(4.37)--8.5公路建设项目经济评价案例分析.ppt

第一节运输基础设施项目公共性和外部性第二节运输基础设施项目费用效益识别第三节运输基础设施项目经济评价方法第四节公共项目的民间参与-特许权经营第五节公路建设项目经济评价案例分析第八章运输基础设施项目经济分析

第五节公路建设项目经济评价案例分析案例：CJ高速公路的路线全长169.045km，为国道主干线SR高速公路经JX省西部腹地一段，即CF至JYF段

一、国民经济费用计算1.建设费用1）主要建筑材料影子价格建筑材料中外贸货物主要是进口沥青，影子价格的测算以进口价格为基础，加国内运费和贸易费进口货物的影子价格计算公式为：CIF?货物到岸价SER?影子汇率T1?运输费用影子价格Tr1?贸易费用非外贸货物影子价格的计算公式为：SPF货物出厂影子价格

2）土地影子费用土地是项目的特殊投入物国民经济评价中，土地影子费用(LSP)包括土地机会成本(LOC)和新增资源消耗费用(IC），即：LOC?拟建项目占用土地而使国民经济放弃的该土地“最好可行替代用途”的净效益测算：NBO?基年土地“最好可行替代用途”的单位面积年净效益g?土地“最好可行替代用途”的年平均净效益增长率t?年序数n?项目占用土地期限，取评价期的前20年

本项目占用土地类别主要为耕地耕地以种植x为“最好可行替代用途”，年亩产量400kg，x作为外贸货物，到岸价格为118美元/t，生产成本为其价格的40%，土地净效益为422元/亩，考虑亩产量2%递增，同时考虑与y复种情况，y的每亩净效益值为172元经计算，本项目土地的机会成本为2491元/亩IC是指国民经济为项目所用土地而新增加的资源消耗，如拆迁费用、剩余劳动力安置费、养老保险费等共计3470万元

3）其他费用调整剔除投资估算中税金、建设期物价上涨费等几项转移支付

2.周转费用剔除周转资金中的应收应付账款占用资金，取周转资金的75%，为3997万元

3.运营费用调整增量经济运营费用为“有项目”经济运营费用减“无项目”经济运营费用“有”减“无”后，老路的经济费用相互抵消，因此本项目新增经济费用视为增量经济费用同时：运营管理经济费用取财务评价中的费用，不做调整养护及大修经济费用按建筑安装工程费影子价格换算系数0.94调整

二、国民经济效益计算1.运输费用节约效益B1B11?拟建项目降低运营费用的效益元/年B12?原有相关公路降低运营费用的效益元/年T1P?“有项目”情况下拟建项目的正常交通量辆/日T2P?“有项目”情况下拟建项目的总交通量辆/日VOC’1P?“无项目”情况下原有相关公路在正常交通量条件下各车型车辆的加权平均运输费用元/(车?km)VOC2P?“有项目”情况下拟建项目在总交通量条件下各车型车辆的加权平均运输费用元/(车?km)

L’?原有相关公路里程kmL?拟建项目里程kmT’1P?“有项目”情况下原有相关公路的正常交通量辆/日T’2P?“有项目”情况下，原有相关公路的总交通量辆/日VOC’2p?“有项目”情况下原有相关公路在总交通量条件下各车型车辆的加权平均运输费用元/(车?km)

2.节约时间的效益B21)时间价值计算项目评价期间各特征年平均每车的乘车人数、出行者的时间价值、节约时间的利用系数计算大客车、小客车的时间价值2)时间效益计算

B21?拟建项目旅客节约时间的效益B22?原有相关公路旅客节约时间的效益T1PP?“有项目”情况下，拟建项目客车正常交通量辆/日T2PP?“有项目”情况下，拟建项目客车总交通量辆/日W?旅客单位时间价值元/(人?h)E?客车平均载人系数人/辆

H’1P?“无项目”情况原有相关公路在正常交通量条件下分车型客车通过原有相关公路所需时间ｈH2P?“有项目”情况拟建项目在总交通量条件下分车型客车通过新路与原有相关公路加权平均所需时间ｈT’1PP?“有项目”情况下，原有相关公路客车正常交通量辆/日T’2PP?“有项目”情况下，原有相关公路客车总交通量辆/日H’2P?“有项目”情况下，原有相关公路在总交通量条件下，分车型客车通过原有相关公路所需时间h

3.交通事故减少的效益B3B31?拟建项目减少交通事故的效益元/年B32?原有相关公路减少交通事故效益元/年Cb?“无项目”情况下原有相关公路单位事故平均经济损失费元/次CP?“有项目”情况下拟建项目单位事故平均经济损失费元/次

r1b?“无项目”情况下原有相关公路正常交通量条件下事故率次/(亿车?km)r2P?“有项目”情况下拟建项目在总交