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中铁十局集团有限公司潍宿高铁临沂段工程

项目经理部施工组织设计管理办法

(中铁十潍宿工〔2024〕2号)

第一章总则

第一条为优质、高效、低耗、安全地建设潍宿高铁，实现铁路建设项目管理目标，推进标准化管理，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计规范》(铁建设〔2018〕94号)、《中铁十局集团有限公司实施性施工组织设计管理办法》(中铁十工〔2019〕65号)、《中铁十局集团第一工程有限公司施工技术管理办法》(中铁十一工〔2023〕220号)、建设公司相关文件等制定本办法。

第二条《实施性施工组织设计》以工程质量和安全为前提，保证工期和控制施工成本为目标，按照依法合规的建设要求，结合工程实际，以施工技术和资源优化为核心，对工程施工进行合理的规划与组织，确保安全、优质、高效地完成工程项目的施工生产，提高本项目经济效益和技术管理的综合性文件。

第三条施工组织设计以铺架工程为主线统筹安排各项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工技术方案的比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口、均衡组织生产。

第四条施工组织设计分标段施工组织设计和单位工程施工组织设计，本标段临沂祊河特大桥跨京沪高速公路(88+168+88)m双线连续刚构拱属于技术复杂桥梁，需按标段施工组织设计编制审批要求单独编制施工组织设计，对上跨公路、铁路及临近营业线的工程需编制高风险工程风险预案。

第五条标段实施性施工组织设计在开工前一个月编制完成，单位工程实施性施工组织设计在开工前15天编制完成；施工组织设计一经批准，将作为指导施工准备和组织施工的技术文件，必须严格执行，如需变更，要严格执行变更程序。

第二章编制和审核

第六条标段实施性施工组织设计由项目部成立编制小组，负责实施性施工组织设计的编制报审工作；单位工程实施性施工组织设计由分部成立编制小组，负责实施性施工组织设计的编制报审工作。

第七条根据建设单位的指导性施工组织设计，结合本标段的实际情况编制标段实施性施工组织设计。标段工程及潍宿高铁建设指挥部拟定的控制工程、重难点工程施工组织设计编制完成经中铁十局集团审核，报监理单位审批后，报潍宿高铁建设指挥部批准，施组批准后7日内报建设公司工程部备案。其他单位工程实施性施组由项目分部编制，项目部审查后报监理单位审批。

第八条施工组织设计应以正式文件的形式报批，编制人、审核人、技术负责人、单位负责人应亲笔签名。项目部内部审查(核)应在3个工作日内完成。

第三章编制原则

第九条施工组织设计应满足铁路建设项目标准化管理的要求，体现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的具体内容；积极采用现代化管理手段，推广先进施工技术，提高“机械化、工厂化、专业化、信息化”水平；按照“统一规划、统一标准、统一平台”的原则开展信息化建设，推广BIM技术应用。

第十条施工组织设计应符合相关规范、规程、施工工艺等技术要求，合理安排施工顺序，注重于专业设计的结合，站前、站后及专业工程间的接口与配合。

第十一条施工组织设计应以保证工程质量和安全为前提，以优化工期、资源配置和投资效益为目标，按照依法合规的建设要求，结合工程实际，以施工技术和资源优化为核心，对工程建设进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织。

第十二条施工组织设计应以“铺架工程、联调联试及运行试验”两条主线统筹安排各项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。

第十三条施工进度计划应突出关键工程和重难点工程，明确征地拆迁、路基、桥梁、架梁、无砟道床等重要节点的开竣工日期，满足铺轨、联调联试的节点工期要求。

第十四条施工进度计划应综合考虑征地拆迁、管线迁改、物资采购供应、环境保护、图纸供应、质量检验与评估、技术间歇等制约因素。

第十五条高速铁路工程施工按照典型引路、试验先行原则分工序设置试验段，通过开展施工工艺性试验和适应性研究，调整、完善生产工艺、统一技术标准和现场管理标准，为高速铁路工程建设的工装设备、施工工艺、试验检测、填料控制、现场管理等方面提供实施依据。

第十六条指导性施工组织设计宜体现平均先进水平，实施性施工组织设计应在满足指导性施工组织设计安排下，可根据企业管理水平和技术装备水平等合理安排工期，鼓励采用先进工艺功法、工装设备和材料。

第十七条施工组织设计管理实行各单位第一责任人负责制。审定后的施工组织设计应严格执行，实施中应结合工程实际情况进行动态调整，并履行相关程序。应有编制人、审核人、技术负责人、单位负责人的亲笔签名并加盖公章。

第十八条施工组织设计应要注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接。做到科学合理、经