴轨道下翼缘，达到滑移轨道梁与滑移轨道连接紧固为整体的目的。
5.3施工过程中的注意事项
卡板紧固前用钢丝刷清理矩形钢板与轨道下翼缘的接触面等。
当天安装的高强螺栓，当天终拧完毕。
高强螺栓超拧时应更换，并不得重复使用。
成品滑移梁不得用气割开孔及重新钻孔。
螺栓、螺母及垫圈应放在专用工具袋内，严防生锈腐蚀及高空坠落。
安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能自由传入时，该孔应用丝锥修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍的螺栓直径。
安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。
高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩。只有在空间有限制时允许拧螺栓.
高强度螺栓在初拧、复拧、终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。
施工过程中产生的废料集中堆放，按环保要求处理。
因此项施工过程在高空进行需搭设安全防护栏，挂设安全网，警示标语并安排专职安全员现场监督工作，要求施工作业人员挂设安全带等做防护工作。
6．施工工法应用图示
1.高强度螺栓及矩形卡板
2.滑移轨道梁的卡板连接
轨道梁的预留洞口
6．人员、材料及机具设备
6.1、主要劳动力计划
工种
人数
工作地点
责任范围
项目经理
l
施工现场
工程总负责，负责各方面组织协调工作
项目总工
1
施工现场
负责方案的总体规划
技术员
1-2
施工现场
负责现场作业的技术控制
质检员
1
施工现场
现场质量管理、监督和检查
安全员
2
施工现
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