60 61 62 支持轴承的检修3 (1).pptxVIP

轴承检修

径向支持抽承的检修8．轴瓦紧力的测量和调整轴瓦的紧力就是轴承盖对轴瓦的压力，也就是上轴瓦垫铁处与轴承盖间的配合过盈量。可能使轴承盖变形，特别是球面轴瓦将影响自由调位将引起振动紧力过大紧力过小以往球形配合面均采用过盈配合，而现在有些机组采用过渡配合运行中轴瓦温度高于轴承座温度，考虑了热膨胀的偏差量，最终仍能保证机组运行时轴承与轴承座之间存在一定的过盈量。需要说明的是理由

径向支持抽承的检修轴瓦紧力的测量可采用压铅丝方法3411）测量轴瓦紧力时出现误差原因轴瓦组装不正确，如下半轴瓦放置的位置不正确，定位销饼蹩劲，轴瓦结合面、垫铁及轴承座洼窝清扫不干净或有毛刺等；轴承盖螺栓紧力不足或紧力不均匀，铅丝直径太粗，轴承盖紧力过大使轴承盖或轴承变形，这样测出的压铅丝厚度并不是真实间隙；铅丝和垫片放置位置不当，垫片表面有毛刺，垫片厚度不均匀；测量时选点无代表性，如铅丝过长，只测铅丝两端处厚度等。2

径向支持抽承的检修轴瓦紧力的测量可采用压铅丝方法2）轴瓦紧力调整方法若紧力不符合图纸规定值时，对于垫铁紧力而言，可调整顶部垫铁下面的垫片厚度，要求每块垫铁下垫片数量不超过三片。可在轴瓦结合面上加与结合面形状相同的铜垫片可在瓦枕结合面上加铜质或钢质垫片进行调整。若球形轴瓦紧力过小若球面紧力过大决不允许将垫片加在球面上，以免影响球面的自由调整作用。

径向支持抽承的检修9．轴承合金表面局部缺陷的处理（1）接触腐蚀的处理轴承垫块与轴承座之间的接触，经过研刮，接触面之间虽然大部分面积已无间隙，但尚有小部分面积接触不会很密合，或轴承垫块与轴承座的装配过盈不够。当机组运行中发生振动时，垫块与轴承座出现在接触时脱开现象。此时轴电流就会对两接触表面产生电蚀，并出现金属熔化而形成表面光亮的凹坑，且表面硬度较高，这种现象通常称之为接触腐蚀。对于接触腐蚀的处理，一般用涂镀或喷涂方法解决。

径向支持抽承的检修9．轴承合金表面局部缺陷的处理（2）下瓦与轴颈的研刮花纹被磨亮除三油楔轴承外应用三角刮刀或柳叶刮刀作交叉的轻微修刮，重新刮制花纹（3）工作痕迹不符合要求，必须进行修刮只需用刮刀将接触过大的部分稍微修刮并使轴瓦两侧圆滑过渡即可。则说明轴瓦负荷分配不均，应将下轴瓦就位，盘动转子进行研磨着色，根据着色痕迹进行修刮。使其表面能存少许润滑油，以减小低速盘车时轴承合金的磨损。若接触区域过大如工作印痕偏前或偏后

径向支持抽承的检修9．轴承合金表面局部缺陷的处理（4）轴承合金如果出现裂纹、碎裂、严重脱胎、密集气孔、夹渣或间隙超过标准时修补时必须将裂纹、碎裂、脱胎、气孔、夹渣等缺陷，用小凿子或小尖铲轻轻剔干净，并用着色法探伤查明确实不存在裂纹、脱胎、气孔、夹渣等缺陷的残留部分后，然后用酒精或四氯化碳将修补区域擦洗干净。。采用局部补焊或整体堆焊的方法进行修复用电烙铁对轴瓦本体进行挂锡，挂锡厚度应小于0.5mm，并与本体合金咬牢。

径向支持抽承的检修（4）轴承合金如果出现裂纹、碎裂、严重脱胎、密集气孔、夹渣或间隙超过标准时补焊时，为了防止轴瓦温度过高，而影响其它部分轴承合金的质量施焊应严格控制温度，并经常用手触摸，当没有很烫的感觉时，即施焊处温度不超过100℃。所以必须将轴瓦浸在凉水里，使补焊处露出水面，由熟练的气焊工用小火焰气焊枪进行施焊。否则应暂停片刻，用间断法进行施焊。

径向支持抽承的检修（4）轴承合金如果出现裂纹、碎裂、严重脱胎、密集气孔、夹渣或间隙超过标准时待冷却后应用紫铜棒轻轻敲击，细听声音是否有脱胎现象堆焊结束，应按图进行切削加工，最后放在轴承座内，吊进转子，检查接触情况，根据接触情况进行修刮，直至符合要求。应将轴承合金表面油类清洗干净，然后用局部补焊的工艺进行堆焊，但堆焊必须间断进行。轴承合金补焊结束当轴瓦间隙过大，采用整体堆焊时然后用刮刀进行研刮，并放在轴承座内盘动转子检查接触情况，直至符合标准为止。

径向支持抽承的检修10．轴瓦组装1）圆筒形、椭圆形轴瓦组装时先在轴颈上浇少量干净的透平油后再扣上半轴瓦上半轴瓦扣上以后，提起结合面定位销螺栓，并组合螺栓与螺母。用铜棒或铜锤前、后敲击轴承几次，使轴瓦接触均匀，再紧固螺栓。

径向支持抽承的检修10．轴瓦组装2）三油楔轴瓦由于运行位置与水平结合面呈350角3）可倾瓦组装前，要拆下所有瓦块因此在与圆筒瓦同样组装以后要旋转380角组装定位销饼后，再旋回380角，使销饼落入轴承座销饼槽内，然后落下大轴。用高压风吹扫干净后，再组装回轴承壳中回装完瓦块后组装挡油环，最后将轴瓦组装在工作位置，复查上部各瓦块间隙情况。