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基坑内支撑拆除安全施工吊运析

目录

TOC\h\z\u1.1机械布置及分工 1

1.2机械吊次分析 1

1.1机械布置及分工

东区内支撑拆除过程中，本工程三道内支撑拆除，现阶段东区一共设5台塔吊，其中6#为STL230型塔吊，7#为TC6013型塔吊，8#为QTZ1200，11#为JCD260，12#为TC7525。

根据吊重计算，8#塔吊QTZ1200、11#塔吊JCD260、12#7525塔吊能够有限进行支撑的场内运输。东区根据实际情况在吊次不满足的情况下可以布置2#200吨汽车吊辅助内支撑吊运出场地。

本工程主要运输机械布置及分工如下图示：

图5.1-1机械分布示意图

1.2机械吊次分析

支撑拆除过程中，塔吊吊次如下所示。

（1）三道撑

机械

负责工程量（m3）

钢筋混凝土密度（t/m3）

起重量（t）

起重方量（m3）

吊次

8#塔吊

2721

2.5

8

3.2

850

11#塔吊

1080

2.5

8

3.2

338

12#塔吊

2150

2.5

8

3.2

672

2#汽车吊

1614

2.5

8

3.2

504

（2）二道撑

机械

负责工程量（m3）

钢筋混凝土密度（t/m3）

起重量（t）

起重方量（m3）

吊次

8#塔吊

2369

2.5

8

3.2

740

11#塔吊

940

2.5

8

3.2

294

12#塔吊

1871

2.5

8

3.2

585

2#汽车吊

1405

2.5

8

3.2

439

（3）首道撑

机械

负责工程量（m3）

钢筋混凝土密度（t/m3）

起重量（t）

起重方量（m3）

吊次

8#塔吊

2356

2.5

8

3.2

736

11#塔吊

935

2.5

8

3.2

292

12#塔吊

1861

2.5

8

3.2

582

2#汽车吊

1398

2.5

8

3.2

437

本工程主要运输机械布置及分工如下图示：

图5.2-1机械分工图

地下室施工阶段，塔吊每吊平均时间为15分钟，每小时4吊，塔吊按照每天工作18小时考虑计算，则构件运输时间如下：

（1）三道撑

机械

吊次

功效（次/小时）

所需小时

每天工作时间（小时）

所需天数

8#塔吊

850

4

213

14

15

11#塔吊

338

4

84

14

6

12#塔吊

672

4

168

14

12

1#汽车吊

504

4

126

14

9

（2）二道撑

机械

吊次

功效（次/小时）

所需小时

每天工作时间（小时）

所需天数

8#塔吊

740

4

185

14

13

11#塔吊

294

4

73

14

5

12#塔吊

585

4

146

14

10

1#汽车吊

439

4

110

14

8

（3）首道撑

机械

吊次

功效（次/小时）

所需小时

每天工作时间（小时）

所需天数

8#塔吊

736

4

184

14

13

11#塔吊

292

4

73

14

5

12#塔吊

582

4

145

14

10

1#汽车吊

437

4

109

14

8

支撑梁垂直运输能力一定程度上决定了支撑的拆除工期。为避免与结构土建施工冲突，本工程支撑梁转运集中在下午18:00～次日早晨8:00，调运时间为14个小时。支撑切割后的梁由叉车转运至指定的堆载地点，后由塔吊及汽车吊调运出场地。后经1#，2#，3#门运出场地。

叉车需在指定的区域行走，且堆场应按照要求堆放。为确保叉车在地下室顶板上行走顺畅，根据现场情况，确定叉车行走路线，并且在该区域地下室脚手架必须回顶。

第三道支撑拆除过程中应保留地下-4层满堂碗扣架作为加固措施；第二道支撑拆除过程中应保留地下-4层及-3层；第一道支撑拆除过程中应保留地下-4层、-3层及-2层满堂碗扣架作为拆撑过程中的加固措施。