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转子缺陷的处理

转子缺陷的处理一、转子表面损伤的处理一般来说，转子表面是不允许碰伤的。但是转子在运行中，由于蒸汽内杂质等将转子表面打出凹坑，动、静部分碰磨会使表面磨损和拉毛等。在检修中不小心时，也会碰出毛刺、凹坑等损伤。对于这些轻微的损伤，可用细齿锉刀修理或倒圆角，并用细油石或金相砂纸打磨光滑，注意打磨时沿圆周方向来回打磨，不能轴向打磨。最后用复查被修整的部位，应无裂纹的存在。

转子缺陷的处理二、轴颈的研磨当转子轴颈磨损或拉毛严重或椭圆度、锥度大于标准时应用专用工具车削和研磨轴颈。一般情况该工作可送制造厂进行。

转子缺陷的处理三、叶片损伤原因分析和处理措施1.机械损伤汽轮机加工制造、安装和检修的工艺质量。叶片的机械损伤取决于由于加工粗糙、安装和检修工艺不严，从锅炉到汽轮机的蒸汽系统中残留有焊渣、焊条头、铁屑等杂物，随高速汽流流过滤网或冲破滤网进入汽轮机，将叶片打毛、打凹、打裂。由于加工粗糙，设计不合理，汽轮机内部残留的型砂、汽封梳齿的碰磨、磨损掉下的铁屑等将叶片打坏、扎伤。由于安装、检修工艺不严，螺帽、销子未加保险，运行中因振动而脱落，杂物遗留在汽轮机内部等，将叶片打伤、打毛、打裂。

76转子缺陷的处理5对于叶片的机械损伤，应首先找出原因，然后视情况进行处理。对于打凹的叶片，若不影响机组安全运行，原则上不作处理。对于机械损伤在出口边产生的微裂纹，通常用细锉刀将裂纹锉去，并倒成大的圆角，形似月亮弯。4321一般来说，对于叶片被打毛的缺陷，仅用细锉刀将毛刺修光即可。一般不允许用加热的方法将打凹处敲平。因为加热会使叶片金相组织改变，并且受力打平，会使打凹处受疲劳而产生裂纹。对于机械损伤造成进、出口边有较大裂纹的叶片，一般采取截去或更换措施。当截去某一叶片时，要作动平衡。

转子缺陷的处理2.水击损伤汽轮机水击多半是在启动和停机时，由于操作不当，或设计安装对疏水点选择不合理或检修工艺马虎，杂物将疏水孔阻塞而引起的。水骤然射击在叶片上使其应力突增，同时叶片突然受水变冷。故水击往往使前几级叶片折断，末几级叶片损伤。水击后的叶片常使进汽侧扭向背弧，并在进出汽边产生微裂纹，成为疲劳断裂的策源点。另外水击引起叶片振动，首先将拉筋折断，破坏叶片的分组结构，改变叶片的频率特性，进而使叶片产生共振而将叶片折断。水击损伤的叶片，损伤严重时应予换新。对于损伤轻微的叶片一般不作处理。

对于水蚀损伤的叶片一般不作处理，更不可用砂纸、锉刀等把水蚀区产生的尖峰修光。转子缺陷的处理3.水蚀损伤因为这些水蚀区的尖峰像密集的尖针竖立在叶片水蚀区的表面，当水滴撞来时，能刺破水滴，有缓冲水蚀的作用。所以，水蚀速度往往在新机组投产第1～2年最快，以后逐年减慢，10年后水蚀就没有明显的发展。

转子缺陷的处理4.更换叶片当叶片损伤严重或断裂（叶片断裂的内容见《电厂汽轮机》）时，需要更换叶片。1根据所坏叶片的组号，先定对应组号新叶片，将其用汽油或煤油擦洗，去掉保护层，按照图纸的配合公差进行仔细查核，且完全符合所要求的尺寸。2拆叶片，必须根据装配图纸及记录，结合叶片结构选用必要专用工具，拟订拆装方案。3不同形式叶根在轮缘上装配情况也不同，但不管其结构如何，在组合时叶根间隙都必须相互严密贴合；同时应保证叶片和隔金对转子叶槽的良好贴合，贴合的严密程度可用0.04～0.05mm的塞尺来检查。

转子缺陷的处理4叶片在径向和轴向的位置要正确。装长叶片时，其进汽边与半径方向通常稍许有偏差。因此在装新叶片之前，弄清此项偏差的规定数值（可查阅制造厂的有关图纸）。5全面鉴定叶片安装质量的最可靠标准是检查叶片切向振动静频率。以各叶片组的频率分散度来表示，一般分散度不超过8％。叶片在径向上装置情况，可用特制的样板，加以检查。叶片边缘（顶端）径向允许偏差与叶片有效长度及汽轮机转速有关，在0.3～0.8mm之间。在检查叶片的轴向位置情况时应注意，叶片的中心线必须与叶轮平面平行，允许偏差与叶片长度有关，在±0.3～0.7mm之间。频率分散度可用下式确定，以百分数表示：式中：fmax和fmin分别为全级叶片组中最大和最小振动频率。

转子缺陷的处理频率分散度数值过大，通常表示叶片安装不够严密。叶根贴合不紧密或拉筋、复环焊接和铆接不良，则需仔细地检查频率分散度超过数值的叶片组，消除存在频率不合格的原因，直到合格。