茅以升完整版本.pptVIP

茅以升和钱塘江大桥茅以升简介茅以升（1896年1月9日－1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人，结构工程师,桥梁工程专家。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、科普工作者。一生发表200多篇论著，其中科普论著文章约占1/3。茅以升生平重要事迹1916年毕业于交通部唐山工业专门学校（即唐山交通大学，现为西南交通大学）1917年获美国康乃尔大学硕士学位（桥梁专业）1919年获美国卡耐基理工学院（现为卡内基梅隆大学）博士学位1921年获美国卡内基·梅隆大学大学工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章1920年回国后至1930年，历任交通大学唐山学校（今西南交通大学）教授、副主任，国立东南大学教授、工科主任，南京河海工科大学校长，交通部唐山大学（今西南交通大学）校长1930年至1931年任江苏水利局局长，1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长（挂此职到1949年）1937年至1942年任国立交通大学唐山工程学院（今西南交通大学）代院长、院长1943年当选中华民国教育部部聘教授1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）1959年在北京十大建筑的建设中，担任人民大会堂结构审查组组长，并为周恩来总理指定为设计方案最终审定签字负责人1977年主持设计了重庆石板坡长江大桥1989年11月12日病逝于北京，享年93岁钱塘江大桥1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。9月26日，是钱塘江大桥建成通车74周年纪念日。*钱塘江大桥是一座经受了抗日战火洗礼的桥。建桥末期，淞沪抗战正紧，日军飞机经常来轰炸。钱塘江桥冒着敌人的轰炸，终于于1937年9月26日建成通车。钱塘江大桥建成后，为抗日战争做出了杰出贡献。斗地风云突变色炸桥挥泪断通途五行缺火真来火不复原桥不丈夫1937年12月23日下午1点，茅以升接到命令：炸桥。下午5点，随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。钱塘江大桥向全世界展示了中国科技工作者的聪明才智，展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生为首的我国桥梁工程界的先驱在钱塘江大桥建设中所显示出的伟大的爱国主义精神，敢为人先的科技创新精神，排除一切艰难险阻、勇往直前的奋斗精神，永远是鼓舞我们为祖国的繁荣富强不懈奋斗的宝贵精神财富。*