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10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.05.013

汽车侧门造型的工程可行性研究

李文健，张云

众泰汽车工程研究院，浙江杭州310018）

要：根据汽车侧门区域的工程要求，针对汽车侧门区域的造型，探讨其工程可行性分析点，详细分析侧门区域

造型的工程可行性研究内容及相关要求。

关键词：侧门布置；门洞BRline；人机布置；侧碰性能

中图分类号：U463.8文献标识码：A文章编号：1671-7988(2020)05-44-03

AutomobileDoorModelingEngineeringFeasibilityStudy

LiWenjian,ZhangYun

ZotyeAutomobileEngineeringResearchInstitute,ZhejiangHangzhou310018）

Abstract:Accordingtotheengineeringrequirementsofautomobiledoor,aimingatthemodelingofautomobiledoor,

discussengineeringfeasibilityanalysis,theengineeringfeasibilityresearchcontentsandrequirementsofdoormodelingare

analyzedindetail.

Keywords:Doorarrangement;Doorhole;man-machinearrangement;side-touchperformance

CLCNO.:U463.8DocumentCode:AAArticleID:1671-7988(2020)05-44-03

曲率半径。一般要求X向半径≥20000；Z向半径≥1300.如

前言下图1所示：

汽车数字造型与产品落地从来不是一蹴而就的事，两者

开发是相互印证、磨合的过程。工程对汽车造型按区块进行

足够充分地可行性分析，是延长汽车生命周期、提升市场好

评度的重要前提。侧门造型工程可行性分析是指造型单一主

题选定之前和造型冻结之前的造型工程分析工作。车身侧门

造型可行性分析这一阶段工作进行的好坏，直接影响后面工

程设计的进度和质量。图1玻璃双曲率

1.2玻璃升降运动模拟

1侧门布置详细可行性分析玻璃边界：从外观造型上看应校核玻璃沿B柱的一条边

和后视镜安装的面的边、后三角窗的前边沿必须平行，这样

1.1玻璃成型性分析

玻璃运动才进行。如下图2所示：

对于侧门玻璃在保证造型的同时，还必须保证玻璃的成

当CAS出来后，应根据初版的CAS设计升降器，看空

型性，当CAS出来后分别测量玻璃横向的曲率半径和纵向的

间位置上有没有干涉，玻璃升降器一般很容易和门锁、限位

作者简介：李文健（1984-），男，主任工程师，职于众泰汽车工器和内饰护板干涉。如果与内饰护板干涉则有可能需修改内

程研究院，从事汽车车身开闭件设计开发研究