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锚索长度检测技术

摘要：在岩锚施工过程中，锚索长度不足也是一个普遍现象。如果锚索不能有效地穿过潜在滑裂面，有可能造成很大的安全隐患。因此，合理地把握其长度是非常必要的。

关键词：锚索长度；冲击弹性波

1测试的基本原理

锚索长度检测的基本原理与锚杆的测试相同:

1）基本理论基础：两种不同媒介垂直入射

变化的机械阻抗面发生的反射和通过基于能量衰减特性的原理

变化的机械阻抗面发生的反射和通过

基于能量衰减特性的原理

但由于以下原因，使得锚索的测试更加困难:

1） 锚索的长度可达60米，甚至更长；

2） 由于钢绞线的构造特点，弹性波在钢绞线中的衰减要远远快于锚杆中的衰减；

3） 锚头的型式更为复杂；

为此，我们开发了一系列旨在提高对索底反射波形拾取的方法。

此外，关于岩体锚索灌浆质量的检测，目前只能对孔口附近的灌浆密实度进行定性检测。而关于预应力梁的灌浆密实度检测，我们有较为完整的测试方案，请参见

“SCIT-1-TEC-01-2011-预应力梁质量综合检测技术方案”（/show_201006111340085134_430.html）。

2基础模型试验（锚索、山西交科院）

锚索长度的测试对象模型梁，910cm*100cm*25cm（长*高*厚），混凝土为C40,测试时龄期分别为6D,7D。不完整孔道（N4），位于梁体最下方，设有4根钢绞线，略有张拉。

应相关方要求，对孔道N4其中一根钢绞线进行了测试，测试结果如下：

测试情景

测试/解析波形

锚索的速度采用钢绞线的理论波速5.01Km/s(高强钢的理论波速)作为锚索长度计算波速。测试结果表明，精度是十分令人满意的。

此外，从测试波形可以看出，该钢绞线的灌浆部分不长。

测试结果一览表

测试次数

计算波速

(Km/s)

长度结果

(m)

平均值(m)

实际长度

(m)

相对误差(%)

1

5.01

3.313

3.418

3.4

0.5%

2

5.01

3.435

3

5.01

3.507

3现场验证与应用(锚索、湘桂高铁、2010年12月)

本次测试对象为高铁用预应力箱梁，长度31.6m,混凝土设计强度为C50。对象锚索实际长度为32.0米，孔道内已灌浆并固化。

锚索的速度采用钢绞线的理论波速5.01Km/s作为计算波速。

5次测试的平均值为31.15m,相对误差为-2.66%。测试结果表明，精度是十分令人满意的。图3-2-2?3-2-4分别是测试波形、解析波形和解析云图，可以看出：

每次测试的结果之间均有一定的偏差，因此增加测试次数并引入积算平均等处理方法是必要的；

我们开发的反射信号增强及识别方法是非常有效的。

图中，蓝十字表示激振信号和反射信号的起点，可由软件自动识别，也可人工识别。

测试波形/解析波形一览解析云图

测试波形/解析波形一览

解析云图

4现场验证与应用(锚索、贵州遵毕高速、2012年6月)

本次测试对象为边坡锚索，设计长度为20米，露出约0.15米。同样，锚索的速度采用钢绞线的理论波速5.01Km/s作为计算波速，测试结果如下：

锚索测试结果一览表

测试次数

最大测试值

(m)

最小测试值

(m)

单纯平均值

(m)

最优推定值

(m)

测试误差

共10次

27.1

18.4

21.3

20.4

1.2?5.7%

可以看出，测试结果是非常令人满意的。

解析波形图

5测试精度的影响因素

对于锚索、锚杆的长度测试，影响其测试精度的最重要的两个因素为：

1） 索（杆）端反射信号的提取；

2） 弹性波传播速度的选取。

5.1索（杆）端反射信号的提取

为了更加有效地提取反射信号，我们开发和集成了一系列信号分析方法，主要有:

1） 利用信号匹配技术以提高反射信号的识别精度；

2） 利用积算平均、数值积分等方法以提高信噪比S/N；

3） 利用高分辨力频谱分析的方法以提高对短锚索（杆）长度的分析能力；

4） 信号增幅（TAR）；

5） 速度积分

6） 自动分析与人工分析

并取得了发明专利（ZL200910082851.4）：

灵活有效地应用上述方法可以有效地增强对反射信号的分辨力，从而提高测试精度。图（3-3-1）和（3-3-2）即体现了速度积分的效果。

详细请参见【岩锚质量综合检测教程】。

加速度信号的解析结果

积分速度信号的解析结果

5.2弹性波传播速度的选取

在锚杆或锚索钢绞线上激振产生的冲击弹性波的传播途径有两个，即：

（1） 沿锚杆（索）传播和反射，其传播速度在规范中称为杆体波速。；

b

（2） 沿锚杆（索）与周围灌浆体，乃至于周围岩体所形成的混合体传播，其

传播速度在规范中称为杆系波速C；

t

不同传播路径

其中，杆体波速Cb即为钢材的1维P波波速。对于锚索，其值可取为5.01km/s,对于锚杆，其值可取为5.18。另