某贝雷梁钢便桥计算书.pdfVIP

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峃口隧道钢栈桥计算书

1、工程概况

本施工便桥采用321型单层上承式贝雷桁架，栈桥0#桥台与老56省道相连，

6#桥台位于峃口隧道起点位置，横跨泗溪。便桥孔跨布置为10m+5*15m，全长

85米，桥面净宽6米，人行道宽度1.2m，纵向坡度+3%，桥面至河床面净高10

米，至水面净空为8.5米〔图1为钢栈桥截面图〕。钢栈桥桥面系主体构造由δ=10

mm花纹钢板、I10工字钢纵梁〔间距0.3m〕、I20工字钢横梁〔长7.2m，间

距0.75m〕组成。桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接，桥面系布置于

雷桁梁之上，与贝雷桁梁之间用U型螺栓固定。贝雷桁梁由贝雷片拼制而成，

横向设置6片，间距0.9m,贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体。

本桥根底为明挖根底，根底为7×2.6×1.2m的钢筋砼，扩大根底必须坐落于

河床基岩上，且根底顶标上下于河床。根底上部墩身均采用φ630mm〔δ=8

mm〕钢管，采用双排桩横桥向各布置2根，钢管桩之间由平联、斜撑连接。钢

管桩顶设双I32工字钢分配梁。

本桥根底设计为明挖根底，根底采用C25钢筋砼，钢管桩位于砼根底上与

预埋钢板焊接结实，在此不做计算。

图1钢栈桥截面图〔单位：mm〕

2、计算目标

本计算的计算目标为：

1〕确定通行车辆荷载等级；

2〕确定各构件计算模型以及边界约束条件；

3〕验算各构件强度与刚度。

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3、计算依据

本计算的计算依据如下：

[1]黄绍金,*陌生.装配式公路钢桥多用途使用手册[M].:人民交通,2001

[2]钢构造设计标准〔GB50017-2003〕

[3]公路桥涵设计通用标准〔JTGD60-2004〕

[4]公路桥涵钢构造及木构造设计标准〔JTJ025-86〕

4、计算理论及方法

本计算主要依据装配式公路钢桥多用途使用手册〔黄绍金，*陌生著.：人

民交通，2001.6〕、钢构造设计标准〔GB50017-2003〕、公路桥涵设计通用标

准〔JTGD60-2004〕、公路桥涵钢构造及木构造设计标准〔JTJ025-86〕等标

准中的相关规定，通过MIDAS/Civil2012构造分析软件计算完成。

5、计算参数取值

5.1设计荷载

恒载

本设计采用MidasCivil建模分析，自重恒载由程序根据有限元模型设定的

截面和尺寸自行计算施加。

活载

根据公路桥涵设计通用标准JTGD60-2004，汽车荷载按公路-Ⅰ级荷载计

算，公路-Ⅰ荷载如图2：

图2公路-Ⅰ级荷载图

程序分析时，汽车活载作为移动荷载分析，采用车道面加载。为确保行人车

辆平安，桥面右侧护栏外侧增设1.2m人行道宽度，桥面宽度取值6m，车轮距

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为1.8m。汽车限速15km/h通过，通行的冲击系数由程序根据设定参数自动计

算考虑，在移动荷载分析控制〞中，临时钢栈桥构造基频取值1.3Hz，根据公

路工程技术标准(JTGB01-2014)规定，冲击系数为u=0.04。

图3桥面车道布置图

5.2主要材料设计指标

根据钢构造设计标准〔GB50017-2003〕和装配式公路钢桥多用途使用手

册〔黄绍金，*陌生著.：人民交通，2001.6〕，主要材料设计指标如下：

6计算分析

6.1计算模型及边界条件设置

图4为钢栈桥Midas分析模型图。其中，桩根底采用梁单元，桥面板采用

板单元。