人教版高中物理（必修一）同步讲义+练习第四章 运动和力的关系 单元测试卷（含解析）.docVIP

第四章运动和力的关系单元测试卷

（总分100分时间75分钟）

第I卷（选择题）

单选题（本题共7小题，每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求，共28分）

1．伽利略对“自由落体运动”和“运动和力的关系”的研究，开创了科学实验和逻辑推理相结合的重要科学研究方法。图甲、图乙分别表示这两项研究中实验和逻辑推理的过程，对这两项研究，下列说法正确的是（）

A．图甲中先在倾角较小的斜面上进行实验，可“冲淡”重力，使时间测量更容易

B．图甲通过对自由落体运动的研究，合理外推得出小球在斜面上做匀变速运动

C．图乙中完全没有摩擦阻力的斜面是实际存在的，实验可实际完成

D．图乙的实验为“理想实验”，通过逻辑推理得出物体的运动需要力来维持

【答案】A

【解析】A．当时利用滴水法，无法记录自由落体运动的较短时间，伽利略设计了让铜球沿阻力很小的斜面滚下，来“冲淡”重力的作用效果，小球在斜面上运动的加速度要比它竖直下落的加速度小得多，所用时间长的多，所以容易测量。A正确；

B．伽利略做了上百次实验，根据小球在斜面上做匀变速运动，并通过抽象思维在实验结果上做了合理外推，得到自由落体运动为匀变速运动。B错误；

C．完全没有摩擦阻力的斜面实际是不存在的，实验不可实际完成。C错误；

D．图乙的实验为“理想实验”，如果右侧斜面放平，则小球永远无法达到相同高度，小球将永远运动下去，也就是说，物体的运动不需要力来维持。D错误。故选A。

2．如图是航天飞船返回舱返回地面的示意图，其过程可简化为：打开降落伞一段时间后，整个装置匀速下降，距地面一定高度时，点燃返回舱的缓冲火箭，返回舱开始减速下降运动，落地速度恰好为零，返回舱安全着陆。则（）

A．返回舱在喷气过程中处于失重状态

B．返回舱匀速运动过程中处于超重状态

C．火箭点燃后伞绳对返回舱的拉力增大

D．火箭开始喷气瞬间返回舱获得向上的加速度

【答案】D

【解析】AD．返回舱在喷气过程中，减速下降，加速度竖直向上，则处于超重状态，故A错误，D正确；

B．返回舱匀速运动过程中无加速度，不处于超重状态，故B错误；C．火箭点燃后，火箭对返回舱的力向上，则伞绳对返回舱的拉力减小，故C错误。故选D。

3.（2023全国甲卷）一小车沿直线运动，从t=0开始由静止匀加速至t=t1时刻，此后做匀减速运动，到t=t2时刻速度降为零在下列小车位移x与时间t的关系曲线中，可能正确的是（）

A. B.

C. D.

【答案】D

【解析】x—t图像的斜率表示速度，小车先做匀加速运动，因此速度变大即0—t1图像斜率变大，t1—t2做匀减速运动则图像的斜率变小，在t2时刻停止图像的斜率变为零。故选D。

4．如图所示，向前行驶的车厢内有一面向行驶方向的乘客，乘客在自身重力G与车厢（含座椅）的作用力F的作用下与车厢保持相对静止，座椅旁边有一小球用细线悬挂在车厢的天花板上，悬线与竖直方向成SKIPIF10角也与车厢相对静止，下列说法中正确的是（）

A．乘客受到的合力方向与运动方向相同

B．车厢的速度越大，悬线与竖直方向的夹角SKIPIF10越大

C．车厢对乘客的作用力F一定大于乘客的重力G

D．悬线与竖直方向夹角SKIPIF10增大，车厢对乘客作用力F可能不变

【答案】C

【解析】A．由图可知，小球受合外力方向与车厢运动方向相反，可知车厢做匀减速运动，乘客受到的合力方向与运动方向也相反，选项A错误；B．对小球，根据牛顿第二定律可知SKIPIF10

可得SKIPIF10则车厢的加速度越大，悬线与竖直方向的夹角SKIPIF10越大，但是速度大，θ不一定大，选项B错误；C．对乘客受力分析可知，车厢对乘客的作用力SKIPIF10即F一定大于乘客的重力G，选项C正确；D．悬线与竖直方向夹角SKIPIF10增大，则加速度a变大，车厢对乘客作用力F增大，选项D错误。故选C。

5.（2023山东卷）质量为M的玩具动力小车在水平面上运动时，牵引力F和受到的阻力f均为恒力，如图所示，小车用一根不可伸长的轻绳拉着质量为m的物体由静止开始运动。当小车拖动物体行驶的位移为SKIPIF10时，小车达到额定功率，轻绳从物体上脱落。物体继续滑行一段时间后停下，其总位移为SKIPIF10。物体与地面间的动摩擦因数不变，不计空气阻力。小车的额定功率P0为（）

A.SKIPIF10 B.SKIPIF10