简支梁桥施工—预制拼装简支梁之导梁安装（桥梁施工）.pptx

;主要内容;1、单导梁架桥机的特点

整机重量轻，结构轻盈、简单，受力明确。

所有构件均为轻型装配式构件，拆装方便，所需场地小。

实现了架桥的机械化、自动化，操作比较容易，安装梁体快捷、方便、准确，提高了工作进度;同时又减少了人力投人，确保了施工安全。

特别适用于岸上直线桥梁.尤其是在桥面较宽、每跨梁数量较多时，越能显示出其安装快捷、准确的优点。;单导梁架桥机;2、构造和性能;主要性能：

1)天车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现横向位移。两台天车可以单独使用，也可以联机使用，可保证主梁安装准确就位。

2)实现吊梁状态与移机状态分离，即吊梁时后跨21m长度部分固定不动。只利用前路部分作为起重梁，由前部平车和中部平车同时驱动带梁横移就位，避免了整机横移所带来的不便，吊梁安装轻盈、快速、方便。;3)移机时将导梁分离的前、后跨两部分对接连成整体，把中部平车由横移驱动状态转为纵移驱动状态.然后卸下前部平车和1#天车，利用中部平车和尾部平车的驱动系统实现冲跨移机。移机后再进人吊梁状态。

4)所有平车以及天车的驱动系统均采用变频技术调节架桥机各种操作工况的运行速度，可实现主梁吊装的微量调整并保证操作安全。

5)主梁除可在两幅盖梁的中间起吊外，也可在正幅桥的外侧悬臂起吊。只要适当加强轨道梁悬臂端和增加简单的后锚即可。;3、施工工况和运行机构的验算

单导梁架桥机的主要工况有以下两种:

（1)架桥机完成拼装或一孔梁吊装后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况。需验算的主要内容:①抗倾覆稳定性验算;②支排反力验算;③贝雷片内力验算;④悬臂部分挠度验算。

（2)架桥机吊梁及吊梁就位工况。需验算的主要内容:①天车横梁验算；②支排反力验算；③贝雷片内力验算；④尾部和中部轨道梁验算；⑤纵、横向稳定性验算。;;吊梁、落梁：

当主梁由运梁车运到吊装孔的两幅盖梁中间位置时，同步开动前部平车和中间平车，把前跨起重梁部分移到起吊位置，下放起重天车上面的吊具并安装好，同步起升主梁到既定高度（高出横移轨道面稍许???可），然后开动横移平车进行带梁横移。横移到设计安装位置后将梁体放下，测量调校，准确就位并安放牢固即可拆除吊具，进行下一片梁的吊装。;架桥机的前移：

吊装完一孔梁后，横移前跨起重梁部分到纵移轨道位置，与后跨21m导梁相接连成整体并调整导梁为水平位位置。转换中部平车为纵移状态，卸下前部平车和1#天车，移中部平车下面的轨道梁到前跨，安装并调整到预定标高，开动中部平车和尾部平车的驱动系统，移导梁到下一孔位置，重新安装好前部平车，把中部平车再转换为横移状态，此时将原盖梁上的轨道移动导梁面作为中部平车的横移轨道。然后将导梁前跨与后跨分离，吊装1＃天车就位固定，按上述吊梁顺序进行下一孔梁的吊装。;单导梁施工;单导梁施工;单导梁施工;;主要内容;双导梁架桥机基本原理是靠前后行走转换支撑轮对通过钢轨沿纵向移动。中间行走转换支撑既可纵向移动,也可通过转换轮横向移动。横梁通过轮对及钢轨沿双导梁方向前进和后退。起吊小车沿横梁左右移动,这样把起吊梁体移到所架位置。;双导梁施工;双导梁架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、边梁起吊、液压系统、电气系统等部件组成。;双导梁的结构组成示意图;;组装调试成功双导梁式;(1)铺设架桥机纵移轨道，用液压油缸分别顶起纵导梁中、后支点，将台车落于纵移轨道上，用2号吊梁行车吊着梁作配重，收起前支腿，使架桥机呈悬臂状态。

(2)按动整机纵移按钮，使架桥机前移，当前支腿到达前方盖梁时停机，利用前支腿顶杆，将前支腿安装在桥墩上，然后用1号吊梁行车将前支腿沿横移轨道运移到位，调整高度，使纵导梁水平，然后支好、锁紧前支腿。;(3)铺设前、中支点横移轨道，如桥梁位于曲线上，相邻的两个盖梁不是相互平行的，因此，在铺设横移轨道时不能顺盖梁方向铺设，而应使前、中支点横移轨道相互平行;另外，如桥梁较宽，采用全幅架设的方法，盖梁左右高差大，为保证架桥机的稳定性，施工中可采用半幅架设的方法。

(4)用液压油缸顶起中支点，将台车落于横移轨道上。;(5)起吊装梁，将梁片放在运梁车上。

(6)运梁、喂梁:大梁装到运梁台车上后，起动运梁台车控制装置，使1号，2号运梁台车同时前行，待1号运梁台车行至1号吊梁行车够吊点时停下，1号吊梁行车吊起梁，继续前行，待1号吊梁行车前行至2号吊梁行车够吊点时（此时2号运梁台车就行至2号吊梁行车能够吊梁的位置)，再停下，2号吊梁行车吊起梁，两行车一起吊起梁前行至架梁位置停下。;架设;（7)落梁

顺序：先边后内顺序依次