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锚杆钻机装配工艺卡

一装配技术要求及验收

（1） 各连接部件联接牢固，无松动现象。

（2） 输出轴用于转动轻快，无卡阻现象。

（3） 各操纵手柄开闭准确，动作灵活。

（4） 空载运转时转动均匀，无异常声响、噪音、漏气现象。

（5） 喷漆面无划痕，漆面均匀，操纵手柄无胶粘现象、洁净、标牌正确、洁净。

（6） （MQT120）在0.5MPa压力下空载大于550r/min。在220r/min时，扭矩M120N.M

（7） （MQT130）在0.5MPa压力下空载大于550r/min。在200r/min时，扭矩M130N.M

二拆卸装配检修

（一） 整机解体为独立部件

1、 将四个M8x130螺栓用六方扳手和14呆扳手（或150活扳手）配合卸出，将底座的气、水管箍松开，拔出进气管、进水管，可将推进机构、动力机构连同防护架分开。

2、 将分流芯轴一端的挡圈取下，便可将分流芯轴抽出。检查分流芯轴上O型圈有无损伤。

3、 将操纵机构从推进机构底座U型槽中抽出。至此，动力机构、推进机构和操纵机构便成独立部件。

（二） 动力机构的解体

1、 卸水套：将三个M8紧固螺钉松开，即可将水套向上拔出。卸下水套后可检查内嵌的防尘圈及两个相向密封圈研损情况，决定是否予以更换。

2、 用内方扳手将联接减速箱与马达壳体的四个M8螺钉卸下，即可将马达与减速箱分开。

3、 减速箱解体：卸下黄油杯，可用铜棒从螺纹孔中将204轴承、齿轮轴、初级变速齿轮卸出；再用挡圈钳将主轴末端的挡圈取下，以铜棒敲击主轴末端，可将主轴、NJ207轴承、轴承隔圈、轴承护圈、51306轴承与固定座、6306轴承、次级被动齿轮等卸出。至此，减速箱部分全部解体。

4、 马达部分的解体：用六方扳手和呆扳手将马达底部与底板相联的六个M8沉头螺钉拆除，移开底板及纸垫，用铜棒敲击马达齿轮上端，即可将马达内部两齿轮及缸盖、调整垫卸出，松开压紧螺钉、拆出SKF305轴承。将轴承座螺钉拆除，可取下轴承座及马达机体上的SKF205轴承。检查、清洗轴承进行保养或更换。装配时应注意切勿漏装调整垫。

（三） 推进机构的拆卸

1、 用六方扳手将五个M8螺钉拆下后，提手可卸下。

2、 用六方扳手和150活扳手（或14呆扳手）将联接底座与外缸筒的两个M8X115螺栓组件拆开，取下联接环，用木棰轻击底座下端，可将底座与支腿组件分开。

3、 用挡圈钳将一级缸筒和二级缸筒大端部的孔用挡圈卸下，各级缸筒可依次从密封圈端取出，检查各密封圈、防尘圈、缓冲圈及缸筒的磨损情况。

4、 底座的放气阀用六方扳手扳手旋出，取出放气阀片清洗。

（四） 操纵机构的拆卸

1、 首先拆掉进气过滤接头、注油器，旋下进气、进水弯接头组件。

2、 拆除操纵臂两端的8个M8x25螺钉，卸下护手紧固螺钉，可使阀体、操纵臂、阀座分开，并可取出三顶杆。

（1）阀座的拆卸

旋下二个限位螺钉，便可取下支腿开关组件及水开关组件。

旋下两个M6X55螺钉，可将操纵杆从阀座体中卸出。

（2）阀体的拆卸

将主气阀套的限位螺钉M4卸下，可将主气阀组件卸出；支腿阀组件、水阀组件可用专用工具（M8或M10螺杆）卸出。

（五）特别警示：装配时，应注意分流芯轴的安装方向，同时注意不可锤击装入而必须轻轻地旋入，以免损伤O型圈。否则可使气、水窜腔或马达气流与支腿气流混合等，造成漏气、漏水、控制失灵、钻机误动作等严重后果。

手持钻机装配工艺卡

装配技术要求及验收

1、

各连接部件联接牢固，无松动现象。

2、

输出轴用于转动轻快，无卡阻现象。

3、

各操纵手柄开闭准确，动作灵活。

4、

空载运转时转动均匀，无异常声响、噪音、漏气现象。

5、

外观检验无划痕、清洁、倒角均匀致，标牌粘贴位置正确、洁净。

6、

ZQS50在0.5mpa压力下空载转速大于900r/min。在380r/min时扭矩M50N.M

最大扭矩95N.M

二

拆卸装配检修

1、 拆下后盖上6个M6X40的螺钉和上盖上5个M6X40的螺钉，然后用木锤将后盖轻轻敲下，拆下主轴上的轴用挡圈，将大齿轮卸下。

2、 用木锤轴向敲击主轴，将主轴连同上盖等一起卸下。

3、 拆下齿轮轴上轴用挡圈。将齿轮轴连同气缸盖卸下，然后拆下需更换的齿轮。

4、 更换好发动机齿轮后按顺序装好，装配时为了保证钻机密封性，将机体与气缸盖、上盖及后盖上涂上一层薄薄玻璃胶。

5、 若水套处漏水，可将防尘套去掉，拆下钻夹头，将主轴抽出，更换密封圈。

6、 在维修装配是应将机体内杂质清理干净，并将轴承处涂以润滑脂。