五盂高速公路桥改路方案分析与设计.pdfVIP

第2期(总第251期)山西交通科技N0．2

2018年4月SHANXISCIENCE＆TECHNOLOGYofCOMMUNICATIoNSAor．

五盂高速公路桥改路方案分析与设计

郭锐

(山西省交通规划勘察设计院，山西太原030012)

摘要：以五盂高速公路LI7合l-g段的御枣口1号大桥及灯花2号大桥为工程背景，对桥改

路的原因及可行性进行分析并对优化设计方案进行总结。截至目前，该两段路基稳定情况良

好，路面行车平顺，未发生开裂及沉降，说明桥改路方案取得成功，该经验可为后续类似的山岭

区高速公路的设计及施工提供参考。

关键词：桥改路；可行性；优化设计；效益评价

中图分类号：U412．32文献标识码：A文章编号：1006—3528(2018)02-0024-04

当山岭区高速公路跨越沟谷时，在路基中心填

高大于20m的情况下，需要将路基方案与桥梁方

案进行充分比选后确定设计方案。但多数设计人员

较为主观地认为桥梁方案安全便利，风险较小，往往

在未进行路桥方案比选的情况下采用桥梁方案。事

实上，在所跨越地质情况良好，沟底坡度相对较缓的

沟谷时，采取路基方案往往可能会取得更加理想的图1五盂高速公路LJ7合同段路线方案总体图

效果。

l工程概况

五台至盂县高速公路U7合同段范围内山高沟

深，地形条件复杂，线位于山腰处布设，路线多次跨御枣口1号大桥为跨越“u”形冲沟所布设，桥

越自然冲沟，施]一困难，进度缓慢。为方便施T，加快梁全长187m，桥跨型式6X30m预应力混凝土连

进度并节约投资，在综合分析桥址处水文、地质、地续箱梁，桥墩采用柱式墩及实心墩，桥台采用柱式

形情况及充分论证施1二难度、经济效益、运营安全等台，基础均采用钻孔灌注桩基础。桥面距地面0～

因素后，最终决定将U7合同段范围内御枣口1号32m，桥址处地质情况由上往下依次为0．6～2．40In

大桥及灯花2号大桥优化为路基方案。U7合同段厚碎石(Q枷)、l0．8～25．1m厚强风化黑云斜长片

路线方案总体图详见图l。麻岩(Arlnh)及11．0～19．70m厚中风化黑云斜长片

麻岩(Arlnh)，桥址区所跨越冲沟地表无长流

水【4】。御枣口1号大桥桥型布置图详见图2。

五台县

图2御枣口1号桥桥型布置图(单位．nlln)

收稿日期：2018-0l一09；修回日期：2018-03—16

作者简介：郭锐(1986__)，男。山西大同人，工程师，工程硕士，2008年毕业于长安大学道路桥梁与渡河工程专业。

2018年第2期郭锐：五盂高速公路桥改路方案分析与设计·25·

灯化2弓’大桥为跨越“U”形冲沟所布没，桥梁l～5．2In厚碎石(Q。)、7．O0～23．50m厚强风化黑

全长222131，桥跨型式7X30-n预应力混凝土连续云斜长片麻岩(Arlnh)及6．()0～17．60I11厚中风化黑

箱梁，桥墩采用住式墩及实心墩，基础采用钻孔灌汴云斜长片麻岩(Arlnh)，桥址所跨越冲沟地表无长